AndiAlbrecht86
BMW X1 2016 проблеми з рециркуляцією вихлопних газів або клапаном EGR
(Перекладено з Німецька)
Підсумок теми
Розмова йде про BMW X1 2016 року випуску, який відчуває такі проблеми, як загоряння лампочки Check Engine, самостійна зупинка двигуна, втрата потужності, робота двигуна на нерівностях, сильний запах вихлопних газів і поштовхи двигуна на холостому ходу. Ймовірною причиною є проблема з клапаном рециркуляції вихлопних газів (EGR). Подібний досвід свідчить про те, що причиною може бути несправний або застряглий клапан EGR, тому рекомендується відвезти автомобіль на станцію техобслуговування для перевірки. Як можливе рішення також пропонується очистити систему, а не просто замінити клапан. Інші потенційні причини включають засмічення або несправність клапана EGR, проблеми з відповідними датчиками та проводкою, а також необхідність оновлення програмного забезпечення або скидання налаштувань.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
45 коментар(і)
Jeffgibbsuk
Привіт, мій BMW X1 2012 25d не реагує на дросельну заслінку, коли він заводиться, то працює на холостих обертах, а потім поступово збільшує обороти до високих. Ніякої реакції від дросельної заслінки взагалі.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Привіт, мій BMW X1 2012 25d не реагує на дросельну заслінку, коли він заводиться, то працює на холостих обертах, а потім поступово збільшує обороти до високих. Ніякої реакції від дросельної заслінки взагалі.
Привіт, Джеф, Це може бути пов'язано з кількома різними проблемами. Це може бути проблема з корпусом дросельної заслінки, датчиком положення дросельної заслінки або датчиком педалі акселератора. Я б рекомендував почати з перевірки корпусу дросельної заслінки на наявність будь-яких ознак пошкоджень або бруду. Якщо він чистий і функціонує належним чином, ви можете перевірити датчик положення дросельної заслінки і датчик педалі акселератора. Якщо проблема не зникає, краще звернутися до механіка, щоб він перевірив систему на наявність інших потенційних проблем. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу.
(community_translated_from_language)
buryadrian
Зараз у мене не X1, а F34 320d 2015 року випуску. Через 1,5 року після заміни клапана EGR я також отримав повідомлення про помилку. Звичайно, воно також загоряється, і ви не можете його видалити, тільки на кілька хвилин, потім воно з'являється знову. Але у мене також є проблема з фальшивим повітрям. Я використовую коптильню, і насправді є витік десь на впускному колекторі, дим просто виливається назовні. Я вже купив новий впускний колектор, мені просто потрібно, щоб хтось мені його встановив, можливо, тоді всі несправності будуть усунені відразу. Рік випуску 2015 300 000 км 320d GT Xdrive Привітання
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Зараз у мене не X1, а F34 320d 2015 року випуску. Через 1,5 року після заміни клапана EGR я також отримав повідомлення про помилку. Звичайно, воно також загоряється, і ви не можете його видалити, тільки на кілька хвилин, потім воно з'являється знову. Але у мене також є проблема з фальшивим повітрям. Я використовую коптильню, і насправді є витік десь на впускному колекторі, дим просто виливається назовні. Я вже купив новий впускний колектор, мені просто потрібно, щоб хтось мені його встановив, можливо, тоді всі несправності будуть усунені відразу. Рік випуску 2015 300 000 км 320d GT Xdrive Привітання
Привіт, Схоже, ви на правильному шляху. Витік у впускному колекторі, безумовно, може викликати повідомлення про помилку, пов'язану з клапаном EGR, а також інші проблеми. Після встановлення нового впускного колектора, можливо, всі несправності будуть усунені. Після заміни я б рекомендував очистити коди помилок, а потім трохи поїздити на автомобілі, щоб перевірити, чи не з'являться нові коди. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу.
(community_translated_from_language)
Boss37
Я замінив egr і комір egr, чи потрібно його калібрувати або він підключається і працює?
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Я замінив egr і комір egr, чи потрібно його калібрувати або він підключається і працює?
Привіт, Це залежить від того, який саме у вас автомобіль. Є автомобілі, в яких перед встановленням клапан EGR необхідно перевести в певне "робоче положення", а є автомобілі, в яких це положення повинно бути збережено в блоці керування двигуном після встановлення нового клапана. Однак, як правило, клапан EGR не потрібно вивчати; зазвичай достатньо видалити пам'ять несправностей автомобіля.
(community_translated_from_language)
Davyd
Доброго дня, що саме означає ця помилка? У мене не працюють підігріви сидінь з боку водія і пасажира, включаються ненадовго, а потім відразу вимикаються (bmw e46 325i купе 2003 р.в.)
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Доброго дня, що саме означає ця помилка? У мене не працюють підігріви сидінь з боку водія і пасажира, включаються ненадовго, а потім відразу вимикаються (bmw e46 325i купе 2003 р.в.)
Привіт, Давиде, Це може бути пов'язано з кількома різними проблемами. Це може бути проблема з самими елементами підігріву сидінь, проводкою або перемикачами. Я б рекомендував почати з перевірки запобіжників підігріву сидінь. Якщо вони справні, перевірте проводку на наявність ознак пошкодження або корозії. Якщо проблема не зникне, краще звернутися до механіка, щоб він перевірив систему на наявність інших потенційних проблем. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу.
(community_translated_from_language)
Mazenoel
Скажіть, будь ласка, в чому проблема?
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
X1
CarlyMechanic
Привіт, Джанго, Схоже, що ви вже замінили багато деталей, пов'язаних з системою EGR. Якщо у вас все ще виникають проблеми, можливо, варто перевірити турбокомпресор, оскільки несправний турбокомпресор може викликати подібні симптоми. Також перевірте проводку і роз'єми, пов'язані з системою EGR, на наявність будь-яких ознак пошкодження або корозії. Якщо все виглядає добре, ви можете розглянути можливість перевірки програмного забезпечення ЕБУ на наявність будь-яких проблем. Будь ласка, тримайте нас в курсі вашого прогресу.
(community_translated_from_language)