JKohl92

Apu dieselhiukkassuodattimelle ja moottorin tehon alentamiselle BMW X3 Diesel 2008 -mallissa

Hei rakas yhteisö, tarvitsen tukeanne. BMW X3 Diesel vuodelta 2008, jonka matkamittarissa on 189 600 km, aiheuttaa minulle hieman huolta. Moottorin tarkastusvalo palaa, moottorin teho on vähentynyt merkittävästi, hiukkassuodattimen regenerointi näyttää epäonnistuvan, pakokaasu haisee melko voimakkaalle ja on tavallista kovempi. Viimeisimmät mekaanikolla käyntikerrat ovat todella iskeneet lompakkoon, joten halusin kysyä täältä, onko kenelläkään samanlaisia kokemuksia ja voisiko joku mahdollisesti korjata ongelmansa edullisemmin. Epäilen ongelmia dieselhiukkassuodattimen kanssa, myös viesti 'Remaining distance low' näkyy. Olen kiitollinen kaikista vinkeistä!

(Käännetty kielestä Saksa)

86 kommentti(a)

Tarjouspyyntö:
@TimoFi kirjoitti
Hei, minun e91 antaa 00452a vika koskien dpf täyttötaso, minun on löydettävä tapa aloittaa regenerointi dpf, mutta en joko ei löydä oikea osa carly tai on jotain muuta vikaa, koska regenerointi ei käynnisty / käynnisty. Edellisessä autossani (audi) regenerointi käynnistyi automaattisesti, mutta tässä bmw 320 d 2011:ssä se ei ole käynnistynyt pitkään aikaan. Ystävällisin terveisin, timo

Luulen, että jos tuhkapitoisuus on jo liian korkea, regenerointi ei enää toimi, vaan ainoastaan puhdistaa sen.

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@Guenni kirjoitti
En vain voinut antaa asian olla. Epäilen, että BMW:n ohjausyksikköön on esiohjelmoitu DPF:n varoitukselle noin 170 000 km:n ajoaika. Luin Carlyn kanssa DPF:n arvot ja sain tulokseksi tuhkamassaksi 25 gr ja nokimassaksi 15,73 gr. Kaikki arvot ovat normaalin rajoissa, ainoastaan varoitus "jäljellä oleva ajoaika n. 34.000km". Olen nyt irrottanut DPF:n ja huuhtonut sen perusteellisesti vedellä (ei korkealla paineella, vain ensin 1/2" letkulla ja sitten uudelleen pienellä Kärcherillä). Ruosteista vettä tuli ulos, mikä luultavasti aiheuttaa pienet punertavat tuhkapallot. Kun ulos tuli vain kirkasta vettä, asensin hiukkassuodattimen takaisin. Sen jälkeen vaihdoin Launch919E:llä DPF:n ja pyysin regenerointia. Ennen matkaa seuraavat arvot: Tuhkamassa 0.53gr, nokimassa 36.00gr. Regeneroinnin aikana tuhkamäärä oli 0,53 gr ja nokimäärä 3,22 gr. Matkan jälkeen (regeneroinnin päättyessä 20min) tuhkamäärä oli 0,53gr ja nokimäärä 27,01gr. Virheilmoitukset ovat siis poissa ja DPF on taas kuin uusi. Se antaa toivoa, eikö niin? :-):-)

Minun BMW, olen merkinnyt vika 452A (viimeinen esiintyminen monta kilometriä sitten), 4D4A, 480A (viimeinen esiintyminen muutama kilometri sitten) ja 4D03 (viimeinen esiintyminen monta kilometriä sitten) ja 41BB (viimeinen esiintyminen monta kilometriä sitten), näinä päivinä olen muuttanut pakokaasun vastapaineanturin ja olen puhdistanut FAP: n erikoistuneessa yrityksessä, minun pitäisi ilmoittaa autolle, että olen puhdistanut tai muuttanut FAP: n? voidaanko se tehdä Carlyn kanssa?

(Käännetty kielestä Espanja)

Tarjouspyyntö:
@termita kirjoitti
Minun BMW, olen merkinnyt vika 452A (viimeinen esiintyminen monta kilometriä sitten), 4D4A, 480A (viimeinen esiintyminen muutama kilometri sitten) ja 4D03 (viimeinen esiintyminen monta kilometriä sitten) ja 41BB (viimeinen esiintyminen monta kilometriä sitten), näinä päivinä olen muuttanut pakokaasun vastapaineanturin ja olen puhdistanut FAP: n erikoistuneessa yrityksessä, minun pitäisi ilmoittaa autolle, että olen puhdistanut tai muuttanut FAP: n? voidaanko se tehdä Carlyn kanssa?

Valitettavasti uutta hiukkassuodatinta ei voi käyttää Carlyn kanssa. Se on mahdollista vain BMW:n laitteilla.

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@Maxxer75 kirjoitti
Valitettavasti uutta hiukkassuodatinta ei voi käyttää Carlyn kanssa. Se on mahdollista vain BMW:n laitteilla.

Voit tehdä saman Launch 919e -laitteella. Itse asiassa mikä tahansa riippumaton korjaamo voi tehdä sen.

(Käännetty kielestä Saksa)

Kun diagnostiikkaraportissa sanotaan, että esimerkki viimeisimmästä tapahtumasta 10000 km ja tällä hetkellä 20000 km:n kohdalla tätä virhettä ei ole ilmennyt, tarkoittaako se, että tätä virhettä ei ole tällä hetkellä? Vai onko?

(Käännetty kielestä Espanja)

Tarjouspyyntö:
@termita kirjoitti
Kun diagnostiikkaraportissa sanotaan, että esimerkki viimeisimmästä tapahtumasta 10000 km ja tällä hetkellä 20000 km:n kohdalla tätä virhettä ei ole ilmennyt, tarkoittaako se, että tätä virhettä ei ole tällä hetkellä? Vai onko?

Jos virhe on poistettu eikä sitä enää esiinny, ongelma ei todennäköisesti ole enää olemassa.

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@Guenni kirjoitti
Jos virhe on poistettu eikä sitä enää esiinny, ongelma ei todennäköisesti ole enää olemassa.

Virhe näkyy, mutta viimeksi se esiintyi monta kilometriä sitten, ja tällä hetkellä, kun kilometrejä on nyt ajettu, se ei näy.

(Käännetty kielestä Espanja)

Kenttäviesti 244800 244900 dieselhiukkassuodatinta ei voi regeneroida ja bortissa ajo tarkistetaan pian onko tämä vika vai liittyykö se johonkin muuhun?

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@Mazzu kirjoitti
Kenttäviesti 244800 244900 dieselhiukkassuodatinta ei voi regeneroida ja bortissa ajo tarkistetaan pian onko tämä vika vai liittyykö se johonkin muuhun?

Hei, Joko jokin estää regeneroinnin tai, mikä on todennäköisempää, hiukkassuodatin on viallinen. Mitä muuta voidaan kokeilla on "pakotettu regenerointi" diagnostiikkalaitteella.

(Käännetty kielestä Saksa)

Missä voin puhdistaa vuoden 2012 x5d dpf:n aluekoodilla 93162 Yhdysvalloissa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: