VW Amarok se oprește brusc: Probleme cu amestecul de combustibil și pierderea puterii - este necesară o reparație

Am experimentat simptome aproape identice pe VW Tiguan-ul meu din 2013. S-a aprins martorul de verificare a motorului, urmat de ralanti neregulat și o pierdere semnificativă de putere. După scanare, s-a dovedit a fi un injector de combustibil defect, care cauza un raport aer-combustibil inconsistent. Citirile senzorului de debit masic de aer și ale senzorului de oxigen au fost normale, dar motorul primea un amestec bogat din cauza injectorului care prezenta scurgeri. Un cilindru primea prea mult combustibil, creând senzația de smucitură la accelerație. Reparatia a constat în înlocuirea injectorului de combustibil defect și curățarea celorlalți. Aceasta a fost cu siguranță o problemă serioasă care necesita atenție imediată, deoarece continuarea mersului risca deteriorarea catalizatorului din cauza excesului de combustibil. Simptomele pe care le descrii indică puternic un injector defect mai degrabă decât o problemă la corpul clapetei de accelerație. Când senzorul de oxigen detectează în mod constant această condiție de amestec bogat, declanșează martorul de verificare a motorului ca avertisment. Aș recomanda să fie diagnosticat cât mai curând posibil, deoarece aceste simptome se agravează de obicei rapid și pot duce la reparații mai costisitoare dacă sunt lăsate necontrolate. Un diagnostic corect va implica verificarea presiunii combustibilului și efectuarea unui test de scurgere a injectorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu Tiguan-ul, pare exact cu ce mă confrunt și eu. A fost nevoie să se înlocuiască și bujiile ca parte a reparației? De asemenea, mă întreb cât v-a costat în total reparația și dacă ați mai avut probleme similare de când a fost reparat? Atelierul meu local mi-a oferit un preț de 4 ore de manoperă plus piese, dar vreau să mă asigur că este un preț rezonabil pentru acest tip de lucru la sistemul de alimentare cu combustibil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebări despre detaliile ulterioare. De când a fost reparat, Tiguan-ul meu funcționează perfect, fără probleme de injecție de carburant. Mecanicul a constatat că problema principală era într-adevăr injectorul defect, care cauza eroarea de preparare a amestecului. Costul total a fost de 515 €, inclusiv înlocuirea injectorului defect și o curățare temeinică a sistemului de alimentare cu carburant. Bujiile erau de fapt în regulă și nu aveau nevoie de înlocuire, deși au fost inspectate ca parte a diagnosticului. Amestecul bogat de carburant nu le-a deteriorat încă, ceea ce a fost noroc. Citirile senzorului de oxigen au revenit la normal odată cu instalarea noului injector. Patru ore de manoperă par rezonabile pentru acest tip de lucru la sistemul de alimentare cu carburant, deoarece trebuie să testeze corect presiunea carburantului, să demonteze galeria de admisie pentru a accesa injectoarele și să verifice dacă totul funcționează corect după reparație. Cel mai important este că ei diagnostichează corect care injector este defect folosind echipamentul de diagnosticare potrivit. Asigurați-vă doar că verifică dacă convertorul catalitic nu a fost deteriorat din cauza funcționării bogate înainte de reparație. În cazul meu, detectarea relativ timpurie a prevenit orice probleme suplimentare cu alte componente.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la repararea Amarok-ului meu și am vrut să vă împărtășesc cum a decurs totul. Mecanicul a confirmat că era într-adevăr un injector de combustibil defect pe cilindrul 2. Mi-a arătat cum curgea combustibilul și cauza amestecul bogat. Nota totală a fost de 490 €, inclusiv piesele, manopera și o curățare completă a sistemului de alimentare cu combustibil. Repararea a durat aproximativ 3,5 ore și au explicat totul foarte bine. Au verificat convertorul catalitic și senzorii de oxigen, ambele fiind în regulă, deoarece am depistat problema din timp. Citirile senzorului de debit masic de aer au revenit și ele la normal după ce au reparat injectorul. Mașina merge perfect acum, nu mai are probleme de oprire, sacadare sau pierdere de putere. Martorul de avarie de la motor s-a stins și ralantiul este din nou lin. Mă bucur foarte mult că am rezolvat problema înainte să provoace daune mai mari. Vă mulțumesc pentru sfaturile utile care m-au îndreptat către sistemul de injecție. M-ați salvat de la efectuarea unor reparații inutile la corpul clapetei de accelerație, așa cum mi-a sugerat un alt service.

(Tradus din Engleză)