AndiWheels

BMW 4-es sorozat Cabrio problémák misfiring egy ideje már

Sziasztok, problémám van a BMW 4-es sorozatommal (2017-es építésű, benzinmotoros). Egy ideje a következő tüneteket mutatja: gyorsításkor fekete füst jön a kipufogóból, check engine lámpa világít, teljesítményvesztés, bizonytalan motor, rángatózás gyorsításkor, indítási problémák, magas üzemanyag fogyasztás, üresjáratnál lefullad, üresjáratnál rázkódik. Gyanítom, hogy hibás gyújtótekercs vagy gyújtáshiba lehet az oka. Volt valakinek hasonló tapasztalata? Hogyan javította meg a műhely? Örülnék minden tippnek és tapasztalatnak. Köszönöm szépen!

(Fordította Német)

95 hozzászólás(ok)

Idézet:
@CarlyMechanic írta tovább
Jó, hogy ellenőrzi a vákuumszivárgás meglétét, mivel ez valóban okozhat téves gyújtást. Más lehetséges okok lehetnek a hibás üzemanyagszivattyú, az eltömődött üzemanyagszűrő vagy a motorvezérlő egységgel (ECU) kapcsolatos problémák. Az is lehetséges, hogy mechanikai probléma van magával a motorral, például kopott vezérműtengely vagy vezérműlánc. Ha a füstpróba nem mutat vákuumszivárgást, akkor azt javasolnám, hogy ezeknek az alkatrészeknek az ellenőrzését végeztesse el legközelebb. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről.

P.S. Az időzítő láncot nemrég cserélték, és a dugattyúkat is kicserélték, és mindent, ami ezzel jár... így kétlem, hogy a probléma magával a motorral van.

(Fordította Angol)

Sziasztok, kicseréltem a láncot a szelepszár tömítésekkel együtt, mindent felszereltem, az időzítést többször ellenőriztem, most a 4. hengerben tüzelési hiba van és a Vanos Enlass beragadt, mi lehet az oka? Köszönöm előre is Ez egy 2012-es BMW 116i N13-as motorral, 135000km-rel.

(Fordította Német)

Idézet:
@Auto1 írta tovább
Sziasztok, kicseréltem a láncot a szelepszár tömítésekkel együtt, mindent felszereltem, az időzítést többször ellenőriztem, most a 4. hengerben tüzelési hiba van és a Vanos Enlass beragadt, mi lehet az oka? Köszönöm előre is Ez egy 2012-es BMW 116i N13-as motorral, 135000km-rel.

A 4. hengeren fellépő tüzelési hiba több okból is adódhat, például hibás gyújtógyertya, gyújtótekercs vagy üzemanyag-befecskendező hibája miatt. Mivel említette, hogy a VANOS-szívócső beragadt, ez a VANOS-rendszerrel is összefügghet. A VANOS-rendszer felelős a szelepek időzítésének beállításáért, és ha nem működik megfelelően, az téves gyújtásokat okozhat. Javasolnám a VANOS szolenoidok és a kapcsolódó kábelezés ellenőrzését. Ha ezek az alkatrészek jó állapotban vannak, akkor érdemes lehet megvizsgálni az adott henger üzemanyag-befecskendezőjét. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről.

(Fordította Angol)

Helló, a motorom az 5. hengerrel hibásan gyújt. A tekercsek vagy a gyújtógyertyák vagy az injektorok? Honnan számolhatom az 5-ös számú hengereket ? Elölről hátrafelé?

(Fordította Angol)

Idézet:
@Deep24 írta tovább
Helló, a motorom az 5. hengerrel hibásan gyújt. A tekercsek vagy a gyújtógyertyák vagy az injektorok? Honnan számolhatom az 5-ös számú hengereket ? Elölről hátrafelé?

Az 5. henger gyújtáskihagyását hibás gyújtógyertyák, gyújtótekercsek vagy üzemanyag-befecskendezők okozhatják. További vizsgálat nélkül nehéz megmondani. Azt javaslom, hogy először kezdje a legegyszerűbb ellenőrzésekkel, például ellenőrizze a gyújtógyertyák és a gyújtótekercsek állapotát. Ha ezek jó állapotban vannak, akkor érdemes lehet megvizsgálni az adott henger üzemanyag-befecskendezőjét. Ami a hengerszámozást illeti, az a jármű márkájától és típusától függően változhat. Sok BMW esetében az 1-es henger a motor elején található (legközelebb az övekhez), és a hengerek számozása sorrendben van elölről hátrafelé. Azt javaslom azonban, hogy ellenőrizze a jármű specifikus szervizkönyvét. Kérjük, tájékoztasson minket az előrehaladásról.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: