Scăpări la evacuarea VW Sharan cauzează pierderi de putere și ralanti neregulat

Am avut aproape aceeași problemă pe VW Touran 2.0 TSI 2012 vara trecută. Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu mașinile, am suspectat mai întâi convertorul catalitic, dar s-a dovedit a fi un senzor de oxigen defect (numit și senzor Lambda). Simptomele erau identice: funcționare neregulată a motorului, martor de avarie aprins, pierdere de putere la cald și acel miros distinct de evacuare. Atelierul a diagnosticat problema folosind instrumentul lor de diagnosticare și a descoperit că senzorul de oxigen din spate oferea valori incorecte, determinând funcționarea bogată a motorului. Costul total al reparației a fost de 375 €, inclusiv piesele și manopera. Mecanicul mi-a explicat că un senzor de oxigen defect afectează amestecul de combustibil, ceea ce explică performanța slabă și mirosul. După înlocuire, motorul a funcționat din nou lin, iar consumul de combustibil s-a îmbunătățit vizibil. Pentru Sharan-ul dumneavoastră, ar fi util să știu: Ați citit vreun cod de diagnostic? Miroase evacuarea a combustibil nears? Ați observat vreo modificare a consumului de combustibil? Există zgomote neobișnuite din sistemul de evacuare? După ce veți împărtăși aceste detalii, vă pot oferi sfaturi mai specifice, bazate pe experiența mea cu motorul VW TSI.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Da, Sharan-ul meu, cu 124765 km, prezintă simptome similare, în special mirosul de carburant și funcționarea neregulată. Am verificat codurile ieri, arătând P0420 eficiență scăzută a sistemului catalizator și P0135 circuit senzor O2. Consumul de carburant a crescut cu aproximativ 15% în ultima lună. Eșapamentul miroase clar a carburant nears, mai ales la ralanti. Există, de asemenea, un zgomot de zornăit de sub mașină când accelerez puternic. Având în vedere vârsta convertorului catalitic și aceste citiri, mă întreb dacă atât catalizatorul, cât și senzorii trebuie înlocuiți. A abordat cineva această reparație specifică și cunoaște costurile pieselor și manoperei implicate?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile furnizate. Când Touran-ul meu a avut probleme similare, a apărut și codul P0135, alături de avertismente privind eficiența catalizatorului. Zgomotul de zdrăngănit pe care l-ați menționat este deosebit de îngrijorător, am avut același zgomot și acesta a indicat într-adevăr o deteriorare internă a convertorului catalitic. În cazul meu, după o inspecție mai amănunțită, atât senzorul de oxigen, cât și convertorul catalitic au avut nevoie de înlocuire. Defecțiunea senzorului de oxigen a dus la un exces de combustibil care a deteriorat catalizatorul în timp. Senzorii NOx afișau, de asemenea, valori neregulate din cauza amestecului bogat de combustibil. Reparația completă a inclus: Convertor catalitic nou: 850 €, Senzor de oxigen frontal: 220 €, Manoperă: 400 € Totalul a fost de aproximativ 1470 €, dar a rezolvat complet problemele. Mirosul de evacuare a dispărut, consumul de combustibil a revenit la normal, iar motorul a funcționat din nou lin. Este important de menționat că amânarea reparației ar putea duce la deteriorări mai extinse. Deoarece Sharan-ul dumneavoastră prezintă simptome și coduri identice cu cele pe care le-am experimentat, vă recomand cu tărie înlocuirea ambelor componente. Zgomotul de zdrăngănit în timpul accelerării indică de obicei faptul că structura în fagure a catalizatorului se degradează, ceea ce poate duce la blocarea completă a sistemului de evacuare dacă nu este remediată.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile utile. După ce am citit răspunsurile, am decis să înlocuiesc atât senzorul de oxigen, cât și convertorul catalitic. Codurile de diagnosticare corespunzătoare și simptomele similare, în special acel zgomot specific de trosnit, arată clar că ambele piese sunt probabil defecte. Detaliul costurilor este deosebit de util pentru bugetarea reparației. Deși 1470 € sunt semnificativi, prevenirea unor daune suplimentare la motor face ca reparația să merite făcută acum. Voi programa lucrarea pentru săptămâna viitoare și le voi cere să înlocuiască ambele componente simultan pentru a evita plata de două ori a manoperei. O ultimă întrebare înainte de a programa reparația: a observat cineva vreo diferență semnificativă de performanță între convertoarele catalitice OEM și cele aftermarket? Vreau să mă asigur că fac alegerea corectă, deoarece aceasta este o investiție majoră în reparația mașinii mele Sharan.

(Tradus din Engleză)