ChrisMai
Kontrolka oleja svieti a kovové triesky v motorovom oleji: BMW X5 Diesel 2010
(Preložené z Nemecký)
20 komentár(e)
ChrisMai (Autor)
To neznie dobre. Pamätáš si ešte, koľko si vlastne zaplatil za opravu?
(Preložené z Nemecký)
LangRolf
Ahoj! Tiež, potom čo som dal svoje auto do servisu, dokázali vyriešiť problém s motorovým olejom. Išlo o olejové kanály, ktoré boli bohužiaľ upchaté malými plastovými časticami - dosť nepríjemné, musím povedať. Oprava bola dosť drahá a stála ma 2400 €. Drahá záležitosť, ale čo človek neurobí pre svoj milovaný BMW, však?
(Preložené z Nemecký)
ChrisMai (Autor)
Wow, to je slušná suma, práve si uvedomujem, že si musím premyslieť, či si tie náklady môžem dovoliť. Ale možno by som sa predtým mal/a nechať pozrieť na to odborníkov. Drž mi palce!
(Preložené z Nemecký)
Erick
Rozžiarila sa kontrolka oleja a nasledujúca chyba je 0030C1 DME: kontrola tlaku oleja v motore, statická
(Preložené z Španielsky)
CarlyAdminBenny
Citácia:
@Erick napísal na
Rozžiarila sa kontrolka oleja a nasledujúca chyba je 0030C1 DME: kontrola tlaku oleja v motore, statická
Ahoj Erick, táto chyba zvyčajne poukazuje na chybné regulačné ventil olejového tlaku. Mali by ste tiež skontrolovať, či sú vodiace lišty rozvodového reťaze stále v poriadku alebo už visia v olejovom sitku olejovej vane. S pozdravom
(Preložené z Nemecký)
Manxzyy
Ahoj, moje auto atď. stále prechádza do núdzového režimu. Chyba je v okruhu olejového čerpadla B+, ale táto chyba je prítomná už od 95 000 míľ a teraz má auto 119 000 míľ.
(Preložené z Anglický)
CarlyAdminBenny
Citácia:
@Manxzyy napísal na
Ahoj, moje auto atď. stále prechádza do núdzového režimu. Chyba je v okruhu olejového čerpadla B+, ale táto chyba je prítomná už od 95 000 míľ a teraz má auto 119 000 míľ.
Ahoj, skontroloval si všetky káblové pripojenia k olejovému čerpadlu?
(Preložené z Nemecký)
CarlyMechanic
Citácia:
@Manxzyy napísal na
Ahoj, moje auto atď. stále prechádza do núdzového režimu. Chyba je v okruhu olejového čerpadla B+, ale táto chyba je prítomná už od 95 000 míľ a teraz má auto 119 000 míľ.
Ak nie, odporúčam vám to urobiť. Skontrolujte tiež relé a poistku olejového čerpadla. Ak problém pretrváva, môže byť dobrý nápad nechať olejové čerpadlo skontrolovať mechanikom.
(Preložené z Anglický)
L17.K19.M23
Ahoj, mal som na svojom X5 35i E70 N55 poškodenie ojničného ložiska. Motor bol v dielni rozobratý, namontovaná nová kľuková hriadeľ/ojničné hlavné ložiská, nová olejové čerpadlo a pri teste bolo všetko v poriadku. Teraz je mechanik do septembra mimo. Po nejakej jazde sa mi rozsvieti červená kontrolka oleja a podľa diagnostiky sa zobrazia chybové hlásenia: regulácia olejového tlaku - príliš nízky tlak, príliš nízky tlak olejového čerpadla a skrat kladného pólu na termostate. Predpokladám, že je potrebný nový termostat. Ale zaujímalo by ma, čo má teraz tá červená kontrolka oleja so sebou. Zvyčajne sa používa 5W30, ale mechanik tvrdí, že je lepšie použiť 5W40??? Vopred ďakujem za tipy a nápady. S pozdravom
(Preložené z Nemecký)
Zapojte sa do diskusie:
LangRolf
Hej, tiež som mal minule podobný problém s mojím BMW X3 z roku 2013. Kontrolka oleja blikala a zvuk z motorového priestoru bol naozaj nápadný. Nakoniec sa musel vymeniť snímač tlaku oleja. Bolo to dosť vážne, pretože tým by sa mohol poškodiť tvoj motor. V mojom prípade však neboli v oleji kovové triesky, vo vašom prípade to určite nič dobré neznamená, prepáč!
(Preložené z Nemecký)