WilJungFan
Diesel BMW 3-sarjan vuosimalli 2014: Pakokaasun vastapaineanturin vika ja muita oireita
(Käännetty kielestä Saksa)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2014 dieselkäyttöisen BMW 3-sarjan omistaja raportoi ajoneuvon ongelmista, kuten pakokaasun mustasta savusta, jatkuvasti palavasta moottorin tarkistusvalosta, epäsäännöllisestä moottorin suorituskyvystä ja ongelmista dieselhiukkassuodattimen (DPF) regeneroinnissa. Omistaja epäili, että DPF:n pakokaasun vastapaineanturi voisi olla syynä. Toinen osallistuja, jolla oli ollut samanlaisia ongelmia BMW 1-sarjansa kanssa, vahvisti, että ongelma korjaantui DPF:n regeneroinnin ja pakokaasun vastapaineanturin korjauksen jälkeen. Hän kehotti BMW 3-sarjan omistajaa tarkistuttamaan ajoneuvon korjaamolla.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
24 kommentti(a)
WilJungFan (community.author)
Hei, kiitos supernopeasta vastauksestasi! Kuulostaa siltä, että kävimme läpi lähes saman tilanteen. Se rauhoittaa minua nyt hieman. Oliko tällainen korjaus diesel-BMW 1-sarjassa kovin kallis? Ja miten teillä on mennyt korjauksen jälkeen, onko tullut jotain muuta vai korjaantuiko ongelma sen jälkeen? Kiitos! Terveisin
(community_translated_from_language)
ClaudiBraun
Hei, kyllä, näyttää siltä, että autoillamme on samanlaisia omituisuuksia. Minun diesel BMW 1-sarjani korjaus ei valitettavasti ollut halpa, se maksoi tasan 1325 euroa, koska DPF oli pahasti kuormittunut. Mutta sen jälkeen kun korjasin dieselhiukkassuodattimen pakokaasun vastapaineanturin, autoni on kulkenut kuin uusi. Sen jälkeen kun kävin mekaanikolla, kaikki on toiminut täydellisesti. Ei mitään ylimääräisiä ongelmia tai mitään. Voin siis vain korostaa, kuinka tärkeää on tarkastuttaa se, vaikka se maksaakin rahaa. Onnea ja toivottavasti kaikki menee hyvin autosi kanssa! Terveisin
(community_translated_from_language)
WilJungFan (community.author)
Hei, vau, tuo kuulostaa paljolta rahalta, mutta olen samaa mieltä siitä, että sitä on tarkasteltava huolellisesti. 1325,00 saattaa olla kustannus, joka minun on maksettava nyt, jotta minulle ei tule vielä suurempia kustannuksia myöhemmin. Mukava kuulla, että autosi kulkee korjauksen jälkeen taas kuin uusi! Noudatan neuvoasi ja varaan ajan korjaamolle mahdollisimman pian. Toivottavasti minulla on tällä kertaa parempi onni korjaamon kanssa. Kiitos neuvoista ja kannustuksesta. Toivotan sinulle vielä monia huolettomia kilometrejä BMW:si kanssa! Terveisin
(community_translated_from_language)
gzltrkym
WBAMX11070DU41793 Hei yhdessä Halusin kysyä mikä osa sopii yllä olevaan WBA-numeroon. Öljytasoanturille ja oikean ajovalojen ohjausyksikölle on... LG kaikille
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
WBAMX11070DU41793 Hei yhdessä Halusin kysyä mikä osa sopii yllä olevaan WBA-numeroon. Öljytasoanturille ja oikean ajovalojen ohjausyksikölle on... LG kaikille
Hei, jos googletat "BMW ETK", löydät monia BMW-jälleenmyyjiä, joilta voit löytää varaosia suoraan.
(community_translated_from_language)
Racer2024
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hei, jos googletat "BMW ETK", löydät monia BMW-jälleenmyyjiä, joilta voit löytää varaosia suoraan.
Hei Benny! Voinko luottaa BMW-ETK-verkkopalvelun artikkeleihin?
(community_translated_from_language)
RudraSantos
Hyvää iltaa! Minulla on ongelma Bmw 3-sarjani (2008 e91) 318D 143cv kanssa. Moottorin merkkivalo syttyy ja auto menettää tehoa eikä käynnisty. Lyhyen ajan kuluttua se sammuu ja auto käynnistyy uudelleen. Autossa ei ole enää FAP:tä eikä EGR:ää ja mekaanikko sanoo, että turbo on kunnossa. Tämä tapahtuu usein, kun ajan 130/140 km/h, koska alhaisissa nopeuksissa valo ei syty. Mistä se voisi johtua?
(community_translated_from_language)
RudraSantos10
Hyvää iltaa! Minulla on ongelma Bmw 3-sarjani (2008 e91) 318D 143cv kanssa. Moottorin merkkivalo syttyy ja auto menettää tehoa eikä käynnisty. Lyhyen ajan kuluttua se sammuu ja auto käynnistyy uudelleen. Autossa ei ole enää FAP:tä eikä EGR:ää ja mekaanikko sanoo, että turbo on kunnossa. Tämä tapahtuu usein, kun ajan 130/140 km/h, koska alhaisissa nopeuksissa valo ei syty. Mistä se voisi johtua?
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hyvää iltaa! Minulla on ongelma Bmw 3-sarjani (2008 e91) 318D 143cv kanssa. Moottorin merkkivalo syttyy ja auto menettää tehoa eikä käynnisty. Lyhyen ajan kuluttua se sammuu ja auto käynnistyy uudelleen. Autossa ei ole enää FAP:tä eikä EGR:ää ja mekaanikko sanoo, että turbo on kunnossa. Tämä tapahtuu usein, kun ajan 130/140 km/h, koska alhaisissa nopeuksissa valo ei syty. Mistä se voisi johtua?
Hei, Onko sinulla virhe virhemuistissa? Tämä auttaisi meitä rajaamaan virheen tarkemmin.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
ClaudiBraun
Hei, tuo kuulostaa vakavalta ongelmalta. Minulla on diesel BMW 1-sarja vuodelta 2017 ja minulla oli samanlaisia ongelmia autossani. Lopulta DPF-regeneraatio ja pakokaasun vastapaineanturi jouduttiin korjaamaan. Kuten sinullakin, myös minun autossani paloi moottorin tarkastusvalo ja moottori kävi epätasaisesti. Luulen, että olet oikeassa olettamuksessasi dieselhiukkassuodattimesta. Tarkistuta se korjaamolla. Tiedän, miten ärsyttävää se voi olla korjaamoiden kanssa, mutta toivottavasti sinulla on parempi onni tällä kertaa! Onnea matkaan! Terveisin
(community_translated_from_language)