Проблемът с черния дим и загубата на мощност при BMW X1 беше успешно отстранен с ремонт на ламбда сондите.

Котировка:

@Shrinktfit пише на

Колата ми е Range Rover Sport с дизелов двигател. Грешката в ламбда сондата беше съпроводена с грешка в дизеловия филтър. Проблемът ми може да се дължи на DEF от ниско качество (първа употреба на тази марка) или на лошо свързан всмукателен маркуч след филтъра. В момента колата е в авариен режим и е насрочена за ремонт следващата седмица. Може би само аз си мисля така, но намирам съветите на Carly Smart Mechanic за прекалено сложни и не много добре интегрирани. Предложението ми е да работите с обикновени собственици на автомобили и да ги накарате да си взаимодействат със Smart Mechanic, задавайки въпроси в движение. Съветите трябва да са на прост, лесно разбираем език. В сегашния си вид трябва да нося съветите на специалист за превод, което прави приложението безполезно.

Котировка:

@Mariusqm пише на

Хей, момчета! Така че, след като сканирах някои кодове, получих няколко последващи имейла от екипа на Carly. „Свързвам се с вас, за да ви последвам относно скорошния код за грешка, който приложението Carly откри, „Дефект на ламбда сондата“. Той все още не е решен! Можете ли да ми кажете защо го наричате „дефект на сензора“?? Никога не съм получавал този код, получих само, че сигналът на сензор 1 на банка 2 е прекалено богат, и след това имаше кодове за сигнал на сензор 2 на банка 2, заседнали на беден. Но това може да означава много неща, нали? Също така получих прекъсвания на запалването на цилиндри 4, 5, 6 веднъж, така че определено е свързано с едната страна - банка 2. Километрите ми са 109 000 км сега, така че може би трябва да сменя и четирите O2 сензора? Усещам миризма на бензин от ауспуха при студен старт, а дългосрочните ми корекции на горивото са отрицателни около -5% на празен ход, но са 0, когато ускорявам... Колата ми тресе силно при студен старт на празен ход и дори когато двигателят е загрял и на празен ход е малко трепереща...

Котировка:

@TÜV_Ingeneur пише на

Споделям решението си тук! За темата ламбда сонда. Ламбда сондата е електронен кислороден сензор в катализатора. Тя се адаптира към качеството на въздуха и времето и изпраща сигнали към контролера на двигателя, който съобщава за грешка, ако има проблем с комуникацията на ламбда сондата или е замърсена. При мен се появяват 2 проблема. Нямам черен дим, но въпреки това ми се показва грешка. Точка 1. Моят контролер на двигателя не е същият като преди 2 години, той е сменян и аз не съм го поръчвал, така че може да има проблем с комуникацията в контролера на двигателя. Точка 2 е, че ламбда сондата е загоряла и трябва само да се почисти. Проблемът ми е, че връзката към катализатора ми е заварена, така че не мога да развия ламбда сензора, въпреки че катализаторът е в ред. Моето решение: почистване с въглерод, без да се разглобява. Това се прави от GTU или ATU като услуга и е подходящо за лятото и преди зимата, защото няма ръжда заради топлото време. И може да се подготвите много добре за зимата. 2 часа интензивно почистване на двигателя до катализатора и ауспуха, така че имам шанс да почистя ламбда сензора, без да го вадя.

Котировка:

@TÜV_Ingeneur пише на

Този метод препоръчвам само след зимата и преди лятото или през лятото, защото нищо не ръждясва. През зимата не е препоръчително, защото може да ръждяса.

Котировка:

@TÜV_Ingeneur пише на

Почистването става през превключвателя за маслено налягане, предполагам, защото всичко останало ще развали двигателното отделение. Към превключвателя за маслено налягане може да се завие почистващият маркуч, тъй като може да се изгради налягане в моторния блок и да излезе от маслената тава, след което маслената тава се затваря и излиза през ауспуха. След това маслената тава се сваля отново, за да се остави останалата течност да се отцеди или да изсъхне. При успешно почистване не забравяйте да смените маслото. Тогава ще имате мотор като нов, както и катализатора. След това дайте пълен газ на автомобила по магистралата, за да изхвърлите течността, която е останала в ауспуха. И го загрейте добре. Заредете Ultimate 100 и дайте пълен газ до червената зона на тахометъра.

Котировка:

@CarlyMechanic пише на

Здравей, Възможно е вашият метод за почистване на сензора ламбда без демонтаж да работи, но е важно да се отбележи, че това е сложна процедура и трябва да се извършва само от професионален механик. Неправилното изпълнение на тази процедура може да доведе до повреда на двигателя или други компоненти. Ако не се чувствате комфортно да го правите сами, бих ви препоръчал да заведете автомобила си при професионален механик за правилна диагностика и ремонт.