GabiKraus

2014'ten itibaren BMW 4 Serisi benzinli motorla ilgili sorunlar: Motor ışığı, düzensiz çalışma, yüksek tüketim - gaz kelebeği valfi arızalı mı?

Merhaba arkadaşlar, 2014 model benzinli BMW 4 Serisi aracımla ilgili bir sorunum var. Araç gerçekten garip davranıyor - motor ışığı yanıyor, motor kesiliyor, gazı gerçekten almıyor, düzensiz çalışıyor, hızlanırken çekiyor ve çok fazla yakıt tüketiyor. Gaz kelebeği valfi olabileceğini düşünüyorum ama emin değilim. Aranızda bu tür bir sorunla ilgili deneyimi olan ve serviste neleri kontrol etmem gerektiği konusunda bana bir ipucu verebilecek olan var mı? Bunu nasıl çözdüğünüzü ve deneyimlerinizi duymak isterim. Şimdiden çok teşekkürler!

(Çeviren Almanca)

75 yorum(lar)

Alıntı:
@CarlyAdminBenny üzerine yazdı
Merhaba Andi, Elbette akünüzün bağlantısını yaklaşık 30 dakika boyunca kesebilirsiniz

Servus, yani evet. Tavsiye için teşekkürler

(Çeviren Almanca)

Merhaba, Gaz kelebeği valfindeki genel sorun, gaz kelebeği valfi milinin yağ basıncına karşı kalıcı olarak kapatılmamış olması gibi görünüyor. Sonuç olarak, yağ şafttan kontrol ünitesine doğru itiliyor ve üniteye müdahale ediyor. Bir keresinde arızalı gaz kelebeği valfimi açtım ve yarısı motor yağı ile doluydu. Hiçbir şey tamir edilemez. Aksesuarlardan alınan yeni klapelerde ve bazı orijinal ekipman klapelerinde sorun, gaz kelebeğinin kare dalga sinyalinin yeterince dik bir şekilde düşmemesi ve kontrol ünitesinin hata vermesine neden olmasıdır. Birkaç tane denedim ama sonuç hep aynı: motoru kapatır kapatmaz hata veriyor. Ya bununla yaşamak ve zaman zaman, en iyi ihtimalle DPF'yi yenilemek için uzun otoyol yolculuklarında hatayı temizlemek zorundasınız ya da orijinal bir gaz kelebeği valfi satın alıp fiyatından son derece rahatsız olmalısınız. Ya da valf yeterince dar seçildiği için şanslı olun. Değiştirirken gaz kelebeği valfini öğretmek de önemlidir. Aynı zamanda EGR valfini de temizleyebilirsiniz. Bunlar benim tecrübelerim.

(Çeviren İngilizce)

Alıntı:
@525de61-197-LCI üzerine yazdı
Merhaba, Gaz kelebeği valfindeki genel sorun, gaz kelebeği valfi milinin yağ basıncına karşı kalıcı olarak kapatılmamış olması gibi görünüyor. Sonuç olarak, yağ şafttan kontrol ünitesine doğru itiliyor ve üniteye müdahale ediyor. Bir keresinde arızalı gaz kelebeği valfimi açtım ve yarısı motor yağı ile doluydu. Hiçbir şey tamir edilemez. Aksesuarlardan alınan yeni klapelerde ve bazı orijinal ekipman klapelerinde sorun, gaz kelebeğinin kare dalga sinyalinin yeterince dik bir şekilde düşmemesi ve kontrol ünitesinin hata vermesine neden olmasıdır. Birkaç tane denedim ama sonuç hep aynı: motoru kapatır kapatmaz hata veriyor. Ya bununla yaşamak ve zaman zaman, en iyi ihtimalle DPF'yi yenilemek için uzun otoyol yolculuklarında hatayı temizlemek zorundasınız ya da orijinal bir gaz kelebeği valfi satın alıp fiyatından son derece rahatsız olmalısınız. Ya da valf yeterince dar seçildiği için şanslı olun. Değiştirirken gaz kelebeği valfini öğretmek de önemlidir. Aynı zamanda EGR valfini de temizleyebilirsiniz. Bunlar benim tecrübelerim.

Gaz kelebeği valfini temizlemenin bahsettiğiniz sonuca yardımcı olduğunu düşünüyor musunuz, yoksa temizleyerek kurtarılamaz mı?

(Çeviren Almanca)

Ne olabilir ki?

