StellaSpeed
Alulfeszültség a járműben: tapasztalatok és megoldások a BMW 5-ös sorozat számára
(Fordította Német)
65 hozzászólás(ok)
Pimpy
Van egy 550i m sport. Használtan vettem, és amióta az enyém, azóta nem marad az idő és a dátum. Id beállította, és lassan elveszítette az időt. Másnap újra kellett volna állítani. Megálltam, és elfogadta, hogy egyik napról a másikra thrre úgy tűnik, hogy s alacsony feszültség probléma. Néha lassan indul. Ha én dit az autómban néhány percig a motor leállítva és a rádiót bekapcsolva i grt egy feszültség akkumulátor jel. Guy vettem azt mondta, hogy ő csak cserélte az akkumulátort, mielőtt megvettem. Bármi ötlet?
(Fordította Angol)
CarlyMechanic
Idézet:
@Pimpy írta tovább
Van egy 550i m sport. Használtan vettem, és amióta az enyém, azóta nem marad az idő és a dátum. Id beállította, és lassan elveszítette az időt. Másnap újra kellett volna állítani. Megálltam, és elfogadta, hogy egyik napról a másikra thrre úgy tűnik, hogy s alacsony feszültség probléma. Néha lassan indul. Ha én dit az autómban néhány percig a motor leállítva és a rádiót bekapcsolva i grt egy feszültség akkumulátor jel. Guy vettem azt mondta, hogy ő csak cserélte az akkumulátort, mielőtt megvettem. Bármi ötlet?
Úgy hangzik, mintha az autójában parazita lefolyás lenne, ami olyasmi, ami akkor is áramot von el az akkumulátortól, amikor az autó ki van kapcsolva. Ez okozhatja az alacsony feszültség problémáját és a lassú indulást. Javasolnám, hogy egy szerelő végezzen parazitikus lemerülési tesztet. Ha önmaga is meg tudja csinálni, akkor multiméterrel is elvégezheti ezt a tesztet.
(Fordította Angol)
Iamchezgod
Volt egy feszültség alatti probléma az én 2011 Toyota Alphard GGH20. A probléma megoldódott. Az akkumulátor volt rossz.
(Fordította Angol)
Chris
Alulfeszültség Carly szerint! Az én megoldásom! Kapcsolja be a motort, és menjen el egy körre. Mint oly gyakran, Carly azt mondja, hogy a motor rossz állapotban van, a BMW pedig azt, hogy minden rendben van.
(Fordította Német)
VolkswagenAutomobil
Üdvözlöm, van egy VW T5 buszom, 102 LE, gyártási év 2014; Carly-tól kaptam választ, miután kiolvastam alulfeszültséget!!! A járművön van az ABS lámpa + az ASR lámpa = ilyen lámpa autó és csúszásjelzővel és a gumiabroncsok levegőjének lámpája is (minden gumiabroncs a 3.5 előírás szerint). Minden lámpa folyamatosan világít! Néha hosszú vezetéskor, vagy 2,3-szori indításkor az ABS és az ASR lámpa kialszik, majd a következő indításkor esetleg újra égve marad! Az akkumulátort már lekapcsoltam, de semmi nem segít! Köszönöm Lg
(Fordította Német)
CarlyMechanic
Idézet:
@VolkswagenAutomobil írta tovább
Üdvözlöm, van egy VW T5 buszom, 102 LE, gyártási év 2014; Carly-tól kaptam választ, miután kiolvastam alulfeszültséget!!! A járművön van az ABS lámpa + az ASR lámpa = ilyen lámpa autó és csúszásjelzővel és a gumiabroncsok levegőjének lámpája is (minden gumiabroncs a 3.5 előírás szerint). Minden lámpa folyamatosan világít! Néha hosszú vezetéskor, vagy 2,3-szori indításkor az ABS és az ASR lámpa kialszik, majd a következő indításkor esetleg újra égve marad! Az akkumulátort már lekapcsoltam, de semmi nem segít! Köszönöm Lg
Úgy hangzik, mintha az ABS/ASR rendszerrel lenne probléma. Az első dolog, amit javasolnék, hogy ellenőrizze az ABS-érzékelőket minden egyes keréken, mivel gyakran szennyeződhetnek vagy sérülhetnek, ami az ABS-lámpa kigyulladását okozza. Ha az érzékelők rendben vannak, akkor lehet, hogy komolyabb probléma van magával az ABS-modullal. Ha nem érzi jól magát, hogy ezeket az ellenőrzéseket saját maga végezze el, akkor azt javasolnám, hogy vigye el a VW-t egy profi szerelőhöz.
(Fordította Angol)
Tummas
A feszültség 12,4 v a motor bekapcsolásakor és 14,4 v, amikor a motor be van kapcsolva. Az akkumulátoron lévő pluszból a csillaghoz tartozó feszültség szintén 12,4.
(Fordította Angol)
CarlyMechanic
Idézet:
@Tummas írta tovább
A feszültség 12,4 v a motor bekapcsolásakor és 14,4 v, amikor a motor be van kapcsolva. Az akkumulátoron lévő pluszból a csillaghoz tartozó feszültség szintén 12,4.
A feszültségértékek normálisnak tűnnek. Az akkumulátor feszültségének 12,4 V körül kell lennie, amikor a motor ki van kapcsolva, és 14,4 V körüli értékre kell emelkednie, amikor a motor jár, ami azt jelzi, hogy a generátor megfelelően tölti az akkumulátort. Ha bármilyen problémát tapasztal, az nem biztos, hogy az akkumulátorral vagy a generátorral kapcsolatos.
(Fordította Angol)
Imhotep
Töltő csatlakoztatva, akkumulátor kicserélve
(Fordította Német)
Csatlakozzon a vitához most:
HandyAndy
Feltételezve, hogy a dátummatricák helyesek, 2013 végén és 2014 elején járunk... tehát valószínűleg az eredetiek. Ha még meglenne az autó, nem akarnám kicserélni őket, amíg megfelelően töltődnek... csak a rövid utazások ölik meg az akkumulátorokat. Jó ürügy a hétvégi kirándulásra.
(Fordította Angol)