ABS/DSC sistemi arızası ve 2014 BMW 3 serisi benzinli aracımdaki hidrolik direksiyon sorunları için tavsiye arıyorum

Alıntı:

@CarlyAdminBenny üzerine yazdı

Hata tam olarak neyi çağrıştırıyordu? Yoksa kod hala sizde mi? Hata kodunun açıklaması olmadan, ne yazık ki daha fazla açıklama yapmak zor.

Alıntı:

@Diti110 üzerine yazdı

Henüz kod yok

Alıntı:

@CarlyAdminBenny üzerine yazdı

Bir kodunuz olur olmaz, buraya başka bir gönderi yazın ve size en iyi nasıl yardımcı olabileceğimize bakalım :)

Alıntı:

@Diti110 üzerine yazdı

Bu hata kodları 005F3A ve 006F8F nedir lütfen teşekkür ederim arızalı olan nedir? Saygılarımla

Alıntı:

@CarlyAdminBenny üzerine yazdı

Merhaba, Bize tam olarak ne tür bir araç kullandığınızı söyleyebilir misiniz? Çünkü hata kodlarından görebildiğim kadarıyla dört tekerlekten çekiş/X-Drive sistemine sahip bir BMW kullanıyorsunuz. Yakın zamanda transfer kutusunda herhangi bir onarım yapıldı mı veya transfer kutusu hiç kontrol edildi mi, özellikle de fiş bağlantıları?

Alıntı:

@Diti110 üzerine yazdı

Merhaba Benny bu bir bmw x1 e84 2009 xdrive 3.0litre benzinli şimdi tam 180'000km var aslında harika sürüyor daha önce olduğu gibi sorun yok transfer kutusundaki sorun hiç yapılmadı önceki sahibi bir keresinde bana itme kesme programlamak istediğini söyledi o da programlandı ama başarılı olamadı belki su nedeniyle olabilir bilmiyorum şimdi evet şimdi carly adaptörü ile bana birkaç hata kodu gösteriyor gibi.örneğin 005F3A,006F8F,00CF80,00521C,00521E belki sadece küçük bir sorundur ve onarımdan sonra hatalar kendiliğinden düzelir ama sorunun ne olduğunu gerçekten bilmiyorum veya sadece transfer kutusunda bir yağ değişimine mi ihtiyaç var gerçekten bir planım yok yardıma ihtiyacım var

Alıntı:

@CarlyAdminBenny üzerine yazdı

Merhaba, Bu nedenle, araca itiş gücü kesilmesini geciktirmek için bir yazılım yüklenmişse ancak bunun bir etkisi yoksa, motor kontrol ünitesi elbette önce "standart duruma" geri programlanmalıdır. Transfer kutusu hakkında bildiğim şey, ayar için kullanılan plastik dişli çarkın (ön aks ve arka aks) iç kısmının aşındığı ve bu nedenle ayarın artık her zamanki gibi çalışmadığıdır. Bence bunu sürüş sırasında fark edersiniz (araç viraj alırken sarsılır ve normal davranmaz). Yine de, bunu tümüyle göz ardı etmezdim. Bunlar hatalarınız için hata metinleridir: 005F3A - DSC: Transfer kutusu: arıza 006F8F - Mesaj (HDC düğmesi işlemi, 0x31A) eksik, DSC alıcısı, IHKA vericisi Benim önerim, "DSC" anahtarını, yani DSC'yi kapatabileceğiniz iç kısımdaki anahtarı değiştirmek veya çıkarıp üzerinden bir şey geçip geçmediğini (kola veya benzeri bir şey) kontrol etmek olacaktır. Eğer bir multimetreniz varsa, anahtarı bununla da test edebilirsiniz.

Alıntı:

@Diti110 üzerine yazdı

Merhaba, anahtar multimetre ile test edildi, çalışıyor ve sürüş sırasında başlangıçta olduğu gibi harika gidiyor, gerçekten ne olabileceğini bilmiyorum

Alıntı:

@CarlyAdminBenny üzerine yazdı

Merhaba, Şalterde de sorun yoksa, bir sonraki adım hatalı bir kablo bağlantısını elemek için bir multimetre kullanarak şalterden kontrol ünitesine (ABS/DSC, X-Drive sistemi) giden tüm kablo bağlantılarını kontrol etmektir.