Q5 Misfiring + Rough Idle indică probleme de aprindere

Am avut simptome similare cu Audi A4 2005 cu motor 2.0T. Ralantiul brusc și ratarea motorului s-au dovedit a fi injectoare de combustibil defecte. Răspunsul accelerației a fost teribil, în special în timpul accelerării, exact cum ați descris. Diagnosticul a arătat că acumularea de carbon făcea ca injectoarele de combustibil să pulverizeze neuniform. Acest lucru a creat o reacție în lanț care a afectat bobinele de aprindere și a dus la o combustie incompletă. Atunci când injectoarele de combustibil sunt defecte, acestea nu pot furniza cantitatea corespunzătoare de combustibil în camera de ardere. Repararea a implicat înlocuirea tuturor injectoarelor de combustibil și efectuarea unei curățări complete a sistemului de alimentare cu combustibil. Aceasta a fost cu siguranță o problemă gravă care a necesitat o atenție imediată, deoarece dacă continuați să conduceți cu injectoare defecte riscați să deteriorați convertorul catalitic și alte componente ale motorului. Simptomele pe care le descrieți sunt aproape identice. În timp ce bujiile și bobinele de aprindere ar putea fi vinovate, solicitați unui tehnician să verifice în mod special sistemul de injecție a combustibilului. Asigurați-vă că efectuează teste de diagnosticare adecvate, în loc să se limiteze la a ghici problema. Pentru un diagnostic precis, aceștia ar trebui: să testeze presiunea combustibilului, să verifice tiparele de pulverizare ale injectoarelor de combustibil, să efectueze un test de compresie a cilindrilor, să scaneze pentru coduri specifice de reglare a combustibilului

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru răspunsul dvs. detaliat cu privire la problema injectorului de combustibil. Simptomele sună exact ca ceea ce am experimentat eu, defecțiunea cilindrilor, răspunsul slab al accelerației și lumina de verificare a motorului se potrivesc perfect cu ceea ce face Q5-ul meu acum. Sunt curios, vă amintiți cu aproximație cât ați plătit pentru reparație? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte probleme care au apărut? Dacă aș avea o estimare aproximativă a costurilor m-ar ajuta să mă pregătesc pentru ceea ce ar putea urma. Cea mai mare preocupare a mea este să mă asigur că repar mașina cum trebuie înainte ca aceasta să provoace daune mai costisitoare motorului. A trebuit deja să plătesc pentru mai multe încercări nereușite de reparare cu mecanicul meu, care a continuat să înlocuiască bujiile fără a rezolva problema reală.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să actualizez situația reparației injectorului meu A4. După ce a fost diagnosticată și reparată corespunzător de un specialist, toate erorile de combustie au dispărut complet. Răspunsul la accelerație este acum perfect, iar motorul funcționează lin, fără sacadări sau ezitări. Costul total al reparației a ajuns la 515 euro pentru înlocuirea injectorului de combustibil defect. Deși nu a fost ieftin, a meritat fiecare cent, deoarece mașina funcționează perfect de luni de zile. De atunci, nu au mai apărut lumini de verificare a motorului sau probleme conexe. Preocuparea dvs. cu privire la repararea corectă este absolut corectă. Continuând să înlocuiți doar bujiile fără să rezolvați problema reală a alimentării cu combustibil nu veți face decât să irosiți bani. Simptomele pe care le descrieți indică în mod clar probleme la injectoare, la fel ca în cazul meu. Asigurați-vă că mecanicul dumneavoastră testează temeinic sistemul de injecție a combustibilului în loc să facă presupuneri.

(Tradus din Engleză)

Înapoi după ce am rezolvat totul. În cele din urmă am dus-o la un alt mecanic care a ascultat și a făcut o diagnoză corectă. Se pare că ați avut dreptate, injectoarele de combustibil erau într-adevăr defecte și cauzau funcționarea la ralanti și ratele de aprindere. Noul atelier a făcut o inspecție completă a sistemului de alimentare cu combustibil și a găsit două injectoare defecte care provocau o alimentare inegală cu combustibil. Factura totală a ajuns la 620 de euro, inclusiv piese, manoperă și o curățare completă a sistemului. Cam scump, dar a meritat fiecare cent, deoarece mașina merge perfect acum. Nu se mai aprinde becul de verificare a motorului, nu mai există trepidații în timpul accelerării, iar ralantiul este neted ca mătasea. Privind în urmă, am pierdut timp și bani lăsându-l pe primul mecanic să continue să înlocuiască bujiile fără a face o diagnoză adecvată. Chiar mă bucur că am găsit acest forum și că am fost îndrumat în direcția corectă. Problemele de ardere au dispărut complet, iar motorul și-a recăpătat toată puterea. Am învățat lecția despre găsirea unui atelier care diagnostichează cu adevărat înainte de a arunca piese la o problemă.

(Tradus din Engleză)