Scăpările de gaze de eşapament la VW Caddy provoacă probleme de performanță a motorului

Am întâmpinat probleme foarte asemănătoare cu VW Passat-ul meu din 2021 iarna trecută. Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu VW-uri, acele simptome au indicat imediat potențiale probleme ale sistemului de evacuare. Martorul de verificare a motorului și mersul în gol neregulat s-au dovedit a fi legate de un senzor lambda defect. Mirosul de evacuare era destul de îngrijorător, iar scanarea diagnostică a confirmat că senzorul trimitea citiri incorecte la unitatea de control al motorului. Acest lucru afecta amestecul de combustibil și performanța generală a motorului. L-am dus la un atelier specializat unde au efectuat o verificare diagnostică completă. Au constatat că senzorul lambda a cedat complet și necesita înlocuire. Costul total al reparației a fost de 375 €, inclusiv piesele și manopera. După înlocuire, martorul de verificare a motorului s-a stins, mersul în gol neregulat a dispărut și mirosul de evacuare a fost eliminat. Având în vedere că simptomele dumneavoastră se potrivesc atât de bine, bănuiesc cu tărie că s-ar putea confrunta cu aceeași problemă. Cu toate acestea, aceste simptome ar putea indica, de asemenea, probleme cu convertorul catalitic sau o scurgere de evacuare la galeria de evacuare. Pentru a oferi sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Dimensiunea și tipul motorului, Câți kilometri are mașina, Dacă observați modificări de performanță, Dacă martorul de verificare a motorului este aprins continuu sau intermitent, Orice coduri de eroare dacă le-ați citit.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Am 103937 km la bord, iar martorul de verificare a motorului rămâne aprins. După citirea codurilor de diagnosticare cu un scaner OBD, acesta indică P0135, ceea ce indică o defecțiune a senzorului de oxigen. Mirosul de gaze de eșapament pare cel mai puternic în partea din față a vehiculului, iar performanța motorului scade cu siguranță la accelerare. Am verificat înregistrările de service și senzorul de oxigen nu a fost înlocuit de când mașina este nouă. Țeava de eșapament prezintă, de asemenea, rugină superficială în apropierea punctelor de conectare, ceea ce ar putea explica scurgerea. Se pare că ar putea fi vorba atât de o problemă la senzor, cât și de o posibilă scurgere a evacuării. Având în vedere experiența similară pe care ați împărtășit-o, cred că voi verifica atât senzorul de oxigen, cât și conexiunile conductei de eșapament la atelier. Este mai bine să abordez ambele probleme potențiale deodată, decât să trebuiască să mă întorc de două ori.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru actualizarea situației tale cu VW Caddy. Codul P0135 de pe vehiculul tău se potrivește exact cu ceea ce am întâmpinat cu Passat-ul meu, indicând cu siguranță o defecțiune a circuitului de încălzire a senzorului de oxigen. Locația mirosului de evacuare pe care ai menționat-o în față este o informație crucială. În cazul meu, inițial am crezut că este doar senzorul, dar atelierul a descoperit și o mică fisură în țeava de evacuare, lângă racordul la colector. Rugina superficială pe care ai descris-o este foarte similară cu cea pe care am avut-o eu. Reparatia totală a costat mai mult decât simpla înlocuire a senzorului pe care am menționat-o mai devreme. Atelierul a trebuit să repare racordul țevii de evacuare și să înlocuiască convertorul catalitic defect, care fusese avariat din cauza amestecului de combustibil incorect cauzat de senzorul defect. Reparatia completă, inclusiv piesele și manopera, a costat 890 €, dar a rezolvat toate problemele definitiv. Kilometrajul tău este destul de apropiat de momentul în care am întâmpinat aceste probleme (al meu era la 98000 km), iar modelul de degradare sună identic. Când verifică vehiculul tău, asigură-te că inspectează și filtrul de particule, deoarece aceste probleme ale senzorilor pot afecta uneori performanța acestuia. Pe baza codului de eroare și a simptomelor, verificarea atât a senzorului, cât și a conexiunilor de evacuare este cu siguranță abordarea corectă. Anunță-ne ce descoperă atelierul.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile despre situația ta cu VW Caddy. Codul P0135 de la scanerul OBD confirmă într-adevăr defecțiunea senzorului de oxigen pe care o bănuisem, iar faptul că ai 103937 km la bord are sens pentru acest tip de problemă. Am verificat înregistrările de service și am realizat că senzorul de oxigen nu a fost niciodată înlocuit, ceea ce explică multe. Mirosul de gaze de eșapament care este cel mai puternic în față vehiculului, combinat cu rugina de suprafață pe care am observat-o la conexiunile țevii de eșapament, sugerează că ar putea fi vorba de ambele probleme simultan. Urmărind estimările de reparații pe care le-ai împărtășit pentru Passat-ul tău, ar trebui să-mi bugeteze probabil în jur de 900 € pentru cel mai rău caz, dacă găsesc probleme și la convertorul catalitic. Intenționez să fac atelierul să efectueze o inspecție amănunțită atât a senzorului, cât și a conexiunilor țevii de eșapament; ar fi mai bine să rezolvăm totul deodată decât să fac mai multe drumuri. Încă o dată, mulțumesc pentru experiența ta. Îmi voi programa vizita la atelier săptămâna aceasta și mă voi asigura că verifică valva EGR și filtrul de particule cât timp sunt acolo, deoarece totul pare conectat. Te voi ține la curent după ce voi afla mai multe despre ce găsesc.

(community_translated_from_language)