Remedierea pierderii de performanță și a funcționării neuniforme la VW Crafter Diesel

Am avut probleme foarte asemănătoare cu un VW Transporter TDI din 2012. Simptomele se potrivesc exact cu cele pe care le descrii: performanță slabă, consum excesiv de carburant și ralanti neregulat. Problema s-a dovedit a fi un injector de carburant defect care crea un amestec prea bogat. Un injector defect poate pulveriza prea mult carburant sau poate avea tipare de pulverizare incorecte, ducând la o ardere neuniformă. Acest lucru afectează raportul aer-carburant și declanșează martorul de avarie al motorului. Senzorul de oxigen detectează aceste inconsistențe, motiv pentru care sistemul de management al motorului afișează coduri de eroare. Reparația a necesitat înlocuirea a doi injectoare și curățarea sistemului de alimentare cu carburant. A fost o intervenție serioasă, deoarece carburantul contaminat a provocat daune interne. Convertorul catalitic a avut nevoie și de inspecție, deoarece funcționarea cu amestec bogat poate provoca acumularea de carbon. Semne cheie care indică probleme cu injectoarele: Fum negru de la evacuare, Ralanti neregulat și ezitare, Pierdere semnificativă de putere, Consum de carburant mai mare decât cel normal. Merită să verificați mai întâi filtrul și conductele de carburant, dar, având în vedere simptomele, aș recomanda testarea profesională a injectoarelor. Performanța slabă a injectorului se înrăutățește adesea în timp și poate duce la daune mai costisitoare ale motorului dacă nu este verificată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Simptomele mele se potrivesc exact cu cele pe care le-ați descris. Înlocuirea injectorilor a rezolvat complet problema? Mă întreb care a fost costul total al reparației și dacă a apărut vreo altă problemă ulterior. Intenționez să o duc la un service în curând, dar vreau să fiu pregătit pentru ce aș putea să întâlnesc din punct de vedere al costurilor. Raportul meu aer-combustibil pare foarte dezechilibrat, având în vedere fumul negru, așa că cu siguranță sună la fel ca problema cu injectorii pe care ați avut-o.

(Tradus din Engleză)

Mă bucur foarte mult să te pot ajuta cu o actualizare. Da, înlocuirea injectorului defect a rezolvat complet toate problemele pe care le-ai menționat. Colectorul de admisie și alimentarea cu combustibil funcționează perfect acum că raportul aer-combustibil este echilibrat corect. Reparația totală a costat 515 € pentru diagnosticare și înlocuirea valvei de injecție defecte. Deși nu a fost ieftin, îmbunătățirea performanței a fost imediată. Fumul negru a dispărut, puterea a revenit la normal, iar consumul de combustibil a scăzut la nivelurile așteptate. Nu au apărut probleme suplimentare în lunile de atunci. Martorul de verificare a motorului s-a stins și nu s-a mai aprins. Funcționează lin, fără sacadări sau ezitări în timpul accelerației. Mecanicul a efectuat, de asemenea, o scanare completă a sistemului pentru a se asigura că niciun alt component nu a fost afectat de amestecul bogat de combustibil. Un pas important, deoarece funcționarea prea bogată poate deteriora catalizatorul în timp. Dacă simptomele tale se potrivesc cu ceea ce am experimentat eu, verificarea injectorilor ar trebui să identifice cauza principală. Este mai bine să o rezolvi prompt înainte să ducă la probleme mai extinse ale motorului.

(Tradus din Engleză)

După vizita la mecanic de săptămâna trecută, pot confirma că injectoarele de carburant erau cu siguranță cauza tuturor problemelor. Testele de diagnosticare au arătat că două dintre ele erau defecte, exact ca în cazul dumneavoastră. Rampa de admisie a avut nevoie și de o curățare temeinică, deoarece funcționarea bogată în carburant a lăsat destul de multă acumulare de carbon. Nota totală a fost de 490 €, nu tocmai ieftin, dar a meritat fiecare cent. Au terminat în aproximativ 4 ore. Diferența de performanță este ca de la zi la noapte. Nu mai există fum negru, smuciturile au dispărut complet, iar motorul funcționează foarte lin. Consumul de carburant a revenit la normal. Citirile senzorului de oxigen sunt acum perfecte, iar martorul de verificare a motorului nu s-a mai aprins. Mecanicul mi-a arătat injectoarele vechi, erau destul de uzate. E bine că am rezolvat problema înainte să apară probleme cu catalizatorul. Apreciez foarte mult îndrumarea. Mi-a fost de folos să merg la service știind exact la ce să mă aștept. Altfel aș fi fost dezorientat și probabil aș fi tot amânat.

(Tradus din Engleză)