BMW 4 Serisi Cabrio'da bir süredir tekleme sorunu yaşanıyor

Sigara içenler sigara içmeye devam edecekler.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba! Şu anda 2005 model bir BMW 325i e90 sahibiyim. Yazdan önce tespit edilen bir valvetronic sorunum var ama BMW servisi değiştirmedi çünkü onlar için kritik değildi. Bugün otoyolda gişeye geldiğimde bir olay yaşadım. Vitesi yeterince küçültmedim ve saatte 40 km hızla 4. vitese geçtim. Araba sıyırmaya başladı ve küçük bir sarı motor ışığı ile 60km / s'yi aşmak imkansızdı ... Yolun kenarında durdum, arabayı yeniden çalıştırdım ve her şey yoluna girdi Yolumu bitirebildim ve bir aksama olmadan (3h30 yollar) sonra eve dönebildim. Endişelenerek, kontrol etmek için Carly çantamı kullanmaya başladım... ve şimdi bana valvetronic hatasını bile göstermiyor, bana "hemen tepki ver" + Vanos ile ilgili başka bir hata kodu "dikkatli olun" ile birlikte 0029D2 "başlatılamadı, silindir 6" hata kodunu gösteriyor. Pazartesi günü randevu almak için BMW'yi arayacağım, ancak teknisyenlerinizden birinin fikrini almak istedim. Aracı hareketsiz hale getirmeli miyim? Sorundan sonra 3 saatten fazla bir süre sorunsuz sürdüğümü bilerek mi?

(Çeviren Fransızca)

Verdiğiniz hata kodlarına göre, 6. silindirdeki ateşleme veya yakıt sistemi ile ilgili bir sorun ve VANOS sistemi ile ilgili olası bir sorun var gibi görünüyor. Bu sorunlarla aracı sürmek mümkün olsa da, motorda daha fazla hasara neden olabilir. Bir tamirci tarafından incelenene kadar aracı sürmemenizi tavsiye ederim. Güvende olmak her zaman daha iyidir, özellikle de potansiyel motor sorunları söz konusu olduğunda. Lütfen ilerleme durumunuz hakkında bizi bilgilendirin.

(Çeviren İngilizce)

Bmw e93'üm (N43b20a) yaklaşık 95.000 mil son zamanlarda çok sert çalışıyor ve biraz duman çıkıyor. enjektörleri ve bobin paketlerini değiştirdim ama araba aşırı derecede güçsüz hissediyor.

(Çeviren İngilizce)

Enjektörleri ve bobin paketlerini değiştirdikten sonra bile hala güç kaybı ve dumanla karşılaşıyorsanız, aracınızda turboşarj varsa turboşarjda bir sorun olabilir. Arızalı bir turboşarj önemli ölçüde güç kaybına neden olabilir ve duman üretebilir. Alternatif olarak, egzoz sistemi veya tıkalı hava filtresi ile ilgili bir sorun olabilir. Daha sonra bu bileşenleri kontrol etmenizi tavsiye ederim. Sorun devam ederse, aracınızı bir tamirciye kontrol ettirmeniz en iyisi olabilir. Lütfen ilerleme durumunuz hakkında bizi bilgilendirin.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba Bujiler ve bobinler yeni, sorun ne olabilir?

(Çeviren Almanca)

Bujileri ve bobinleri değiştirdikten sonra hala sorun yaşıyorsanız, bunun çeşitli nedenleri olabilir. Tıkalı bir yakıt enjektörü veya arızalı bir yakıt pompası gibi bir yakıt dağıtım sorunu olabilir. Arızalı Kütle Hava Akışı (MAF) sensörü veya Oksijen (O2) sensörü gibi bir sensör sorunu da olabilir. Daha sonra bu bileşenleri kontrol etmenizi tavsiye ederim. Sorun devam ederse, aracınızı bir tamirciye kontrol ettirmeniz en iyisi olabilir. Lütfen ilerleme durumunuz hakkında bizi bilgilendirin.

(Çeviren İngilizce)

Merhaba arkadaşlar, Dün bmw e87 120i n43b20a 2007'nin enjektörlerinden birini 4. silindirde tekleme olması üzerine değiştirdim. Bobinler ve bujiler yarım yıl önce değiştirilmişti. (arabayı aldığımdan beri son 2 yılda değiştirdiğim 3. enjektör). Bugün gerçekten sorunsuz çalışıyordu, artık sarsıntı yok, tekleme yok. 40 dakikalık bir sürüşten sonra, bir otoparkta durduğumda titremeye başladı ve turuncu motor kontrol sinyali verdi. (4. silindirde tekleme) hatayı temizledim ve gitti, yaklaşık 1 saat sürdüm ve artık tekleme olmadı, tekrar düzgün çalışmaya başladı. Bir yıl önce lambda sensörlerini ve MAF sensörünü de değiştirdim. Teklemeye neden olan bir vakum kaçağı olabilir ve enjektörlerde sorun olmayabilir mi? Yarın duman makinesi ile vakum kaçağı olup olmadığını kontrol edeceğim... Bobinler, bujiler, kötü kablolar, enjektörler dışında başka hangi sorunlar teklemeye neden olabilir? Teşekkür ederim!

(Çeviren İngilizce)

Vakum kaçağı olup olmadığını kontrol ediyor olmanız iyi, çünkü bu gerçekten de teklemelere neden olabilir. Diğer olası nedenler arızalı bir yakıt pompası, tıkalı bir yakıt filtresi veya motor kontrol ünitesi (ECU) ile ilgili sorunlar olabilir. Aşınmış eksantrik mili veya zamanlama zinciri gibi motorun kendisiyle ilgili mekanik bir sorun olması da mümkündür. Duman testinde herhangi bir vakum kaçağı tespit edilmezse, daha sonra bu bileşenleri kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Lütfen ilerlemeniz hakkında bizi bilgilendirin.

(Çeviren İngilizce)

Hızlı cevabınız için çok teşekkür ederim. ECU kesinlikle iyi çalışıyor. Yakıt pompası ile ilgili bir sorun olsaydı bir kod olması gerekmez miydi? Ayrıca bahsettiğiniz her şeyi kontrol edeceğim ve hiç değiştirilmediği için yakıt filtresini değiştireceğim. Sanırım ulaşılması zor bir yerde ve bmw benzinli araçlarda ömür boyu olduğunu söylüyor.

(Çeviren İngilizce)