WilJungFan
Diesel BMW 3-sarjan vuosimalli 2014: Pakokaasun vastapaineanturin vika ja muita oireita
(Käännetty kielestä Saksa)
24 kommentti(a)
Yunus
Pakokaasun vastapaine sensör kompresör virhe Olen sukeltanut mutta aina tulee Dan hiukkassuodatin
(Käännetty kielestä Saksa)
CarlyAdminBenny
Tarjouspyyntö:
@Yunus kirjoitti
Pakokaasun vastapaine sensör kompresör virhe Olen sukeltanut mutta aina tulee Dan hiukkassuodatin
Hei, joko pakokaasun vastapaineanturin kaapeliliitäntä on viallinen tai dieselhiukkassuodatin on sisäisesti viallinen ja se on vaihdettava.
(Käännetty kielestä Saksa)
David-VonPoll
Mercedes Sprinter 2.2 l diesel, virheilmoitus, pakokaasun paineanturi ja lämpötila-anturi hiukkassuodatinpankissa yksi vaihdettu. Auto toimii kuten pitääkin kiitos
(Käännetty kielestä Saksa)
Mauro
Voisi puhdistaa hiukkassuodattimet gereat ja ietz on hyvä taas
(Käännetty kielestä Saksa)
Mauro
Kaikille niille, jotka ovat hiukkassuodatin useita kertoja puhdistus sistem on hyödyllinen on työpajoja, jotka ovat niin sanotun puhdistus gereat teen 1 kerran vuodessa ja moottori toimii unwanfrei
(Käännetty kielestä Saksa)
Abdel
Hei, haluaisin tietää ammattilaisten tekemien korjausten kustannukset abdelilahelhomairi@gmail.com.
(Käännetty kielestä Ranska)
DrFlaco
BMW Serie 1 118d (2008) - 245000 kms Usein ongelma, kun ei tee paljon pitkiä matkoja (moottoritie). Hiukkassuodatin pääsee kyllästymään. Regeneroinnin käynnistymiseen tarvitaan : Kuuma moottori (jäähdytysnesteen lämpötila 90°C) ja yli 20 litraa polttoainetta tankissa. Siitä eteenpäin sinun on tyhjennettävä vikakoodit etukäteen, suoritettava regeneraatio Carly-ajossa ja ajettava vähintään kolmekymmentä kilometriä moottoritiellä. Varmistaaksesi, että regenerointi on käynnissä, sinun on tarkistettava, että FAP:n ulostulon lämpötila on yli 600 °C. Minulla on tämä vika keskimäärin 6 kuukauden välein. Luulen, että hyvin pian minun on vaihdettava vastapaineanturi ja ruiskutettava DPFS:ään tuotetta, jolla liuotetaan nokea, joka on kertynyt....
(Käännetty kielestä Ranska)
CarlyMechanic
Tarjouspyyntö:
@DrFlaco kirjoitti
BMW Serie 1 118d (2008) - 245000 kms Usein ongelma, kun ei tee paljon pitkiä matkoja (moottoritie). Hiukkassuodatin pääsee kyllästymään. Regeneroinnin käynnistymiseen tarvitaan : Kuuma moottori (jäähdytysnesteen lämpötila 90°C) ja yli 20 litraa polttoainetta tankissa. Siitä eteenpäin sinun on tyhjennettävä vikakoodit etukäteen, suoritettava regeneraatio Carly-ajossa ja ajettava vähintään kolmekymmentä kilometriä moottoritiellä. Varmistaaksesi, että regenerointi on käynnissä, sinun on tarkistettava, että FAP:n ulostulon lämpötila on yli 600 °C. Minulla on tämä vika keskimäärin 6 kuukauden välein. Luulen, että hyvin pian minun on vaihdettava vastapaineanturi ja ruiskutettava DPFS:ään tuotetta, jolla liuotetaan nokea, joka on kertynyt....
Hei DrFlaco, Lähestymistapasi uudistumisen käynnistämiseen vaikuttaa oikealta. Jos tämä ongelma kuitenkin ilmenee usein, kannattaa ehkä harkita hiukkassuodattimen ammattimaista puhdistusta. Tämä voi mahdollisesti poistaa enemmän nokea ja tuhkaa kuin tavallinen regenerointiprosessi, mikä pidentää hiukkassuodattimen käyttöikää. Jos harkitset vastapaineanturin vaihtamista, se kannattaa tehdä mieluummin ennemmin kuin myöhemmin, sillä viallinen anturi voi johtaa virheellisiin lukemiin ja mahdollisesti vahingoittaa hiukkassuodatinta. Kerro meille, miten edistyt tässä asiassa. Onko sinulla muita kysymyksiä?
(Käännetty kielestä Englanti)
Andreas
Ensinnäkin olisi mukavaa, jos lisenssini voitaisiin vihdoin aktivoida, ja toiseksi BMW:ni on rakennettu vuonna 2010, enkä jotenkin saa vastausta asiakaspalvelusta.
(Käännetty kielestä Saksa)
Liity keskusteluun nyt:
Vukovic82
En tiedä, miten BMW:ssä menetellään, mutta Fiatissa voit vaihtaa paine-eroanturin ja regeneroida hiukkassuodattimen.
(Käännetty kielestä Saksa)