Supraîncălzirea Cayenne: Pompa de răcire este de vină?

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu Porsche Macan Diesel 2007 anul trecut (am ceva experiență de lucru pe mașini ca un hobby). Simptomele au fost exact aceleași, supraîncălzirea motorului și lumina de verificare a motorului. S-a dovedit că era un cablu defect la unitatea de control a pompei de răcire. L-am reparat la specialistul meu local de încredere în Porsche pentru aproximativ 220 €. Au diagnosticat-o destul de repede și au rezolvat-o într-o zi. Totuși, înainte de a trage concluzii pripite, care este nivelul lichidului de răcire? Și primești vreun cod de eroare specific? Ar fi util să știu mai multe detalii despre Cayenne-ul tău pentru a-ți oferi un sfat mai bun. Nu ezitați să împărtășiți!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Nivelul lichidului meu de răcire este de fapt în regulă, l-am verificat la prima oră. Ultimul service a fost făcut în urmă cu aproximativ 3 luni, iar în prezent sunt la 129.233 KM. Nu am scos încă codurile de eroare, plănuiesc să fac asta mâine la magazinul meu local. Supraîncălzirea pare mai vizibilă în timpul condusului în oraș, în special la ralanti la semafor. Este interesant că ați menționat cablul unității de control, cu siguranță îi voi pune să verifice asta. Costul reparației a fost doar pentru cablu, sau a inclus și manopera? Sper că la mine va fi o reparație rapidă similară!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre Cayenne-ul tău. Știi, exact așa a început să se comporte și Macan-ul meu, mai ales dur în timpul condusului în oraș! Cei 220€ pe care i-am menționat erau all-in (piese și manoperă), dar am avut noroc pentru că era doar cablul. Mecanicul meu chiar mi-a arătat conexiunea corodată, chestiile astea pot deveni destul de urâte în timp. Din moment ce simptomele dvs. sună atât de asemănător cu ceea ce am experimentat, și având în vedere kilometrajul dvs., sunt destul de încrezător că ar putea fi aceeași problemă. Dar iată ceva ce nu am menționat înainte, înainte de a fi reparat, am observat, de asemenea, temperatura ar fluctua un pic pe indicator, mai ales atunci când am fost blocat în trafic. Ați observat ceva de genul ăsta? Doar un avertisment, dacă este cablul unității de control, ați putea dori să le cereți să verifice și carcasa conectorului. A mea a avut unele daune de umiditate pe care le-au găsit în timpul reparației, și au sigilat-o mai bine pentru a preveni problemele viitoare. M-a costat câțiva euro în plus, dar a meritat în totalitate pentru liniștea sufletească. Țineți-ne la curent cu aceste coduri de eroare! Ar fi foarte interesant să vedem dacă se potrivesc cu ceea ce am avut (al meu a fost P2181 dacă îmi amintesc corect).

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru continuarea detaliată! Da, am observat exact fluctuația de temperatură pe care ați menționat-o, se mișcă un pic, mai ales în traficul stop-and-go. Este foarte liniștitor să aud despre costurile de reparație, de asemenea. Cu siguranță îmi țin degetele încrucișate să fie doar cablul! Mă voi asigura să întreb despre verificarea carcasei conectorului, care este un sfat mare despre daune umiditate. Mai bine să repar totul cum trebuie cât timp sunt acolo. Voi extrage codurile mâine și voi actualiza acest fir cu ceea ce voi afla. Apreciez cu adevărat tot ajutorul dvs. și împărtășirea experienței dvs., m-a făcut să mă simt mult mai puțin îngrijorat cu privire la ceea ce m-aș putea confrunta!

(Tradus din Engleză)