JKohl92

Помощ за филтър за твърди частици и намалена мощност на двигателя при BMW X3 дизел 2008

Здравей, скъпа общност, бих се нуждал от вашата подкрепа. Моят BMW X3 дизел от 2008 г. с 189 600 км на километража ме тревожи малко. Светва контролната лампа на двигателя, мощността на двигателя е значително намалена, регенерацията на DPF изглежда е неуспешна, ауспухът ми мирише доста силно и е по-шумен от обикновено. Последните посещения при механик сериозно олекчиха портмонето ми, затова исках да попитам тук дали някой е имал подобни преживявания и е успял да реши проблема си по-евтино. Смятам, че имам проблеми с дизеловия филтър за твърди частици, показва ми и съобщението „Оставащ пробег малък“. Благодарен съм за всеки съвет!

(Преведено от Немски)

86 коментар(и)

Котировка:
@TimoFi пише на
Здравей, моят e91 дава грешка 00452a, свързана с нивото на пълнене на DPF филтъра. Трябва да намеря начин да стартирам регенерацията на DPF, но или не мога да намеря правилния раздел в Carly, или има нещо друго нередно, тъй като регенерацията не се стартира/включва. При предишната ми кола (Audi) регенерацията започваше автоматично, но с този BMW 320d 2011 не е стартирала отдавна. С уважение, Тимо

Мисля, че ако съдържанието на пепел вече е твърде високо, регенерацията вече не е възможна, първо трябва да се почисти.

(Преведено от Немски)

Котировка:
@Guenni пише на
Така, просто не можах да се сдържа. Предполагам, че в контролния блок на BMW е предварително програмирано приблизително време на работа от 170 000 км за предупреждение за DPF. Измерих стойностите на DPF с Carly и получих маса на пепелта от 25 гр и маса на сажди от 15,73 гр. Всички стойности са в нормалния диапазон, само предупреждението „Оставащ пробег около 34 000 км“. Сега извадих DPF и го изплакнах добре с вода (не с високо налягане, първо с 1/2 ”маркуч, а после с малък Kärcher). Излезе ръждясала вода, което вероятно е причината за малките червеникави пепелни топчета. След като излезе само чиста вода, монтирах DPF обратно. С Launch919E заредих смяната на DPF и поисках регенерация. Преди шофирането: маса на пепелта 0,53 гр, маса на сажди 36,00 гр. По време на регенерацията: маса на пепелта 0,53 гр и маса на сажди 3,22 гр. След шофирането (завършване на регенерацията 20 мин): маса на пепелта 0,53 гр и маса на сажди 27,01 гр. Така че, съобщенията за грешки са изчезнали и DPF е като нов. Това дава надежда, нали? :-) :-)

Моят BMW ми показва грешките 452A (последното появяване е преди доста километри), 4D4A, 480A (последното появяване е преди малко километри) и 4D03 (последното появяване е преди доста километри), както и 41BB (последното появяване е преди доста километри). През последните дни смених сензора за противоналягане на отработените газове и почистих DPF-филтъра в специализирана фирма. Трябва ли да уведомя колата, че съм почистил или сменил DPF-филтъра? Възможно ли е това с Carly?

(Преведено от Испански)

Котировка:
@termita пише на
Моят BMW ми показва грешките 452A (последното появяване е преди доста километри), 4D4A, 480A (последното появяване е преди малко километри) и 4D03 (последното появяване е преди доста километри), както и 41BB (последното появяване е преди доста километри). През последните дни смених сензора за противоналягане на отработените газове и почистих DPF-филтъра в специализирана фирма. Трябва ли да уведомя колата, че съм почистил или сменил DPF-филтъра? Възможно ли е това с Carly?

За съжаление, новият DPF не може да се свърже с Carly. Това е възможно само с оборудване на BMW.

(Преведено от Немски)

Котировка:
@Maxxer75 пише на
За съжаление, новият DPF не може да се свърже с Carly. Това е възможно само с оборудване на BMW.

С Launch 919e това също е възможно. Всъщност, всяка свободна работилница може да го направи.

(Преведено от Немски)

Когато в диагностичен отчет пише, например „последното появяване 10 000 км“, а в момента, с 20 000 км, грешката не се е появила, това означава ли, че грешката не е налице в момента? Или е налице?

(Преведено от Испански)

Котировка:
@termita пише на
Когато в диагностичен отчет пише, например „последното появяване 10 000 км“, а в момента, с 20 000 км, грешката не се е появила, това означава ли, че грешката не е налице в момента? Или е налице?

Ако грешката е отстранена и вече не се появява, проблемът вероятно е решен.

(Преведено от Немски)

Котировка:
@Guenni пише на
Ако грешката е отстранена и вече не се появява, проблемът вероятно е решен.

Появява се грешката, но последното й появяване е преди доста километри и в момента, с изминатите километри, тя не се показва.

(Преведено от Испански)

Код на грешка 244800 244900. Дизеловият филтър за твърди частици не може да се регенерира и на борда се показва предупреждение „Скорошна проверка на задвижването“. Това ли е проблемът или е свързан с нещо друго?

(Преведено от Немски)

Котировка:
@Mazzu пише на
Код на грешка 244800 244900. Дизеловият филтър за твърди частици не може да се регенерира и на борда се показва предупреждение „Скорошна проверка на задвижването“. Това ли е проблемът или е свързан с нещо друго?

Здравей, или нещо блокира регенерацията, или, което е по-вероятно, DPF-ът е дефектен. Може да се опита и „принудителна регенерация“ с диагностичен уред.

(Преведено от Немски)

Къде мога да почистя DPF филтъра на моята 2012 x5d в районен код 93162 в САЩ?

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: