AndiWheels
BMW 4 серия кабриолет - проблеми с прекъсване на запалването от известно време
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
BMW 4 Series Кабриолет има проблеми с прекъсване на запалването, със симптоми, включващи черен дим от ауспуха, светлина за проверка на двигателя, загуба на мощност, нестабилна работа на двигателя, потрепване при ускорение, проблеми при стартиране, висок разход на гориво, спиране и треперене на празен ход. Проблемът може да се дължи на дефектни бобини за запалване. Едно предложено решение е да се проверят бобините за запалване и управляващият блок на двигателя. Друга препоръка е да се използва OBD2 диагностично устройство за четене на кодовете за грешки у дома, преди да се отиде в сервиза. Ако проблемът е в управляващия блок на двигателя, се препоръчва да се поискат оферти от няколко сервиза и да се обмисли използването на употребявани или рециклирани управляващи блокове, за да се спестят пари.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
95 коментар(и)
c.Alex.ru
Какво може да бъде
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Какво може да бъде
Причините за грубата работа на колата ви, когато е студена, може да са различни. Проблемът може да е в горивната система, например дефектна горивна помпа или инжектори. Може да е и проблем в запалителната система, като например износени свещи или дефектни бобини. Друга възможност е проблем със самия двигател, като например износен разпределителен вал или верига за синхронизация. Препоръчвам да започнете с най-лесните проверки, като например проверка на състоянието на свещите и бобините. Ако тези проверки не разкрият проблема, може би е най-добре да се обърнете към механик, за да провери вашето превозно средство.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Какво може да бъде
Въз основа на описаните от вас симптоми, е възможно проблемът да е свързан с бобините за запалване или свещите. Ако тези компоненти са дефектни, те могат да причинят пропуски в запалването, което може да доведе до неравномерна работа на двигателя, особено когато е студен. Препоръчвам първо да проверите тези компоненти. Ако изглеждат в добро състояние, тогава може да си струва да се проучи горивната система или управляващият блок на двигателя като потенциални източници на проблема.
(community_translated_from_language)
DsbmwM
Здравей, Zyndspzle... Свещ нова, пак изгасна, какво става?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Здравей, Zyndspzle... Свещ нова, пак изгасна, какво става?
CarlyMechanic: Звучи така, сякаш все още имате проблеми, дори след смяната на свещите. Проблемът може да е в бобините за запалване, инжекторите за гориво или дори в някой сензор. Препоръчвам да проверите бобините за запалване, тъй като те често могат да причинят прекъсвания, ако не работят правилно. Ако проблемът продължи, може би е най-добре да се обърнете към механик, за да провери автомобила ви.
(community_translated_from_language)
DsbmwM
community_quotation:
community_author_wrote_on
CarlyMechanic: Звучи така, сякаш все още имате проблеми, дори след смяната на свещите. Проблемът може да е в бобините за запалване, инжекторите за гориво или дори в някой сензор. Препоръчвам да проверите бобините за запалване, тъй като те често могат да причинят прекъсвания, ако не работят правилно. Ако проблемът продължи, може би е най-добре да се обърнете към механик, за да провери автомобила ви.
Ще сменя запалителните бобини, но кой сензор има предвид?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ще сменя запалителните бобини, но кой сензор има предвид?
Има няколко сензора, които биха могли да причинят тези проблеми, ако са дефектни, включително сензора за масов въздушен поток (MAF), сензорите за кислород (O2) или сензора за положение на дроселната клапа (TPS). Въпреки това, бих препоръчал първо да започнете с бобините за запалване, тъй като те са честа причина за подобни проблеми. Ако подмяната на бобините не реши проблема, тогава може да си струва да проверите тези сензори.
(community_translated_from_language)
Gvcook
Здравейте на всички, получавам грешки за пропуски на запалване в няколко цилиндъра. Току-що смених всички свещи и бобини. BMW 320i от 2014 г. Всякакви идеи ще са много добре дошли!!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Здравейте на всички, получавам грешки за пропуски на запалване в няколко цилиндъра. Току-що смених всички свещи и бобини. BMW 320i от 2014 г. Всякакви идеи ще са много добре дошли!!
Ако все още получавате кодове за пропуснато запалване, след като смените свещите и бобините, проблемът може да е в подаването на гориво. Може да проверите дюзите и налягането на горивото. Ако те са наред, проблемът може да е в компресията в цилиндрите. В този случай е най-добре да се обърнете към механик за компресионен тест.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
4
CarlyAdminBenny
Здравей, първоначално и аз щях да се спра на инжекторите, но след като са сменени, те отпадат. Предполагам, че старите инжектори са сменени с такива с „индекс 12“? Как е положението със свещите и бобините? Сменяни ли са те едновременно с инжекторите? Разбира се, може да има и механичен проблем в самия двигател, в областта на разпределителния механизъм.
(community_translated_from_language)