AndiWheels

BMW 4-sarjan avoauto ongelmia misfiring jo jonkin aikaa nyt

Hei kaikille, minulla on ongelma BMW 4-sarjani kanssa (rakennettu vuonna 2017, bensiinimoottori). Se on jo jonkin aikaa osoittanut seuraavia oireita: mustaa savua pakoputkesta kiihdytettäessä, tarkastusmoottorin merkkivalo palaa, tehon menetys, moottorin epävakaus, nykiminen kiihdytettäessä, käynnistysongelmat, suuri polttoaineen kulutus, tyhjäkäynnillä pysähtyminen ja tyhjäkäynnillä tärinä. Epäilen, että syynä voi olla viallinen sytytysvirta tai sytytysvirhe. Onko kenelläkään ollut vastaavia kokemuksia? Miten korjaamo korjasi tämän? Olisin kiitollinen kaikista vinkeistä ja kokemuksistanne. Kiitos!

(Käännetty kielestä Saksa)

95 kommentti(a)

Tarjouspyyntö:
@CarlyMechanic kirjoitti
On hyvä, että tarkistat alipainevuodon varalta, sillä se voi tosiaankin aiheuttaa virhesytytyksiä. Muita mahdollisia syitä voivat olla viallinen polttoainepumppu, tukkeutunut polttoainesuodatin tai moottorin ohjausyksikön (ECU) ongelmat. On myös mahdollista, että moottorissa itsessään on mekaaninen ongelma, kuten kulunut nokka-akseli tai ajoitusketju. Jos savutestissä ei havaita alipainevuotoja, suosittelen, että nämä osat tarkistetaan seuraavaksi. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.

P.S. Ajoitusketju vaihdettiin hiljattain ja myös männät ja kaikki siihen liittyvä vaihdettiin... joten epäilen, että ongelma ei ole itse moottorissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei kaikille, olen vaihtanut ketjun ja venttiilivarren tiivisteet, kaikki on asennettu, ajoitus on tarkistettu useita kertoja, mutta nyt sylinteri 4:ssä on syttymishäiriö ja Vanos Enlass on jumissa, mistä se voisi johtua? Kiitos etukäteen Kyseessä on BMW 116i vuodelta 2012 N13-moottorilla, jossa on 135000km.

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@Auto1 kirjoitti
Hei kaikille, olen vaihtanut ketjun ja venttiilivarren tiivisteet, kaikki on asennettu, ajoitus on tarkistettu useita kertoja, mutta nyt sylinteri 4:ssä on syttymishäiriö ja Vanos Enlass on jumissa, mistä se voisi johtua? Kiitos etukäteen Kyseessä on BMW 116i vuodelta 2012 N13-moottorilla, jossa on 135000km.

Sylinteri 4:n syttymishäiriö voi johtua muutamasta syystä, kuten viallisesta sytytystulpasta, sytytyskelasta tai polttoainesuuttimesta. Koska mainitsit, että VANOS-venttiilin imu on jumissa, se voi liittyä myös VANOS-järjestelmään. VANOS-järjestelmä vastaa venttiilien ajoituksen säätämisestä, ja jos se ei toimi oikein, se voi aiheuttaa syttymishäiriöitä. Suosittelisin VANOS-solenoidien ja niihin liittyvien johdotusten tarkistamista. Jos nämä osat ovat hyvässä kunnossa, kannattaa ehkä tutkia kyseisen sylinterin polttoainesuuttimen toimintaa. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, moottorissani on vikaa sylinteri 5:ssä. Onko syynä käämit vai sytytystulpat vai injektorit? Mistä voin laskea sylinterit numero 5 ? Onko se edestä taaksepäin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarjouspyyntö:
@Deep24 kirjoitti
Hei, moottorissani on vikaa sylinteri 5:ssä. Onko syynä käämit vai sytytystulpat vai injektorit? Mistä voin laskea sylinterit numero 5 ? Onko se edestä taaksepäin?

Sylinteri 5:n syttymishäiriö voi johtua viallisista sytytystulpista, sytytyskeloista tai polttoainesuuttimista. Sitä on vaikea sanoa ilman tarkempaa tarkastusta. Suosittelen aloittamaan helpoimmista tarkastuksista, kuten sytytystulppien ja sytytyskelojen kunnon tarkastamisesta. Jos nämä näyttävät olevan hyvässä kunnossa, kannattaa ehkä tutkia kyseisen sylinterin polttoainesuuttimen toimintaa. Sylinterien numerointi voi vaihdella ajoneuvon merkistä ja mallista riippuen. Monissa BMW-malleissa sylinteri 1 on moottorin etuosassa (lähimpänä hihnoja), ja sylinterit on numeroitu juoksevasti edestä taaksepäin. Suosittelen kuitenkin tarkistamaan varmuuden vuoksi ajoneuvon huoltokäsikirjan. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: