BMW 4-es sorozat Cabrio problémák misfiring egy ideje már

A dohányosok dohányozni fognak, tudod

(Fordította Angol)

Helló! Jelenleg egy 2005-ös BMW 325i e90 tulajdonosa vagyok. Van egy valvetronic problémám, amit még nyár előtt észleltek, de a BMW szerviz nem cserélte ki, mert számukra nem volt kritikus. Ma volt egy incidensem az autópályán, amikor a fizetőkapuhoz érkeztem. Nem kapcsoltam le eléggé és 40km/h-nál 4. sebességbe gyorsítottam, majd az autó elkezdett akadozni. Az autó elkezdett legelni és lehetetlen meghaladni 60km / h kis sárga motorlámpa ... Megálltam az út szélén, újraindítottam az autót és minden rendben van, képes voltam befejezni az utamat és hazatérni után (3h30 utak) zökkenőmentesen. Mivel aggódtam, elkezdtem a Carly táskámmal ellenőrizni... és most már nem is a valvetronic hibát mutatja, hanem a 0029D2 hibakódot "failed to start, cylinder 6" a "react immediately" + egy másik hibakódot a Vanosra vonatkozóan "be careful". Hétfőn felhívom a BMW-t, hogy megbeszéljek egy időpontot, de szerettem volna kikérni valamelyik szerelő véleményét. Indításképtelenné tegyem a járművet? Annak tudatában, hogy a probléma után több mint 3 órával probléma nélkül vezettem?

(Fordította Francia)

Az Ön által megadott hibakódok alapján úgy tűnik, hogy a 6. hengerben a gyújtással vagy az üzemanyagrendszerrel, valamint a VANOS-rendszerrel lehet probléma. Bár ezekkel a problémákkal is lehet vezetni, ez potenciálisan további károkat okozhat a motorban. Azt javasolnám, hogy ne vezesse a járművet, amíg egy szerelő meg nem vizsgálja. Mindig jobb a biztonság, különösen, ha potenciális motorproblémákról van szó. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről.

(Fordította Angol)

Az én bmw e93 (N43b20a) körül 95.000 mérföld már fut nagyon durva az utóbbi időben némi füst jön ki. én már cserélni injektorok és tekercs csomagok, de az autó úgy érzi, rendkívül le a hatalom.

(Fordította Angol)

Ha az injektorok és a tekercscsomagok cseréje után is teljesítménycsökkenést és füstölést tapasztal, akkor a turbófeltöltővel lehet probléma, ha az autója rendelkezik turbófeltöltővel. Egy meghibásodott turbófeltöltő jelentős teljesítménycsökkenést és füstöt okozhat. Alternatívaként a kipufogórendszerrel vagy egy eltömődött légszűrővel is lehet probléma. Azt javasolnám, hogy legközelebb ezeket az alkatrészeket ellenőrizze. Ha a probléma továbbra is fennáll, a legjobb, ha egy szerelővel vizsgáltatja meg a járművét. Kérem, tájékoztasson bennünket a fejleményekről.

(Fordította Angol)

Hello Gyújtógyertyák és tekercsek mind újak mi lehet ?

(Fordította Német)

Ha a gyújtógyertyák és a tekercsek cseréje után még mindig problémái vannak, az többféle dolog miatt is lehet. Lehet üzemanyag-szállítási probléma, például eltömődött üzemanyag-befecskendező vagy üzemanyag-szivattyú meghibásodása. Lehet szenzorprobléma is, például hibás légtömeg- (MAF) vagy oxigén- (O2) szenzor. Azt javasolnám, hogy legközelebb ezeket az alkatrészeket ellenőrizzük. Ha a probléma továbbra is fennáll, a legjobb, ha egy szerelővel vizsgáltatja meg a járművét. Kérem, tájékoztasson bennünket a fejleményekről.

(Fordította Angol)

Sziasztok srácok, Tegnap megváltoztattam az egyik injektort egy bmw e87 120i n43b20a 2007-es bmw e87-en, miután a 4. hengeren tüzelési hiba keletkezett. A tekercseket és a gyertyákat fél éve cseréltem. (ez a 3. injektor, amit az elmúlt 2 évben cserélek, mióta megkaptam az autót). Ma már nagyon simán ment, nem rángatott, nem volt több tévesztés. Egy 40 perces vezetés után, amikor megálltam egy parkolóban, elkezdett remegni, és megkapta a narancssárga check engine-t. (misfire on cylinder 4) törölte a hibát és elment, kb. 1h-t vezettem és nem volt több misfire, újra simán kezdett futni. Lambda szenzort is cseréltem egy éve és MAF szenzort is. Lehet, hogy egy vákuumszivárgás okozza a tüzelési hibát, és az injektorok rendben lehetnek? Holnap füstgéppel ellenőrzöm a vákuumszivárgást, hogy lássam, van-e szivárgás... milyen egyéb problémák okozhatnak téves gyújtást a tekercseken, gyújtógyertyákon, rossz kábeleken, injektorokon kívül? Köszönöm!

(Fordította Angol)

Jó, hogy ellenőrzi a vákuumszivárgás meglétét, mivel ez valóban okozhat téves gyújtást. Más lehetséges okok lehetnek a hibás üzemanyagszivattyú, az eltömődött üzemanyagszűrő vagy a motorvezérlő egységgel (ECU) kapcsolatos problémák. Az is lehetséges, hogy mechanikai probléma van magával a motorral, például kopott vezérműtengely vagy vezérműlánc. Ha a füstpróba nem mutat vákuumszivárgást, akkor azt javasolnám, hogy ezeknek az alkatrészeknek az ellenőrzését végeztesse el legközelebb. Kérem, tájékoztasson minket a fejleményekről.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a gyors választ. Az ECU határozottan jól működik. Az üzemanyagszivattyúnak nem kellene kódot adnia, ha azzal lenne probléma? Mindent ellenőrizni fogok, amit említettél, és az üzemanyagszűrőt is kicserélem, mivel soha nem volt kicserélve. Szerintem valahol nehezen hozzáférhető és a bmw azt mondja, hogy a benzines autóknál élettartam.

(Fordította Angol)