Pomoc pri filtroch pevných častíc a zníženom výkone motora u BMW X3 Diesel 2008

Hej ľudia, práve som si dohodol stretnutie s mojím mechanikom a všetko som mu vysvetlil. Úprimne povedané, bol som dosť znepokojený, ale našťastie si našiel pomerne rýchlo čas, aby sa pozrel na moje auto. Ukázalo sa, že problém bol skutočne v dieslovom filtrovi pevných častíc. Vykonali dôkladné čistenie a aktualizáciu softvéru. Stálo to síce 1200 €, ale mám pocit, že oprava stála za to. Takže, všetko v poriadku, všetko dobre dopadlo! Ďakujem ešte raz všetkým za vašu pomoc a rady. Dúfam, že to pomôže aj iným, ktorí majú podobné problémy!

(Preložené z Nemecký)

Ahoj, dobre chápem, čím práve prechádzaš. Mám BMW X1 z roku 2011 a pred nejakým časom som mal podobné príznaky. Svietila kontrolka motora a výkon bol znížený. Nič hrozné, neboj sa. Po tom, čo som to dal skontrolovať do servisu, ukázalo sa, že problém bol s filtrom pevných častíc. Museli ho vyčistiť a urobiť aktualizáciu softvéru, ale to bolo všetko. Ako som povedal, nič vážne.

(Preložené z Nemecký)

Hej, ďakujem za tvoju rýchlu odpoveď. Som rád, že s tvojim X1 to nebolo nič vážne. Pamätáš si ešte, koľko ťa to približne stálo a či sa tieto problémy odvtedy ešte objavili? Bolo možno niečo iné, alebo bol problém potom úplne vyriešený? Ďakujem ešte raz!

(Preložené z Nemecký)

Hej, možno by som k tomu tiež niečo prispel. U mňa stáli opravy 1550 €. Dosť vysoká suma, viem, ale od návštevy mechanika sa mi problém s hlásením DPF už neobjavil. Pokiaľ viem, bol vnútorne poškodený filter pevných častíc, to potom opravili. Zatiaľ sa problém neobjavil znova, zdá sa, že je vyriešený. Všetko ostatné by pravdepodobne stálo ešte viac, dokážem si to predstaviť. PS: Jazdím na starom VW Passate, ak vás to ešte zaujíma. Dúfam, že vám to pomôže. Všetko dobré pre vás a váš X3!

(Preložené z Nemecký)

Ahoj, ahoj, môžem k tejto téme tiež niečo prispieť. Pri tvojom BMW s 189 600 km na tachometri je celkom možné, že filter pevných častíc dosahuje hranicu svojej životnosti. Čím vyšší je nájazd kilometrov, tým rýchlejšie sa môže upchať alebo stratiť na účinnosti, preto hlásenie "zvyšný dojazd je nízky". To sa deje najmä vtedy, ak veľa jazdíš po meste. To samozrejme stojí peniaze, ale ak je tvoje BMW inak v poriadku, je to pravdepodobne jedna z možností. Všetko dobré pre teba a tvoj Bimmer!

(Preložené z Nemecký)

Mal som presne ten istý problém s mojím E61 s 206 000 km na tachometri. DPF sa už neregeneroval a v softvéri dosiahol koniec životnosti. Našiel som v blízkosti dielňu, ktorá vyčistila DPF v zabudovanom stave a v softvéri obnovila stav na nový DPF. Celé to stálo menej ako 300 eur. Odvtedy žiadny problém. Klesla aj spotreba.

(Preložené z Nemecký)

Veľkým problémom pri BMW od roku 2005 je, že nemajú ukazovateľ teploty vody… ak sa pokazí termostat, nezistíte to! A filter pevných častíc (DPF) sa potom už neregeneruje.

(Preložené z Nemecký)

Dobré ráno Mal som presne ten istý problém pri 245 000 km. Urobil som nútenú regeneráciu a nahlásil som filter ako nový v aute. Teraz všetko funguje normálne a filter má opäť perfektné hodnoty. Je to BMW F31 320 D s výkonom 190 koní. U mňa to fungovalo, ale nezaručujem, že to bude fungovať u každého. Ak to budete robiť, ste sami zodpovední za následky.

(Preložené z Nemecký)

Ahoj, ako si si prihlásil filter ako nový? Prostredníctvom aplikácie Carly? U mňa x3 f25 zobrazuje pri zostatkovej vzdialenosti filtra aj chybu obtočného ventilu chladenia výfukových plynov. Zdá sa, že tým nefunguje ani nútená regenerácia.

(Preložené z Nemecký)

Dobré ráno. Nie, pokiaľ viem, Carly to nedokáže. Na to sme použili iný tester, ale nechcem tu robiť reklamu.

(Preložené z Nemecký)