TommyGraf
Перегрів у BMW Z4 (2015) - потрібен досвід та рішення
(Перекладено з Німецька)
Підсумок теми
У BMW Z4 (2015) виникли проблеми з перегрівом, кондиціонер дує тільки теплим повітрям. Ймовірною причиною є несправність електровентилятора. Аналогічну проблему було вирішено заміною несправного резистора електровентилятора. Було запропоновано відвезти автомобіль в гараж для діагностики і, можливо, вказати на резистор як на проблему. Інша проблема виникла у BMW 528xi після заміни зношеного з'єднувача шлангу охолоджуючої рідини, що призвело до високої температури двигуна та активації вентилятора. Підозрювали, що це було пов'язано з несправним датчиком температури. Корозія контакту на датчику температури була визначена як можлива причина.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
13 коментар(і)
TommyGraf (community.author)
Дуже дякую за підказку. Мій автомобіль не відображав жодних конкретних кодів помилок. Здається, що вентилятор просто не працює. Я проїхав 69789 км, і останнє обслуговування було зовсім недавно, але проблема існувала і до цього. Хм, я думаю, що пошукаю гараж і поміряю опір. Вартість трохи стримує, але якщо це допоможе, то воно того варте. Ще раз дякую!
(community_translated_from_language)
SteffRider
Привіт! Без проблем, будь ласка! Якщо вентилятор дійсно не працює і у вас немає жодних кодів несправностей, дуже ймовірно, що несправний електричний вентилятор. З огляду на кількість кілометрів, які ви проїхали, це цілком можливо. Це трохи дорого, але головне, що після цього він знову запрацює. Сподіваюся, проблема буде вирішена найближчим часом! Удачі і, сподіваємось, без надмірних витрат на ремонт. Дайте нам знати, як все пройде!
(community_translated_from_language)
TommyGraf (community.author)
І знову привіт! Звучить переконливо, дякую за відгук. Я візьму вашу пораду до уваги і розповім в гаражі про електричний блок управління вентилятором. Сподіваюся, ціна не надто постраждає. Я дам вам знати, як тільки у мене з'являться якісь новини! Ще раз дякую за допомогу!
(community_translated_from_language)
SMW57
З'єднувач шлангу охолоджуючої рідини на моєму BMW 528xi 2008 року випуску зносився, шланг став від'єднуватися і охолоджуюча рідина витікала. Після заміни з'єднувача на новий, я отримав повідомлення про високу температуру двигуна і про те, що електричний насос охолоджуючої рідини працює зі зниженою потужністю (002E83), а вентилятор електронного блоку спрацьовує (002F71). Я залив охолоджуючу рідину і індикатор низького рівня зник, але я чую, як працює вентилятор, ніби він намагається охолодити двигун. Що відбувається і чому з'явилися нові проблеми після заміни роз'єму?
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
З'єднувач шлангу охолоджуючої рідини на моєму BMW 528xi 2008 року випуску зносився, шланг став від'єднуватися і охолоджуюча рідина витікала. Після заміни з'єднувача на новий, я отримав повідомлення про високу температуру двигуна і про те, що електричний насос охолоджуючої рідини працює зі зниженою потужністю (002E83), а вентилятор електронного блоку спрацьовує (002F71). Я залив охолоджуючу рідину і індикатор низького рівня зник, але я чую, як працює вентилятор, ніби він намагається охолодити двигун. Що відбувається і чому з'явилися нові проблеми після заміни роз'єму?
Привіт. Як на мене, це схоже на несправний датчик температури. Ця проблема зазвичай викликана несправним термостатом карти, але у вашому автомобілі, ймовірно, ще немає цього компонента.
(community_translated_from_language)
Racer2024
community_quotation:
community_author_wrote_on
Привіт. Як на мене, це схоже на несправний датчик температури. Ця проблема зазвичай викликана несправним термостатом карти, але у вашому автомобілі, ймовірно, ще немає цього компонента.
У мене була схожа проблема. Один з контактів на моєму датчику температури був роз'їдений корозією, а це означало, що більше не можна було виміряти жодних значень. Я негайно замінив датчик. Одночасно я також перевірив кабельні з'єднання в моєму автомобілі, щоб виключити будь-які інші можливі несправності.
(community_translated_from_language)
Fredk22
Вентилятор дме нормально, ні гарячий, ні холодний, не знаю, чому з'явилася несправність.
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Вентилятор дме нормально, ні гарячий, ні холодний, не знаю, чому з'явилася несправність.
Привіт, Яка саме помилка у вас виникла?
(community_translated_from_language)
Ivanh19
Код несправності 1A2408: Електровентилятор, інтервал самодіагностики, етап 3: Несправність вентилятора з функціональними обмеженнями в двигуні
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z4
SteffRider
Доброго дня, я можу повідомити про схожу проблему. У мене BMW Z3 2013 року випуску, тож він дуже схожий на ваш Z4. Оскільки я не маю жодного уявлення про автомобілі, мені довелося поїхати в гараж. Механік сказав мені, що несправний резистор електричного вентилятора. Полагодити його коштувало 480 євро. Це було трохи дорого, але після цього все знову запрацювало ідеально. Звичайно, можна було б також звернутися в гараж і попросити про діагностику. Щоб отримати більш конкретні поради, не могли б ви надіслати мені більше інформації про ваш автомобіль? Наприклад, об'єм двигуна або чи ви вже зчитували коди помилок. Тоді я зможу допомогти вам більш конкретно.
(community_translated_from_language)