PeteVogel

Ongelma mustaa savua ja tehon menetys BMW X1 onnistuneesti ratkaistu lambda-anturi korjaus

Tervehdys, minulla on ongelma vuoden 2013 BMW X1:ssä, jossa on bensiinimoottori ja ajettu jo 112458 kilometriä. Viimeisimmät oireet ovat musta savu kiihdytettäessä ja moottorin tehon menetys. Lisäksi moottorin tarkastusvalo syttyy ja moottori käy epätasaisesti. Kiihdyttäessä auto nykii ja polttoaineen kulutus on tavallista suurempi. Viimeksi kun auto huollettiin, korjaamo pyysi minua maksamaan paljon, joten olen huolissani kustannuksista. Ilmeisesti kyse on lambda-anturista ja sen vaikutuksesta pakokaasun ja ilman seokseen. Onko kenelläkään teistä ollut vastaavia kokemuksia sekä oireista että korkeista kustannuksista korjaamolla? Miten teillä meni ja mitä teitte? Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Saksa)

83 kommentti(a)

Saanko tietää, mikä pankki on autossani?

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarjouspyyntö:
@mazzam kirjoitti
Saanko tietää, mikä pankki on autossani?

Hei Mazzam, Voisitko antaa lisätietoja ongelmasta, mahdolliset virhekoodit ja ajoneuvosi tiedot, jotta voimme antaa sinulle paremman vastauksen. Ystävällisin terveisin, CarlyAdminNik

(Käännetty kielestä Englanti)

Oireet ovat musta savu kiihdytettäessä, tehon menetys ja moottorin varoitusvalo (ruiskutus), mutta X5 E53 3.0D:ssäni ei ole lambda-anturia.....

(Käännetty kielestä Ranska)

Tarjouspyyntö:
@PIERRE kirjoitti
Oireet ovat musta savu kiihdytettäessä, tehon menetys ja moottorin varoitusvalo (ruiskutus), mutta X5 E53 3.0D:ssäni ei ole lambda-anturia.....

Hei Pierre, Musta savu kiihdytyksessä ja tehon menetys voivat johtua monista syistä, kuten tukkeutuneesta ilmansuodattimesta, viallisista polttoainesuuttimista tai turboahtimen ongelmasta. Koska ajoneuvosi on diesel, siinä ei ole lambda-anturia, mutta siinä on ilmavirran massa-anturi, joka voi myös aiheuttaa näitä oireita, jos se on viallinen. Suosittelen, että ammattitaitoinen mekaanikko tarkistaa nämä osat. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Virhe 002A99 tulee jatkuvasti esiin uusista nokka-akselin antureista ja uudesta moottorin mukauttamisesta huolimatta. Viime aikoina moottori pysähtyy vähän ennen pysähtymistä (ilman Start Stop) ja on sitten käynnistettävä uudelleen käsin. Mitä minun pitäisi tehdä?

(Käännetty kielestä Saksa)

Tarjouspyyntö:
@Gabriel.znf kirjoitti
Virhe 002A99 tulee jatkuvasti esiin uusista nokka-akselin antureista ja uudesta moottorin mukauttamisesta huolimatta. Viime aikoina moottori pysähtyy vähän ennen pysähtymistä (ilman Start Stop) ja on sitten käynnistettävä uudelleen käsin. Mitä minun pitäisi tehdä?

Hei Gabriel, Virhekoodi 002A99 liittyy kampiakselin ja pakokaasun nokka-akselin väliseen korrelaatioon. Jos olet jo vaihtanut nokka-akselin anturit ja suorittanut uuden moottorin mukauttamisen, kyseessä saattaa olla ajoitusongelma tai ongelma muuttuvassa venttiilien ajoitusjärjestelmässä. Suosittelen tarkistuttamaan nämä ammattitaitoisella mekaanikolla. Jos ongelma jatkuu, olisi ehkä parasta tarkastuttaa moottorinohjausmoduuli. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tarjouspyyntö:
@CarlyMechanic kirjoitti
Hei Pierre, Musta savu kiihdytyksessä ja tehon menetys voivat johtua monista syistä, kuten tukkeutuneesta ilmansuodattimesta, viallisista polttoainesuuttimista tai turboahtimen ongelmasta. Koska ajoneuvosi on diesel, siinä ei ole lambda-anturia, mutta siinä on ilmavirran massa-anturi, joka voi myös aiheuttaa näitä oireita, jos se on viallinen. Suosittelen, että ammattitaitoinen mekaanikko tarkistaa nämä osat. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.

Kun poistan moottorin vikakoodin carlyllä, saan seuraavan viestin: "high pressure ramp sensor plausibility problem", joka ei merkitse minulle mitään..... Kiitos etukäteen

(Käännetty kielestä Ranska)

Tarjouspyyntö:
@PIERRE kirjoitti
Kun poistan moottorin vikakoodin carlyllä, saan seuraavan viestin: "high pressure ramp sensor plausibility problem", joka ei merkitse minulle mitään..... Kiitos etukäteen

Hei Pierre, Virheilmoitus "korkeapaine-ramppianturin uskottavuusongelma" viittaa yleensä ongelmaan polttoainejärjestelmässä, erityisesti korkeapainepolttoainepumpussa tai sen toimintaa valvovassa anturissa. Tämä voi mahdollisesti aiheuttaa suorituskykyongelmia ajoneuvossasi. Suosittelen, että ammattitaitoinen mekaanikko tarkastuttaa polttoainejärjestelmän ongelman tunnistamiseksi ja korjaamiseksi. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Ongelma 000032, vaihteistoon liittyvä. Vaihteen valvonta 1

(Käännetty kielestä Espanja)

Tarjouspyyntö:
@Bonifacio kirjoitti
Ongelma 000032, vaihteistoon liittyvä. Vaihteen valvonta 1

Hei Bonifacio, "Vaihteen seuranta 1" -virhekoodi 000032 viittaa yleensä ongelmaan vaihteistosi ensimmäisen vaihteen kanssa. Tämä voi johtua mekaanisesta ongelmasta, ohjelmisto-ongelmasta tai viallisesta anturista. Suosittelen, että ammattitaitoinen mekaanikko tarkastaa vaihteistosi. Jos ongelma jatkuu, saattaa olla parasta tarkastuttaa vaihteiston ohjausmoduuli. Pidä meidät ajan tasalla edistymisestäsi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: