JKohl92

BMW X3 Diesel 2008'de dizel partikül filtresi ve düşük motor gücü için yardım

Merhaba sevgili topluluk, desteğinize ihtiyacım var. Kilometre sayacında 189.600 km olan 2008 model BMW X3 Dizel aracım beni biraz endişelendiriyor. Kontrol motoru ışığı yanıyor, motor gücü önemli ölçüde azaldı, DPF rejenerasyonu başarısız görünüyor, egzozum oldukça güçlü kokuyor ve normalden daha yüksek ses çıkarıyor. Tamirciye gittiğim son birkaç sefer cüzdanımı gerçekten zorladı, bu yüzden burada benzer deneyimler yaşayan ve sorununu daha ucuza çözebilecek biri olup olmadığını sormak istedim. Dizel partikül filtresinde sorun olduğundan şüpheleniyorum, 'Kalan mesafe düşük' mesajı da görüntüleniyor. Her türlü ipucu için minnettarım!

(Çeviren Almanca)

86 yorum(lar)

Alıntı:
@Guenni üzerine yazdı
DPF'den haber var. Tatile çıkmadan önce DPF rejenerasyonu istemiştim ve sonrasında 2 etapta 3500 km yol yaptım. Hiçbir şey yapmadı. Hala "kalan çalışma süresi düşük" mesajı var. Filtrede maksimum 1,5 gram yerine 13,5 gram kurum var. Yapmam gereken tek şey DPF'yi sökmek ve bir uzman tarafından profesyonelce temizlenmesini sağlamak

Ancak temizlik tek başına sorunu çözmez. Kalan mesafe yazılımda tanımlandığından, kontrol ünitesine yeni bir DPF öğretilmelidir!

(Çeviren Almanca)

İpucu için teşekkürler, Maxxer75. Bu normal yazılım, Carly veya Launch S7 ile çalışır mı? Muhtemelen çalışmaz, değil mi?

(Çeviren Almanca)

Hayır, sadece BMW yazılımı ile mümkün.

(Çeviren Almanca)

Alıntı:
@Maxxer75 üzerine yazdı
Hayır, sadece BMW yazılımı ile mümkün.

Bundan şüphelenmiştim, ama şimdi bunu yapabilecek bir atölyem var👍

(Çeviren Almanca)

Merhaba arkadaşlar, Bir hata mesajı alıyorum Sürücüyü kontrol et devam etmek mümkün (sarı ünlem işareti) Carly üzerinden okudum ve DpF'nin neredeyse dolu olduğunu gösteriyor. Hata mesajının nedeni bu olabilir mi? Eğer öyleyse, DPF lambası neden yanmıyor? Arabam hakkında BMW F31 320 2018 B47 320d

(Çeviren Almanca)

Alıntı:
@BMWF31 üzerine yazdı
Merhaba arkadaşlar, Bir hata mesajı alıyorum Sürücüyü kontrol et devam etmek mümkün (sarı ünlem işareti) Carly üzerinden okudum ve DpF'nin neredeyse dolu olduğunu gösteriyor. Hata mesajının nedeni bu olabilir mi? Eğer öyleyse, DPF lambası neden yanmıyor? Arabam hakkında BMW F31 320 2018 B47 320d

Bu daha çok bir ABS sensörüne benziyor, ancak o zaman panelde bütün bir "köknar ağacının" yanması gerekir

(Çeviren Almanca)

Sorun şu ki hiçbir şey ABS'ye işaret etmiyor. Motorda sadece 2 kritik arıza var ve bunlar kurum partikül filtresi

(Çeviren Almanca)

Alıntı:
@Guenni üzerine yazdı
Bundan şüphelenmiştim, ama şimdi bunu yapabilecek bir atölyem var👍

Bu yüzden peşini bırakamadım. DPF uyarısı için BMW kontrol ünitesinde yaklaşık 170.000 km'lik bir çalışma süresinin önceden programlandığından şüpheleniyorum. DPF değerlerini Carly ile okudum ve 25gr Kül kütlesi ve 15.73gr Kurum kütlesi elde ettim. Tüm değerler normal aralıkta, sadece "Kalan çalışma süresi yaklaşık 34.000 km" uyarısı var. Şimdi DPF'yi çıkardım ve suyla iyice yıkadım (yüksek basınçta değil, sadece önce 1/2" hortumla ve sonra tekrar küçük bir Kärcher ile). Paslı su çıktı, muhtemelen küçük kırmızımsı kül toplarına neden olan da budur. Sadece temiz su çıktıktan sonra DPF'yi yeniden taktım. Daha sonra DPF'yi değiştirmek için bir Launch919E kullandım ve bir rejenerasyon talep ettim. Yolculuktan önce aşağıdaki değerler: Kül kütlesi 0.53gr, Kurum kütlesi 36.00gr. Rejenerasyon sırasında Kül 0,53gr ve Kurum 3,22gr olarak ölçüldü. Yolculuktan sonra (rejenerasyon sonu 20 dakika) Kül 0,53gr ve Kurum 27,01gr olarak ölçüldü. Yani, hata mesajları gitti ve DPF tekrar yeni gibi. Bu umut veriyor, değil mi? :-):-)

(Çeviren Almanca)

Alıntı:
@Guenni üzerine yazdı
Bu yüzden peşini bırakamadım. DPF uyarısı için BMW kontrol ünitesinde yaklaşık 170.000 km'lik bir çalışma süresinin önceden programlandığından şüpheleniyorum. DPF değerlerini Carly ile okudum ve 25gr Kül kütlesi ve 15.73gr Kurum kütlesi elde ettim. Tüm değerler normal aralıkta, sadece "Kalan çalışma süresi yaklaşık 34.000 km" uyarısı var. Şimdi DPF'yi çıkardım ve suyla iyice yıkadım (yüksek basınçta değil, sadece önce 1/2" hortumla ve sonra tekrar küçük bir Kärcher ile). Paslı su çıktı, muhtemelen küçük kırmızımsı kül toplarına neden olan da budur. Sadece temiz su çıktıktan sonra DPF'yi yeniden taktım. Daha sonra DPF'yi değiştirmek için bir Launch919E kullandım ve bir rejenerasyon talep ettim. Yolculuktan önce aşağıdaki değerler: Kül kütlesi 0.53gr, Kurum kütlesi 36.00gr. Rejenerasyon sırasında Kül 0,53gr ve Kurum 3,22gr olarak ölçüldü. Yolculuktan sonra (rejenerasyon sonu 20 dakika) Kül 0,53gr ve Kurum 27,01gr olarak ölçüldü. Yani, hata mesajları gitti ve DPF tekrar yeni gibi. Bu umut veriyor, değil mi? :-):-)

Merhaba Guenni, DPF'nizi temizlemeyi ve değerleri sıfırlamayı başardığınızı duymak harika. Unutmayın ki bu yöntem kısa vadede işe yarasa da kalıcı bir çözüm değildir. DPF zaman içinde kurum ve kül biriktirmeye devam edecektir ve gelecekte bu işlemi tekrarlamanız gerekebilir. Aracınızın performansında herhangi bir değişiklik fark ederseniz veya uyarı ışığı tekrar yanarsa, DPF'nin profesyonel olarak temizlenmesini veya değiştirilmesini düşünmenin zamanı gelmiş olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Hey, e91'im dpf dolum seviyesi ile ilgili 00452a hatası veriyor, dpf için rejenerasyonu başlatmanın bir yolunu bulmam gerekiyor, ancak ya carly'de uygun bölümü bulamıyorum ya da rejenerasyon başlamadığından / açılmadığından başka bir sorun var. Önceki aracımda (audi) rejenerasyon otomatik olarak başladı, ancak bu bmw 320 d 2011 ile uzun süredir başlamadı. Saygılarımla, timo

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: