Проблеми з холостим ходом та зупинка двигуна Mini Cooper R56

Привіт усім, Я володію Mini Cooper R56 2008 року випуску з атмосферним бензиновим двигуном N12 (120 к.с., без турбонаддуву) та пробігом 150 000 км. З моменту покупки авто я стикаюся з проблемою нестабільних оборотів холостого ходу, яку досі не вдалося вирішити. При першому запуску двигуна (холодний запуск) обороти холостого ходу значно коливаються. Автомобіль починає трястися, ніби ось-ось заглохне. Обороти падають занадто низько, потім знову самостійно підвищуються. Після прогріву двигуна проблема проявляється інакше — наприклад, під час очікування на червоному світлофорі обороти холостого ходу раптово падають приблизно до 450–500 об/хв, а потім знову піднімаються. Приблизно 2000 км тому я провів повний капітальний ремонт двигуна та трансмісії, але проблема існувала до ремонту та залишається після нього. Майже всі датчики та компоненти, пов'язані з холостим ходом та сумішшю повітря-паливо, були або замінені, або перевірені. Проте проблема не зникла. Це стає настільки frustruючим, що я серйозно починаю втрачати весь ентузіазм щодо цього автомобіля. Чи хтось стикався з чимось подібним? Яка може бути можлива причина? Будь-яка допомога чи поради будуть вдячними. Я чесно виснажений від переслідування цієї проблеми.

(Перекладено з Англійська)

11 коментар(і)

Перевірте дросельну заслінку на наявність вуглецевих відкладень або бруду, оскільки це може вплинути на стабільність холостого ходу. Очищення дросельної заслінки може допомогти вирішити проблему. Дайте мені знати, чи це щось змінить, або якщо у вас є інші питання.

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@CarlyMechanic писав на
Перевірте дросельну заслінку на наявність вуглецевих відкладень або бруду, оскільки це може вплинути на стабільність холостого ходу. Очищення дросельної заслінки може допомогти вирішити проблему. Дайте мені знати, чи це щось змінить, або якщо у вас є інші питання.

Троттльний вузол був замінений на новий. Проблема не в цьому.

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@cemocn писав на
Троттльний вузол був замінений на новий. Проблема не в цьому.

Огляньте вакуумні лінії на наявність витоків або тріщин, оскільки витоки вакууму можуть спричиняти нестабільну роботу на холостому ході. Зверніть особливу увагу на прокладку впускного колектора та всі шланги, під'єднані до нього. Дайте мені знати, якщо ви знайдете щось незвичайне або якщо у вас виникнуть додаткові питання.

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@CarlyMechanic писав на
Огляньте вакуумні лінії на наявність витоків або тріщин, оскільки витоки вакууму можуть спричиняти нестабільну роботу на холостому ході. Зверніть особливу увагу на прокладку впускного колектора та всі шланги, під'єднані до нього. Дайте мені знати, якщо ви знайдете щось незвичайне або якщо у вас виникнуть додаткові питання.

Тести на виявлення витоків диму проводилися двічі. Витоків не виявлено.

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@cemocn писав на
Тести на виявлення витоків диму проводилися двічі. Витоків не виявлено.

Розгляньте перевірку клапана контролю холостого ходу (IACV) на справність, оскільки він регулює швидкість холостого ходу двигуна. Несправний IACV може спричинити коливання холостого ходу. Якщо ви ще цього не зробили, його чистка або заміна можуть допомогти. Будь ласка, повідомте мене про ваші результати або якщо у вас виникнуть додаткові запитання.

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@CarlyMechanic писав на
Розгляньте перевірку клапана контролю холостого ходу (IACV) на справність, оскільки він регулює швидкість холостого ходу двигуна. Несправний IACV може спричинити коливання холостого ходу. Якщо ви ще цього не зробили, його чистка або заміна можуть допомогти. Будь ласка, повідомте мене про ваші результати або якщо у вас виникнуть додаткові запитання.

Привіт, у моєму автомобілі з двигуном r56 n12 відсутній клапан контролю холостого ходу (IACV).

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@cemocn писав на
Привіт, у моєму автомобілі з двигуном r56 n12 відсутній клапан контролю холостого ходу (IACV).

Перевірте систему вентиляції картерних газів (PCV) двигуна на наявність будь-яких закупорок або несправностей. Несправний клапан PCV може спричинити проблеми з холостим ходом. Переконайтеся, що клапан та пов'язані з ним шланги в хорошому стані. Дайте мені знати, чи допомогло це, або якщо у вас є інші запитання.

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@CarlyMechanic писав на
Перевірте систему вентиляції картерних газів (PCV) двигуна на наявність будь-яких закупорок або несправностей. Несправний клапан PCV може спричинити проблеми з холостим ходом. Переконайтеся, що клапан та пов'язані з ним шланги в хорошому стані. Дайте мені знати, чи допомогло це, або якщо у вас є інші запитання.

Оскільки двигун нещодавно було перебрано, прокладку верхньої кришки (а отже, і клапан PCV) та шланги PCV нещодавно було замінено.

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@cemocn писав на
Оскільки двигун нещодавно було перебрано, прокладку верхньої кришки (а отже, і клапан PCV) та шланги PCV нещодавно було замінено.

Огляньте датчик масового витрати повітря (MAF) на наявність бруду або несправностей, оскільки він відіграє вирішальну роль у керуванні сумішшю повітря та палива. Очищення датчика MAF спеціалізованим очищувачем може покращити стабільність холостого ходу. Будь ласка, повідомте, чи допомогло це, або якщо у вас є інші питання.

(Перекладено з Англійська)

Цитата:
@CarlyMechanic писав на
Огляньте датчик масового витрати повітря (MAF) на наявність бруду або несправностей, оскільки він відіграє вирішальну роль у керуванні сумішшю повітря та палива. Очищення датчика MAF спеціалізованим очищувачем може покращити стабільність холостого ходу. Будь ласка, повідомте, чи допомогло це, або якщо у вас є інші питання.

Були замінені датчик MAF, датчики кисню, датчики положення розподільного вала, соленоїди Vanos. Майже багато датчиків було оновлено.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: