Alulfeszültség a járműben: tapasztalatok és megoldások a BMW 5-ös sorozat számára

009e3b pdc hiba e91-nél

(Fordította Német)

Hello barátaim Van egy problémám egy Bmw Serie 1 120d 177cv 2008 E87 modellel. A probléma az, hogy a jármű többé-kevésbé heves gyorsulást ad minden fokozatban és a DTC lámpa (sárga háromszög a nyíllal) egyszerre villog. Hátramenetben nem csinálja ezt, csak első fokozatban. Olyan, mintha a kerék dörzsölne valamit, vagy hátráltatná. A jobb hátsó kereket már kicseréltettük a szerelővel, az volt az egyetlen, ami nem olvasta a sebességérzékelőn lévő információt, tehát a cserélendő alkatrészek a kerékagy csapágyazása és az ABS érzékelő (sebességérzékelő). És a probléma még mindig fennáll nincs javulás ez ugyanaz a jobb hátsó kerék nehezen fordul, mintha lenne valami, ami blokkolja, amikor felemeli a járművet a krikettre Most nem tudom mit tegyek, még a Mecano is elveszett, gondolkodunk talán a féknyereg lefagyott vagy a kardáncsukló. Szóval ha van valami információ érdekel. Köszönöm, hogy

(Fordította Francia)

Úgy hangzik, mintha a féknyereggel vagy a hajtótengellyel lenne probléma, ahogy említette. Egy lefagyott féknyereg okozhatja, hogy a kerék nehezen forog. Javasolnám, hogy ellenőrizze a féknyerget és a hajtótengelyt a sérülés vagy kopás jelei miatt. Ha ezt nem szívesen végzi el saját maga, akkor a legjobb lenne, ha egy szakképzett szerelővel ellenőriztetné.

(Fordította Angol)

Helló, Úgy hangzik, mintha a DSC rendszer rosszul vezérelne. Ismert probléma ezeknél a járműveknél, hogy az ABS-érzékelőn lévő hajtótengely rozsdásodik. A rozsdásodás miatt a hajtótengely súrlódik az ABS-érzékelőhöz, ami megakadályozza, hogy az megfelelően működjön.

(Fordította Német)

Bár nincs rá egyértelmű bizonyítékom, az alulfeszültségi kondicionálásom hirtelen eltűnt, miután elvittem az autót egy hosszú futásra. Elég biztos vagyok benne, hogy a 15 perces út a munkába és a munkából minden egyes csak nem tette lehetővé az akkumulátorok (ex rendőrségi jármű, 2 akkumulátorok), hogy megfelelően töltse fel, így napról napra a töltés állapota esett, amíg a furcsa elektromos problémák kezdett időszakosan megjelenni. Tehát bár a száraz feszültség rendben volt, és az üresjárati töltés biztonságosan a tartományban volt, a járműnek is elég hosszú időre van szüksége ahhoz, hogy megfelelően feltöltse, vagy az összes számítógép elkezd panaszkodni.

(Fordította Angol)

Nagyon egyszerű, kicserélte az akkumulátort, amely 12 éves volt.

(Fordította Angol)

Helló, Milyen idősek a járművébe szerelt akkumulátorok?

(Fordította Német)

Helló van egy bmw f31 320d x meghajtó, amely motor futó kijelzők több mint 15v és megállt 11v mi lenne a probléma?

(Fordította Francia)

Úgy hangzik, mintha a generátor túlterhelné az akkumulátort. Normális esetben a feszültségnek 13,7 és 14,7 volt között kell lennie, amikor a motor jár. Javasolnám, hogy a generátort egy szakképzett szerelővel ellenőriztesse.

(Fordította Angol)

Én a Carly szerelővel vagyok... valószínűleg a generátor feszültségszabályozója nem játszik megfelelően. Ez egy cserélhető alkatrész, bár ha egyszer megerősítik, akkor lehet, hogy jobban jársz, ha a teljes generátort cseréled.

(Fordította Angol)