Проблема з чорним димом і втратою потужності в BMW X1 успішно вирішена завдяки ремонту лямбда-зонда

Цитата:

@Shrinktfit писав на

Мій автомобіль - дизельний Range Rover Sport. Несправність лямбда-датчика супроводжувалася несправністю дизельного фільтра. Моя проблема може бути пов'язана з неякісним фільтром DEF (перший раз використовую цю марку), або погано під'єднаним шлангом впуску повітря після фільтра. Наразі автомобіль знаходиться в режимі очікування і запланований на ремонт на наступний тиждень. Можливо, це тільки моя думка, але я вважаю, що поради Carly Smart Mechanic занадто складні і не дуже добре інтегровані. Я пропоную працювати з пересічними автовласниками, щоб вони взаємодіяли зі Smart Mechanic, ставлячи запитання по ходу роботи. Поради повинні бути простою, зрозумілою мовою. У нинішньому вигляді мені доводиться звертатися до спеціаліста за перекладом, що нівелює корисність додатку.

Цитата:

@Mariusqm писав на

Привіт, друзі! Після сканування деяких кодів я отримав кілька листів від команди Carly: "Я звертаюся до вас, щоб розібратися з нещодавнім кодом помилки, який виявив додаток Carly, "Дефект лямбда-зонду". Проблема досі не вирішена! Чи можете ви пояснити, чому ви називаєте це "дефектом датчика"? Я ніколи не отримував цього коду, я лише отримував, що сигнал датчика 1 банку 2 занадто багатий, а потім був сигнал датчика 2 банку 2, який застряг у бідних кодах. Але це може означати багато речей, чи не так? Я також отримував пропуски циліндрів 4, 5, 6 один раз, так що це, безумовно, пов'язано з однією стороною - банком 2. Мій пробіг зараз становить 109 тис. км, тож, можливо, мені варто замінити всі 4 датчики кисню? Я відчуваю запах бензину з вихлопу при холодному запуску, і мої довгострокові показники палива від'ємні близько -5% на середніх оборотах, але вони дорівнюють 0, коли я прискорююсь... мою машину сильно трясе при холодному запуску на холостому ходу, і навіть якщо двигун гарячий і на холостому ходу, вона трохи трясеться...

Цитата:

@TÜV_Ingeneur писав на

Ділюся своїм рішенням тут! До теми лямбда-зонда. Лямбда-датчик - це електромагнітний Діоксид кисню в каталізаторі. Він адаптується до якості повітря в залежності від погоди і надсилає дані в блок керування двигуном, а блок керування двигуном повідомляє мені про помилку, якщо лямбда-датчик має помилку зв'язку або забруднений. Зі мною відбуваються 2 речі. У мене немає чорного диму, але помилка все одно з'являється. Пункт 1: мій блок управління двигуном не такий, як 2 роки тому, він був замінений, і я його не замовляв, тому він все ще може викликати помилку зв'язку в блоці управління двигуном. Пункт 2: лямбда-датчик нагарувався і його потрібно просто почистити. Моя проблема в тому, що з'єднання на каталізаторі приварене, тому я не можу відкрутити лямбда-датчик, хоча каталізатор в порядку. Моє рішення: чистка карбюратора без його розбирання. GTU або ATU роблять цю послугу, і вона добре підходить для літа і зими, тому що нічого не іржавіє через теплу погоду. І може бути дуже добре підготовлений до зими. 2 години інтенсивного очищення в двигуні аж до каталізатора і вихлопу, так що у мене є можливість почистити лямбда-датчик, не знімаючи його.

Цитата:

@TÜV_Ingeneur писав на

Я рекомендую цей метод тільки після зими і до літа або влітку, тому що нічого не іржавіє. Взимку не рекомендується, бо може іржавіти.

Цитата:

@TÜV_Ingeneur писав на

Я припускаю, що очищення здійснюється за допомогою реле тиску масла, тому що все інше тільки захаращує моторний відсік. Реле тиску масла можна прикрутити до шланга для чищення, тому що в блоках двигуна може накопичуватися тиск, який можна злити з масляного піддону, а потім закрити масляний піддон і злити рідину через вихлопну трубу. Потім знову опустіть масляний піддон і дайте рідині, що залишилася, стекти або висохнути. Якщо очищення пройшло успішно, не забудьте замінити мастило. Тоді ваш Moror буде як новий, включаючи каталізатор. Потім дайте автомобілю повний газ на автомагістралі, щоб випустити рідину, яка ще залишилася у вихлопі. І їдьте дуже тепло. Заправте Ultimate 100, а потім по-справжньому прискорюйтеся, поки спідометр не досягне червоної зони.

Цитата:

@CarlyMechanic писав на

Привіт, Хоча ваш метод очищення лямбда-зонду без його зняття може спрацювати, важливо зазначити, що це складна процедура, яку повинен виконувати лише професійний механік. Неправильне виконання цієї процедури може призвести до пошкодження двигуна або інших компонентів. Якщо вам незручно робити це самостійно, я б рекомендував відвезти автомобіль до професійного механіка для належної діагностики та ремонту.