PeteVogel

Проблемът с черния дим и загубата на мощност при BMW X1 беше успешно отстранен с ремонт на ламбда сондите.

Здравейте, имам проблем с моя BMW X1 от 2013 г., бензинов двигател, с пробег 112 458 км. Последният симптом е черен дим при ускорение и загуба на мощност на двигателя. Освен това светва индикаторната лампа за двигателя и той работи неравномерно. При подаване на газ колата се тресе и разходът на гориво е по-висок от обикновено. Последния път сервизът ме оскъпи доста, затова се притеснявам за предстоящите разходи. Изглежда проблемът е свързан с ламбда сондата и влиянието й върху сместа гориво-въздух. Някой от вас имал ли е подобни преживявания, както със симптомите, така и с високите разходи в сервиза? Как се развиха нещата при вас и какво предприехте? Благодаря предварително!

(Преведено от Немски)

83 коментар(и)

Котировка:
@Felix пише на
Проблеми с придърпване при ускорение. Сигналът на ламбда сондата е твърде нисък при спиране, твърде висок при частично натоварване.

Здравей. Възможно е всмукателният колектор да е зацапан с нагар. Почистете или оставете да почистят AGR клапана и първия. Моля, проверете и AGR охладителя.

(Преведено от Немски)

Здравейте на всички, Имам BMW X5 E53 с 3.0 двигател. Имам грешка 00032. Някой може ли да ми помогне?

(Преведено от Английски)

Котировка:
@Fsandovalgt пише на
Здравейте на всички, Имам BMW X5 E53 с 3.0 двигател. Имам грешка 00032. Някой може ли да ми помогне?

Здравей, Fsandovalgt, Кодът на грешката 00032 обикновено е свързан с проблем със сензора за скорост на автомобила. Този сензор е отговорен за изпращането на данни за скоростта към блока за управление на двигателя. Ако е дефектен, това може да доведе до проблеми с превключването на предавките, показанията на скоростомера и други функции на автомобила. Препоръчвам ви да проверите този сензор и да го замените, ако е необходимо. Моля, уведомете ни за вашия напредък.

(Преведено от Английски)

Котировка:
@CarlyMechanic пише на
Здравей, Феликс, Ако сензорът ламбда вече е сменен и все още имате проблеми, това може да се дължи на проблем с горивната система или теч на вакуум. Те могат да доведат до неправилна горивно-въздушна смес, което води до придърпване, което изпитвате по време на ускорение. Препоръчвам ви да проверите тези системи. Ако не се чувствате комфортно да го направите сами, може би е най-добре да заведете автомобила си при професионален механик. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си.

Имам този проблем само когато двигателят е между 50-70 градуса. AGR вентилът беше сменен при отзоваването.

(Преведено от Немски)

Котировка:
@Felix пише на
Имам този проблем само когато двигателят е между 50-70 градуса. AGR вентилът беше сменен при отзоваването.

Здравей, Феликс, Ако проблемът се появява само когато двигателят е в определен температурен диапазон, това може да е проблем, свързан с температурата, в горивната система, като например инжекторите за гориво или регулатора на налягането на горивото. Може да е и проблем със сензора за температурата на охлаждащата течност на двигателя. Препоръчвам да проверите тези компоненти. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си.

(Преведено от Английски)

Какво означава грешката: DME колянов вал - всмукателен разпределителен вал, референтна?

(Преведено от Немски)

Котировка:
@LarsB пише на
Какво означава грешката: DME колянов вал - всмукателен разпределителен вал, референтна?

Здравей, LarsB, Грешката „Двигател с вътрешно горене колянов вал - всмукателен разпределителен вал, референция“ обикновено показва несъответствие между позициите на коляновия вал и всмукателния разпределителен вал. Това може да се дължи на дефектен датчик за положение на разпределителния вал, проблем с времето или дори износен зъбен ремък или верига. Препоръчвам да започнете с проверка на датчика за положение на разпределителния вал. Ако не се чувствате комфортно да го направите сами, може би е най-добре да заведете автомобила си при професионален механик. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си.

(Преведено от Английски)

Смених 2-та сензора преди и след катализатора. Лампата все още свети и грешката си е там, въпреки рестартирането.

(Преведено от Немски)

Котировка:
@Lars1 пише на
Смених 2-та сензора преди и след катализатора. Лампата все още свети и грешката си е там, въпреки рестартирането.

Здравей, Lars1, Ако смяната на кислородните сензори не е изгасила индикаторната лампа за неизправност на двигателя, проверете за течове в изпускателната система и огледайте каталитичния конвертор за повреди или запушване. Уверете се, че окабеляването и конекторите на сензорите са здрави и неповредени. Други проблеми с двигателя, като прекъсвания на запалването или неправилна горивна смес, също могат да повлияят на работата на конвертора. Опитайте да изминете няколко километра с автомобила, за да позволите на системата да се рекалібрира. Ако проблемът продължава, използвайте скенер CARLY OBD-II за по-подробна диагностика или се консултирайте с професионален механик за задълбочена оценка. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си.

(Преведено от Английски)

002A98 Колянов вал Впускной вал Колко е лошо това проблем?

(Преведено от Немски)

Присъединете се към дискусията сега: