LuiMey
BMW 4 Serisi Cabrio sorunları, marş motoru tekrar tekrar çalışmıyor
(Çeviren Almanca)
14 yorum(lar)
LuiMey (Yazar)
Hey, cevabınız için teşekkürler! Bu benim sorunlarıma çok benziyor. Onarımın size ne kadara mal olduğunu hatırlıyor musunuz? Ve o zamandan beri tekrar bir şey oldu mu veya BMW'niz şu anda sorunsuz çalışıyor mu? Saygılarımla
(Çeviren Almanca)
HelmSchu
Elbette, bu konuda size yardımcı olabilirim. Tamirciye gittiğimde, sorunların aslında aracın elektrik sisteminden kaynaklandığı tespit edildi. Daha spesifik olarak, motorun çalışmayabileceği anlamına gelen sonuçsal bir arızaydı. Neyse ki bu sorun tamamen çözüldü ve onarım maliyeti 0 € idi. Yani sistemlerindeki bir arıza olduğu için tamamen ücretsizdi. Bu onarımdan bu yana BMW'm kesinlikle sorunsuz çalışıyor. Artık arıza veya anormallik yok. Bu nedenle, elektrik aksamını kapsamlı bir şekilde kontrol ettirmek en iyisidir - sizin için de durum böyle olabilir! Saygılarımla
(Çeviren Almanca)
LuiMey (Yazar)
Hey, ayrıntılı bilgileriniz için teşekkürler! Bugün doğruca başka bir servise gittim çünkü eski servise olan güvenim oldukça sarsılmıştı. Oradaki tamirci çok yakından baktı ve gerçekten de bunun aracın elektriğinden kaynaklanabileceğini düşündü. Daha sonra alternatörü kontrol etti ve voltaj regülatörünün arızalı olduğunu fark etti - tıpkı sizinki gibi! Alternatörü değiştirdi ve her şeyi yeniden kalibre etti. Neyse ki bunu hızlı bir şekilde yapmayı başardı. Maliyet önemsiz değildi, ancak BMW'm tekrar sorunsuz çalıştığı ve artık herhangi bir sorun yaşamadığım için mutluyum. Yardımlarınız için tekrar teşekkürler, tavsiyeleriniz olmasaydı muhtemelen sorunun nedenini bulmak için yıllarca uğraşacaktım. Saygılarımla!
(Çeviren Almanca)
DsbmwM
Valf kapağı contasını değiştirdim ve şimdi bmw e92 320i benzinli çalışmıyor, sadece çalışıyor
(Çeviren Almanca)
CarlyMechanic
Alıntı:
@DsbmwM üzerine yazdı
Valf kapağı contasını değiştirdim ve şimdi bmw e92 320i benzinli çalışmıyor, sadece çalışıyor
Valf kapağı contasının takılmasıyla ilgili bir sorun olabilir veya işlem sırasında ilgili bir şey bozulmuş olabilir. Tüm konektörlerin ve hortumların doğru şekilde takıldığından ve contanın doğru şekilde oturduğundan emin olmak için kontrol edin. Her şey yolunda görünüyorsa, daha fazla hasara neden olmamak için bir tamircinin bakması iyi bir fikir olabilir.
(Çeviren İngilizce)
Mika2603
Merhaba, BMW e90'ımı çalıştırmak istediğimde aşağıdaki sorunu yaşıyorum, sadece kontak açılıyor ve marş motorundan ses gelmiyor. Dün araba hala sorunsuz çalışıyordu ve marş motoru 2 ay önce değiştirildi. Tahminimce marş motoru kablosu kopmuş veya ayrılmış olabilir, haklı mıyım?
(Çeviren Almanca)
CarlyMechanic
Alıntı:
@Mika2603 üzerine yazdı
Merhaba, BMW e90'ımı çalıştırmak istediğimde aşağıdaki sorunu yaşıyorum, sadece kontak açılıyor ve marş motorundan ses gelmiyor. Dün araba hala sorunsuz çalışıyordu ve marş motoru 2 ay önce değiştirildi. Tahminimce marş motoru kablosu kopmuş veya ayrılmış olabilir, haklı mıyım?
Sorun marş motoru kablosundan kaynaklanıyor olabilir. Ancak, hemen bir sonuca varmadan önce aküyü kontrol etmenizi tavsiye ederim. Zayıf veya bitmiş bir akü de tarif ettiğiniz semptomlara neden olabilir. Akü iyi durumdaysa, evet, marş motoru kablosunda herhangi bir hasar veya kopukluk belirtisi olup olmadığını kontrol etmelisiniz.
(Çeviren İngilizce)
Flexer1895
Merhaba, supap kapağı contasını ve yeni bujileri değiştirdikten sonra motor topraklama kayışını bağlamayı unuttum. Motoru ilk kez çalıştırmayı denediğimde kontakta tıkırtı ve çatırtı oldu. Tüm bujileri tekrar kontrol ettikten sonra topraklama kayışının hala bağlı olduğunu fark ettim. Bağladıktan sonra motoru çalıştırmayı denedim, motor döndü ama ateşleme olmadı. Hata kodu 00CE4D Yakıt pompası sigortası veya rölesi olabilir mi? Araç BMW E82 125i N52B30 Şimdiden teşekkürler
(Çeviren Almanca)
CarlyAdminBenny
Alıntı:
@Flexer1895 üzerine yazdı
Merhaba, supap kapağı contasını ve yeni bujileri değiştirdikten sonra motor topraklama kayışını bağlamayı unuttum. Motoru ilk kez çalıştırmayı denediğimde kontakta tıkırtı ve çatırtı oldu. Tüm bujileri tekrar kontrol ettikten sonra topraklama kayışının hala bağlı olduğunu fark ettim. Bağladıktan sonra motoru çalıştırmayı denedim, motor döndü ama ateşleme olmadı. Hata kodu 00CE4D Yakıt pompası sigortası veya rölesi olabilir mi? Araç BMW E82 125i N52B30 Şimdiden teşekkürler
Merhaba, Bu hata için görüntülenen hata metnini bize söyleyebilir misiniz? Bu, sorun giderme konusunda bize yardımcı olacaktır. Saygılarımla
(Çeviren Almanca)
Tartışmaya şimdi katılın:
HelmSchu
Hey, geçen yıl 2015 BMW 3 Serisinde yaşadığım sorunlara çok benziyor. Benzer semptomlar yaşadım: zor soğuk çalıştırma, motordan gelen garip sesler, zayıf akü ve titreyen ışıklar. Arızanın aracın elektrik sisteminde sonradan meydana gelen bir arızadan kaynaklandığı ortaya çıktı. Atölyede yapılan kapsamlı bir kontrol, alternatördeki arızalı voltaj regülatörünün buna neden olduğunu ortaya çıkardı. Bu, akünün düzgün şarj edilmediği anlamına geliyordu ve bu da açıklanan tüm sorunlara yol açtı. Tamircinin alternatörü değiştirmesi ve elektriği yeniden kalibre etmesi gerekti. Bu biraz daha karmaşık bir onarımdı, ancak sonrasında araba tekrar mükemmel bir şekilde çalıştı. Belki de tamircinize özellikle araç elektriğini ve alternatörü kontrol etmesini söyleyebilirsiniz. Umarım bu size yardımcı olur! Saygılarımla
(Çeviren Almanca)