ChrisMai
Kontrolka oleja svieti a kovové triesky v motorovom oleji: BMW X5 Diesel 2010
(Preložené z Nemecký)
20 komentár(e)
Bubbles
Stav, Dobrý deň, v apríli minulého roka som si kúpil BMW 318i Touring 2010 a už 4 alebo 5-krát sa mi zobrazila správa o príliš nízkom tlaku oleja v motore. Po druhom zobrazení chybovej správy som auto odviezol späť do servisu, kde ho nechali týždeň a za 5 dní s ním najazdili asi 200 km bez chybovej správy. Demontujú olejovú vaňu, ale nič sa nenašlo, žiadne kovové triesky ani plastové úlomky z kladiek rozvodového reťaze. Tak som si auto zobral domov a za asi 4 týždne som s ním najazdil 400 km, potom sa mi znova zobrazila chyba o nízkom tlaku oleja. Zo samotného motora nie je nič počuť, beží ako hodinky, bez hluku. Tak som auto na chvíľu zastavil, znovu naštartoval a správa zmizla, ale po približne 200 km sa opäť objavila. Čo mám robiť, mám auto odviezť späť do servisu alebo existuje iné riešenie? Možno je problém v olejovom čerpadle alebo v snímačoch, ktoré už nefungujú správne. Auto, ako som už spomenul, jazdí skvele. S pozdravom, Huib van Hoorn
(Preložené z Anglický)
CarlyAdminBenny
Citácia:
@Bubbles napísal na
Stav, Dobrý deň, v apríli minulého roka som si kúpil BMW 318i Touring 2010 a už 4 alebo 5-krát sa mi zobrazila správa o príliš nízkom tlaku oleja v motore. Po druhom zobrazení chybovej správy som auto odviezol späť do servisu, kde ho nechali týždeň a za 5 dní s ním najazdili asi 200 km bez chybovej správy. Demontujú olejovú vaňu, ale nič sa nenašlo, žiadne kovové triesky ani plastové úlomky z kladiek rozvodového reťaze. Tak som si auto zobral domov a za asi 4 týždne som s ním najazdil 400 km, potom sa mi znova zobrazila chyba o nízkom tlaku oleja. Zo samotného motora nie je nič počuť, beží ako hodinky, bez hluku. Tak som auto na chvíľu zastavil, znovu naštartoval a správa zmizla, ale po približne 200 km sa opäť objavila. Čo mám robiť, mám auto odviezť späť do servisu alebo existuje iné riešenie? Možno je problém v olejovom čerpadle alebo v snímačoch, ktoré už nefungujú správne. Auto, ako som už spomenul, jazdí skvele. S pozdravom, Huib van Hoorn
Ahoj Bubbles, meral sa olejový tlak pomocou manometra, či je skutočne príliš nízky? U týchto motorov je často chybný aj samotný spínač olejového tlaku. Ale skôr ako sa vymení spínač olejového tlaku, mal by sa najprv zmerať olejový tlak.
(Preložené z Nemecký)
Bubbles
Citácia:
@Bubbles napísal na
Stav, Dobrý deň, v apríli minulého roka som si kúpil BMW 318i Touring 2010 a už 4 alebo 5-krát sa mi zobrazila správa o príliš nízkom tlaku oleja v motore. Po druhom zobrazení chybovej správy som auto odviezol späť do servisu, kde ho nechali týždeň a za 5 dní s ním najazdili asi 200 km bez chybovej správy. Demontujú olejovú vaňu, ale nič sa nenašlo, žiadne kovové triesky ani plastové úlomky z kladiek rozvodového reťaze. Tak som si auto zobral domov a za asi 4 týždne som s ním najazdil 400 km, potom sa mi znova zobrazila chyba o nízkom tlaku oleja. Zo samotného motora nie je nič počuť, beží ako hodinky, bez hluku. Tak som auto na chvíľu zastavil, znovu naštartoval a správa zmizla, ale po približne 200 km sa opäť objavila. Čo mám robiť, mám auto odviezť späť do servisu alebo existuje iné riešenie? Možno je problém v olejovom čerpadle alebo v snímačoch, ktoré už nefungujú správne. Auto, ako som už spomenul, jazdí skvele. S pozdravom, Huib van Hoorn
@carlyAdminBenny Dobrý deň, Netla oleja som nemeral manometrom, nerozumiem tomu, ako sa to robí, takže to bude musieť urobiť v autoservise. Použil som svoj skener Carly, ktorý som včera dostal, urobil som prvú diagnostiku a objavilo sa 11 problémov, z toho 2 kritické a 6 vážnych, vrátane kritického hlásenia o tlaku oleja s kódom chyby 0030C1 a kritického hlásenia o kyslíkovom senzore s kódom chyby 002C31. 6 vážnych hlásení sa väčšinou týkalo snímača oxidu dusíka s týmito kódmi chýb: 002AF4, 002AF2, 002AF6, 002AF8, 002AF9. Čo je teda rozumné, predať auto rýchlo kvôli potenciálne vysokým nákladom na opravu alebo ísť do autoservisu a možno náklady na opravu nebudú také vysoké a zbytočne sa znepokojujem.
(Preložené z Holandský)
CarlyAdminBenny
Citácia:
@Bubbles napísal na
@carlyAdminBenny Dobrý deň, Netla oleja som nemeral manometrom, nerozumiem tomu, ako sa to robí, takže to bude musieť urobiť v autoservise. Použil som svoj skener Carly, ktorý som včera dostal, urobil som prvú diagnostiku a objavilo sa 11 problémov, z toho 2 kritické a 6 vážnych, vrátane kritického hlásenia o tlaku oleja s kódom chyby 0030C1 a kritického hlásenia o kyslíkovom senzore s kódom chyby 002C31. 6 vážnych hlásení sa väčšinou týkalo snímača oxidu dusíka s týmito kódmi chýb: 002AF4, 002AF2, 002AF6, 002AF8, 002AF9. Čo je teda rozumné, predať auto rýchlo kvôli potenciálne vysokým nákladom na opravu alebo ísť do autoservisu a možno náklady na opravu nebudú také vysoké a zbytočne sa znepokojujem.
