GabiKraus
Problémy s benzinovým motorem BMW řady 4 z roku 2014: Kontrolka motoru, hrubý chod, vysoká spotřeba - vadná škrticí klapka?
(Přeloženo z Němčina)
75 komentář(e)
CarlyMechanic
Citace:
@JS078 napsal na
Příčinou tohoto problému byly dva vadné vstřikovače, které přes netěsné olejové potrubí (zpětné potrubí) vracely příliš mnoho nafty. Motor vyjmut, 9 šroubů utrženo, závit obnoven, můstek přívodu paliva zničen, instalováno 1400 repasovaných vstřikovačů Euro. To není práce pro mechaniky 0-8-15.
Díky za sdílení zkušeností, JS078. Je to dobrá připomínka, že někdy může být problém ve vstřikovačích paliva. Při diagnostice problému je vždy důležité zvážit všechny možné příčiny. Jsem rád, že se vám podařilo problém vyřešit, i když šlo o složitou a nákladnou opravu.
(Přeloženo z Angličtina)
FlorianPalu
Ahoj! Měl jsem tuto závadu v kombinaci s několika dalšími závadami. V tomto případě nepropadejte panice, nejprve zkontrolujte, zda je baterie stále v pořádku. Po výměně a opětovném zapojení baterie všechny tyto závady zmizely. Pokud se tedy vyskytne několik takových závad v kombinaci: Potenciometr plynu, hodnoty plynového pedálu atd., pak se opravdu vyplatí nejprve zkontrolovat baterii. Nemusí házet chybu nebo bránit nastartování vozu, částečně vadná baterie není vždy zřejmá. Lg Florian
(Přeloženo z Němčina)
CarlyMechanic
Citace:
@FlorianPalu napsal na
Ahoj! Měl jsem tuto závadu v kombinaci s několika dalšími závadami. V tomto případě nepropadejte panice, nejprve zkontrolujte, zda je baterie stále v pořádku. Po výměně a opětovném zapojení baterie všechny tyto závady zmizely. Pokud se tedy vyskytne několik takových závad v kombinaci: Potenciometr plynu, hodnoty plynového pedálu atd., pak se opravdu vyplatí nejprve zkontrolovat baterii. Nemusí házet chybu nebo bránit nastartování vozu, částečně vadná baterie není vždy zřejmá. Lg Florian
Díky za sdílení zkušeností, Floriane. Máte naprostou pravdu, slabá nebo selhávající baterie může často způsobit řadu zdánlivě nesouvisejících problémů. Při výskytu více chybových kódů je vždy dobré zkontrolovat baterii. Je to skvělá připomínka pro všechny.
(Přeloženo z Angličtina)
Franco
Dobrý den, se škrtící klapkou nemám žádné problémy.
(Přeloženo z Němčina)
Ivalt_09
Již několik měsíců mám kód 21A026, spalovací motor, startování klíčem nebo MSA detekováno. Spotřeba paliva je velmi nízká a nemohu najít informace o tomto kódu. BMW 220i 2017, 76 000 km. díky!
(Přeloženo z Španělština)
Ivalt_09
Citace:
@Ivalt_09 napsal na
Již několik měsíců mám kód 21A026, spalovací motor, startování klíčem nebo MSA detekováno. Spotřeba paliva je velmi nízká a nemohu najít informace o tomto kódu. BMW 220i 2017, 76 000 km. díky!
Kód 21A026 Spalovací motor. Zjištěno startování klíčem nebo MSA. Velmi nízká spotřeba paliva u BMW 220i 2017 76 000 km.
(Přeloženo z Španělština)
CarlyMechanic
Citace:
@Ivalt_09 napsal na
Již několik měsíců mám kód 21A026, spalovací motor, startování klíčem nebo MSA detekováno. Spotřeba paliva je velmi nízká a nemohu najít informace o tomto kódu. BMW 220i 2017, 76 000 km. díky!
Dobrý den, chybový kód 21A026 souvisí se systémem start-stop vašeho vozidla. Může se jednat o to, že systém detekuje problém při startování vozidla nebo při aktivaci systému start-stop. To by mohlo potenciálně ovlivnit spotřebu paliva. Doporučuji nechat systém start-stop zkontrolovat odborníkem. Prosím, informujte nás o svém postupu.
(Přeloženo z Angličtina)
CarlyAdminBenny
Citace:
@Franco napsal na
Dobrý den, se škrtící klapkou nemám žádné problémy.
Dobrý den, Děkuji vám za váš příspěvek. Máte s vozidlem nějaké další problémy, se kterými bychom vám mohli pomoci? S pozdravem
(Přeloženo z Němčina)
Diti110
Dobrý den, všichni se chtěli zeptat, co je to chyba 0051A8 a dnes ráno jsem chtěl jet, ale auto hodně škubalo, ale pak to šlo znovu
(Přeloženo z Němčina)
Zapojte se do diskuse:
JS078
Příčinou tohoto problému byly dva vadné vstřikovače, které přes netěsné olejové potrubí (zpětné potrubí) vracely příliš mnoho nafty. Motor vyjmut, 9 šroubů utrženo, závit obnoven, můstek přívodu paliva zničen, instalováno 1400 repasovaných vstřikovačů Euro. To není práce pro mechaniky 0-8-15.
(Přeloženo z Němčina)