BMW 4-serie Cabriolet problemer med tændingsfejl i et stykke tid

Hej. Jeg havde koder til O2-sensor, MAF-sensor og vanos-udstødningssensor, og motorlampelyset var tændt. Jeg skiftede O2- og MAF-sensorer, og der var intet problem; ECU'en registrerede ændringen, og koderne forsvandt. Men da jeg skiftede udstødningssensoren med begge vanos, oplevede jeg ujævn tomgang, motoren rystede for meget og var næsten slukket. Jeg skiftede alle 4 tændrør og tændspoler, og det er stadig det samme. Jeg har også koder for misfyring i cylinder 1 og 4 for vanos-udstødningssensor, selvom jeg har skiftet den.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, jeg har skiftet tændrør og tændspolesæt, men der er stadigvæk misfiring om morgenen, men hvis jeg frakobler massemåleren og starter bilen, er der ingen misfiring. Bemærk venligst, at jeg har skiftet massemåleren med den originale gamle fra en anden bil.

(Oversat fra Engelsk)

Hvis misfyringerne stopper, når du frakobler massestrømsføleren, er det muligt, at den sensor, du har installeret, selvom det er en ægte del, kan være defekt eller ikke kompatibel med dit specifikke køretøj. Jeg vil anbefale at prøve en ny massestrømsføler. Hvis problemet fortsætter, kan det være bedst at få en mekaniker til at inspicere dit køretøj.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg har bestilt en helt ny masseluftmængdemåler, lad os se hvordan det går, og jeg tog til garagen før jeg skiftede tændrør og spole. Han sagde, at jeg skulle skifte dem, men det virkede ikke, men jeg gjorde det samme i 3-4 dage uden misfiring. Hvis masseluftmængdemåleren er frakoblet, tror jeg, det kan være massesensoren.

(Oversat fra Engelsk)

Hallo, Hvad for et køretøj har du præcist? Hvis du ejer et køretøj med direkte indsprøjtning, har jeg desværre en mistanke om, at injektorerne på dit køretøj er defekte og skal udskiftes.

(Oversat fra Tysk)

Hallo, og hvis jeg forstår dig rigtigt, så har du denne fejlkode også gentagne gange på andre cylindre, altså ikke kun på den 5. cylinder? Kan du også mærke at motoren kører ujævnt, eller at du kan mærke udfald fra motoren?

(Oversat fra Tysk)

Jeg har en BMW 116i 2007 e87. Jeg er ikke sikker på, om den har direkte indsprøjtning. Jeg tænkte på injektorer, men før jeg skiftede vanos, var der ingen misfiring og ujævn tomgang. Hvorfor nu?

(Oversat fra Engelsk)

Det er muligt, at problemet med Vanos-systemet maskerede problemet med injektorerne, eller at problemet med injektorerne opstod efter, at du udskiftede Vanos. Hvis misfyringerne startede efter udskiftningen af Vanos, er det også muligt, at der kan være et problem med installationen. Jeg vil anbefale at dobbelttjekke Vanos-installationen, og hvis alt ser fint ud, kan det være værd at undersøge brændstofinjektorerne.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for svaret. Et andet spørgsmål er, at jeg tjekkede tændrør (gamle) og de har alle kul på stiften. Hvis det var brændstofindsprøjterne, skulle tændrørene så ikke være rene, hvis brændstofindsprøjterne ikke fungerede korrekt?

(Oversat fra Engelsk)

Tilstedeværelsen af ​​carbonaflejringer på tændrørene kan indikere en fed brændstofblanding, hvilket kan tyde på, at brændstofindsprøjterne leverer for meget brændstof. Det kan dog også være et resultat af andre problemer, såsom en defekt iltsensor eller et problem med tændingssystemet. Hvis tændrørene er kraftigt belagt med carbon, kan det være værd at udskifte dem og se, om problemet fortsætter. Hvis det gør det, kan yderligere undersøgelse af brændstofsystemet være nødvendigt.

(Oversat fra Engelsk)