Ahoj, čo by som s chybami najprv urobil, je vymazať všetky chyby a vykonať skúšobnú jazdu, aby som zistil, ktoré chyby sa vrátia. Niektoré z chýb môžu byť staré chyby, ktoré boli už v minulosti opravené. Napriek tomu by som ti odporučil, aby si nechal skontrolovať problém s tlakom oleja v dielni, až potom sa dá povedať viac.
(Preložené z Nemecký)
Bubbles
Citácia:
@CarlyAdminBenny napísal na
Ahoj, čo by som s chybami najprv urobil, je vymazať všetky chyby a vykonať skúšobnú jazdu, aby som zistil, ktoré chyby sa vrátia. Niektoré z chýb môžu byť staré chyby, ktoré boli už v minulosti opravené. Napriek tomu by som ti odporučil, aby si nechal skontrolovať problém s tlakom oleja v dielni, až potom sa dá povedať viac.
Dobre, urobím to, Benny. Ďakujem zatiaľ.
(Preložené z Holandský)
Thierry
Dobrý deň, moja BMW série z roku 2011 zobrazuje kontrolku červeného oleja po približne 15 minútach jazdy alebo po prejdení 10 až 15 km. Zastavím sa a vypnem motor, potom ho znovu naštartujem, kontrolka zmizne a znovu sa objaví po ďalších 10 až 15 km jazdy. Niekto mi povedal, že by mohol byť chybný snímač tlaku oleja, tak som ho dal vymeniť. Ale problém pretrváva. Už som dal diagnostikovať moju BMW, ale chyba sa nezobrazila. Práve som si objednal Carly rozhranie, možno to niečo odhalí. Medzitým mi môžete pomôcť objasniť situáciu? Vopred ďakujem.
(Preložené z Francúzsky)
CarlyMechanic
Citácia:
@Thierry napísal na
Dobrý deň, moja BMW série z roku 2011 zobrazuje kontrolku červeného oleja po približne 15 minútach jazdy alebo po prejdení 10 až 15 km. Zastavím sa a vypnem motor, potom ho znovu naštartujem, kontrolka zmizne a znovu sa objaví po ďalších 10 až 15 km jazdy. Niekto mi povedal, že by mohol byť chybný snímač tlaku oleja, tak som ho dal vymeniť. Ale problém pretrváva. Už som dal diagnostikovať moju BMW, ale chyba sa nezobrazila. Práve som si objednal Carly rozhranie, možno to niečo odhalí. Medzitým mi môžete pomôcť objasniť situáciu? Vopred ďakujem.
Dobrý deň, Thierry, Je dobré, že ste vymenili snímač tlaku oleja, ale ak problém pretrváva, môže to byť spôsobené inými dôvodmi. Môže ísť o zlyhávajúce olejové čerpadlo, upchatý olejový filter alebo dokonca nízku hladinu oleja. Odporúčam skontrolovať hladinu oleja a stav olejového filtra. Ak sú v poriadku, potom by bolo dobré nechať olejové čerpadlo skontrolovať mechanikom. Pamätajte, že jazda s nízkym tlakom oleja môže spôsobiť vážne poškodenie motora, takže je dôležité nechať si to čo najskôr skontrolovať. Prosím, informujte nás o svojom pokroku.
(Preložené z Anglický)
Andreas2906
E92 klope pri zrýchľovaní extrémne v studenom stave (závislé od otáčok), čo to môže byť? 2,0 l 170 koní benzínový 4-valec
(Preložené z Nemecký)
CarlyMechanic
Citácia:
@Andreas2906 napísal na
E92 klope pri zrýchľovaní extrémne v studenom stave (závislé od otáčok), čo to môže byť? 2,0 l 170 koní benzínový 4-valec
Ahoj Andreas2906, Hluk, ktorý počujete, môže mať niekoľko príčin. Môže to byť voľný remeň, zlyhávajúca kladka alebo dokonca problém s rozvodovým reťazcom. Odporúčal by som začať s najjednoduchšími kontrolami. Skontrolujte stav vašich remeňov a kladiek. Ak sa tieto zdajú byť v poriadku, môže byť dobrý nápad nechať rozvodový reťazec skontrolovať mechanikom. Prosím, udržujte nás informovaných o vašom pokroku. Máte nejaké ďalšie otázky?
(Preložené z Anglický)
Zapojte sa do diskusie:
CarlyMechanic
Dobrý deň, Svietiaca červená kontrolka oleja signalizuje nízky tlak oleja, čo môže mať rôzne príčiny, napríklad chybná olejové čerpadlo, upchatý olejový filter alebo dokonca nízka hladina oleja. Keďže ste nedávno absolvovali opravu olejového čerpadla, je možné, že problém môže byť práve tam. Pokiaľ ide o olej, mechanik vám možno odporučil 5W40, ak si myslí, že váš motor potrebuje hustejší olej. Avšak je najlepšie držať sa odporúčania výrobcu, pokiaľ vám odborník neodporučí inak. Odporúčam vám čo najskôr nechať vaše auto skontrolovať odborníkom, pretože jazda s nízkym tlakom oleja môže spôsobiť vážne poškodenie motora.
(Preložené z Anglický)