(Çeviren Almanca)

Alıntı:
@525de61-197-LCI üzerine yazdı
Merhaba, Gaz kelebeği valfindeki genel sorun, gaz kelebeği valfi milinin yağ basıncına karşı kalıcı olarak kapatılmamış olması gibi görünüyor. Sonuç olarak, yağ şafttan kontrol ünitesine doğru itiliyor ve üniteye müdahale ediyor. Bir keresinde arızalı gaz kelebeği valfimi açtım ve yarısı motor yağı ile doluydu. Hiçbir şey tamir edilemez. Aksesuarlardan alınan yeni klapelerde ve bazı orijinal ekipman klapelerinde sorun, gaz kelebeğinin kare dalga sinyalinin yeterince dik bir şekilde düşmemesi ve kontrol ünitesinin hata vermesine neden olmasıdır. Birkaç tane denedim ama sonuç hep aynı: motoru kapatır kapatmaz hata veriyor. Ya bununla yaşamak ve zaman zaman, en iyi ihtimalle DPF'yi yenilemek için uzun otoyol yolculuklarında hatayı temizlemek zorundasınız ya da orijinal bir gaz kelebeği valfi satın alıp fiyatından son derece rahatsız olmalısınız. Ya da valf yeterince dar seçildiği için şanslı olun. Değiştirirken gaz kelebeği valfini öğretmek de önemlidir. Aynı zamanda EGR valfini de temizleyebilirsiniz. Bunlar benim tecrübelerim.

Merhaba, Deneyiminizi burada bizimle paylaştığınız için teşekkür ederiz. Ne yazık ki, satış sonrası pazarından alınan parçaların, satın alınmış olsalar bile, üreticiden alınan parçalarla her zaman aynı şekilde çalışmadığı sıklıkla görülen bir durumdur. Ancak dediğiniz gibi, bu elbette seçime bağlı olabilir.

(Çeviren Almanca)

Alıntı:
@Adnan üzerine yazdı
Ne olabilir ki?

Merhaba, Tam olarak ne tür bir hatanız var veya aracınız ne yapıyor? Araç hiç okundu mu?

(Çeviren Almanca)

2006 yılında üretilmiş 1 serisi 118i aracımda valvetronic ve gaz kelebeği orijinal bmw parçaları ile değiştirilmişti. Şimdi, 2 gün önce, kontrol motoru ışığı tekrar yandı, Valvetronic uyarı eşiğine ulaşıldı ve gaz kelebeği potansiyometresi okundu. Gaz kelebeği valfini tekrar değiştirmeyi özlüyor musunuz? Araba çok az güce sahip ve hızlanırken bazen normal ve sonra tekrar kısa bir süre güç yokmuş gibi hissediyorum. Cevaplar için şimdiden teşekkürler

(Çeviren Almanca)

Alıntı:
@Adnan üzerine yazdı
2006 yılında üretilmiş 1 serisi 118i aracımda valvetronic ve gaz kelebeği orijinal bmw parçaları ile değiştirilmişti. Şimdi, 2 gün önce, kontrol motoru ışığı tekrar yandı, Valvetronic uyarı eşiğine ulaşıldı ve gaz kelebeği potansiyometresi okundu. Gaz kelebeği valfini tekrar değiştirmeyi özlüyor musunuz? Araba çok az güce sahip ve hızlanırken bazen normal ve sonra tekrar kısa bir süre güç yokmuş gibi hissediyorum. Cevaplar için şimdiden teşekkürler

Merhaba, İlk başta gaz kelebeği valfi arızalı gibi görünüyor, ancak daha önce değiştirildiğini söylüyorsanız, bu çok olağandışı bir durum. Herhangi bir şey tespit edip edemeyeceğinizi görmek için önce kablo bağlantısını veya fişi kontrol ederdim. Valvetronic'te tam olarak ne değiştirildi? Servomotor mu yoksa başka parçalar mı? Valvetronic şaftının konumunu ölçen Valvetronic sensörü değiştirildi mi?

(Çeviren Almanca)

Alıntı:
@CarlyAdminBenny üzerine yazdı
Merhaba, İlk başta gaz kelebeği valfi arızalı gibi görünüyor, ancak daha önce değiştirildiğini söylüyorsanız, bu çok olağandışı bir durum. Herhangi bir şey tespit edip edemeyeceğinizi görmek için önce kablo bağlantısını veya fişi kontrol ederdim. Valvetronic'te tam olarak ne değiştirildi? Servomotor mu yoksa başka parçalar mı? Valvetronic şaftının konumunu ölçen Valvetronic sensörü değiştirildi mi?

Merhaba valvetronic servomotor ve gaz kelebeği değiştirildi, yaklaşık 1 yıl sonra gaz kelebeği şimdi olduğu gibi aynı hata nedeniyle garanti kapsamında tekrar değiştirildi, atölye yağlı olduğunu söyledi, yaklaşık 3 yıl sonra şimdi yine aynı sorun.

(Çeviren Almanca)

Alıntı:
@Adnan üzerine yazdı
Merhaba valvetronic servomotor ve gaz kelebeği değiştirildi, yaklaşık 1 yıl sonra gaz kelebeği şimdi olduğu gibi aynı hata nedeniyle garanti kapsamında tekrar değiştirildi, atölye yağlı olduğunu söyledi, yaklaşık 3 yıl sonra şimdi yine aynı sorun.

Merhaba, sonra tekrar yağlı olup olmadığını görmek için gaz kelebeği valfine bir kez daha bakardım. Sonra da tüm bu yağın nereden geldiğini araştırırdım, tahminimce krank mili havalandırmasında bir arıza olurdu.

(Çeviren Almanca)

Tartışmaya şimdi katılın: