WilJungFan
Diesel BMW 3-sarjan vuosimalli 2014: Pakokaasun vastapaineanturin vika ja muita oireita
(Käännetty kielestä Saksa)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2014 dieselkäyttöisen BMW 3-sarjan omistaja raportoi ajoneuvon ongelmista, kuten pakokaasun mustasta savusta, jatkuvasti palavasta moottorin tarkistusvalosta, epäsäännöllisestä moottorin suorituskyvystä ja ongelmista dieselhiukkassuodattimen (DPF) regeneroinnissa. Omistaja epäili, että DPF:n pakokaasun vastapaineanturi voisi olla syynä. Toinen osallistuja, jolla oli ollut samanlaisia ongelmia BMW 1-sarjansa kanssa, vahvisti, että ongelma korjaantui DPF:n regeneroinnin ja pakokaasun vastapaineanturin korjauksen jälkeen. Hän kehotti BMW 3-sarjan omistajaa tarkistuttamaan ajoneuvon korjaamolla.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
24 kommentti(a)
Yunus
Pakokaasun vastapaine sensör kompresör virhe Olen sukeltanut mutta aina tulee Dan hiukkassuodatin
(community_translated_from_language)
CarlyAdminBenny
community_quotation:
community_author_wrote_on
Pakokaasun vastapaine sensör kompresör virhe Olen sukeltanut mutta aina tulee Dan hiukkassuodatin
Hei, joko pakokaasun vastapaineanturin kaapeliliitäntä on viallinen tai dieselhiukkassuodatin on sisäisesti viallinen ja se on vaihdettava.
(community_translated_from_language)
David-VonPoll
Mercedes Sprinter 2.2 l diesel, virheilmoitus, pakokaasun paineanturi ja lämpötila-anturi hiukkassuodatinpankissa yksi vaihdettu. Auto toimii kuten pitääkin kiitos
(community_translated_from_language)
Mauro
Voisi puhdistaa hiukkassuodattimet gereat ja ietz on hyvä taas
(community_translated_from_language)
Mauro
Kaikille niille, jotka ovat hiukkassuodatin useita kertoja puhdistus sistem on hyödyllinen on työpajoja, jotka ovat niin sanotun puhdistus gereat teen 1 kerran vuodessa ja moottori toimii unwanfrei
(community_translated_from_language)
Abdel
Hei, haluaisin tietää ammattilaisten tekemien korjausten kustannukset abdelilahelhomairi@gmail.com.
(community_translated_from_language)
DrFlaco
BMW Serie 1 118d (2008) - 245000 kms Usein ongelma, kun ei tee paljon pitkiä matkoja (moottoritie). Hiukkassuodatin pääsee kyllästymään. Regeneroinnin käynnistymiseen tarvitaan : Kuuma moottori (jäähdytysnesteen lämpötila 90°C) ja yli 20 litraa polttoainetta tankissa. Siitä eteenpäin sinun on tyhjennettävä vikakoodit etukäteen, suoritettava regeneraatio Carly-ajossa ja ajettava vähintään kolmekymmentä kilometriä moottoritiellä. Varmistaaksesi, että regenerointi on käynnissä, sinun on tarkistettava, että FAP:n ulostulon lämpötila on yli 600 °C. Minulla on tämä vika keskimäärin 6 kuukauden välein. Luulen, että hyvin pian minun on vaihdettava vastapaineanturi ja ruiskutettava DPFS:ään tuotetta, jolla liuotetaan nokea, joka on kertynyt....
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
BMW Serie 1 118d (2008) - 245000 kms Usein ongelma, kun ei tee paljon pitkiä matkoja (moottoritie). Hiukkassuodatin pääsee kyllästymään. Regeneroinnin käynnistymiseen tarvitaan : Kuuma moottori (jäähdytysnesteen lämpötila 90°C) ja yli 20 litraa polttoainetta tankissa. Siitä eteenpäin sinun on tyhjennettävä vikakoodit etukäteen, suoritettava regeneraatio Carly-ajossa ja ajettava vähintään kolmekymmentä kilometriä moottoritiellä. Varmistaaksesi, että regenerointi on käynnissä, sinun on tarkistettava, että FAP:n ulostulon lämpötila on yli 600 °C. Minulla on tämä vika keskimäärin 6 kuukauden välein. Luulen, että hyvin pian minun on vaihdettava vastapaineanturi ja ruiskutettava DPFS:ään tuotetta, jolla liuotetaan nokea, joka on kertynyt....
Hei DrFlaco, Lähestymistapasi uudistumisen käynnistämiseen vaikuttaa oikealta. Jos tämä ongelma kuitenkin ilmenee usein, kannattaa ehkä harkita hiukkassuodattimen ammattimaista puhdistusta. Tämä voi mahdollisesti poistaa enemmän nokea ja tuhkaa kuin tavallinen regenerointiprosessi, mikä pidentää hiukkassuodattimen käyttöikää. Jos harkitset vastapaineanturin vaihtamista, se kannattaa tehdä mieluummin ennemmin kuin myöhemmin, sillä viallinen anturi voi johtaa virheellisiin lukemiin ja mahdollisesti vahingoittaa hiukkassuodatinta. Kerro meille, miten edistyt tässä asiassa. Onko sinulla muita kysymyksiä?
(community_translated_from_language)
Andreas
Ensinnäkin olisi mukavaa, jos lisenssini voitaisiin vihdoin aktivoida, ja toiseksi BMW:ni on rakennettu vuonna 2010, enkä jotenkin saa vastausta asiakaspalvelusta.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
Vukovic82
En tiedä, miten BMW:ssä menetellään, mutta Fiatissa voit vaihtaa paine-eroanturin ja regeneroida hiukkassuodattimen.
(community_translated_from_language)