BMW 4-es sorozat Cabrio problémák misfiring egy ideje már

Helló. Voltak kódok O2 szenzor, MAF szenzor és vanos kipufogógáz szenzor és a motor fénye. Kicseréltem az O2, MAF szenzorokat és nem volt probléma az ECU látta a változást és a kódok eltűntek. De amikor kicseréltem a kipufogó szenzor mindkét vanos , tapasztaltam durva üresjárat, motor rázott túl sokat és alig van. Kicseréltem mind a 4 gyertyát és gyújtótekercset és még mindig ugyanaz. Én is van kódok misfiring henger 1 és 4 a vanos kipufogó érzékelő még akkor is, ha kicseréltem.

(Fordította Angol)

Szia megváltoztattam gyújtógyertya és tekercs csomag, de még mindig tüzet szúr reggel, de ha kihúzom a légtömeg-áramlás érzékelő és indítsa el az autót nem tüzet szúr, kérjük, vegye figyelembe, hogy én már változtatni a légtömeg-áramlás érzékelő a valódi régi egy másik autóból

(Fordította Angol)

Ha a légtömeg-áramlás érzékelő kihúzásával megszűnnek a hibás tüzek, lehetséges, hogy a beszerelt érzékelő, még ha eredeti alkatrész is, hibás vagy nem kompatibilis az adott járművel. Javasolnám, hogy próbáljon ki egy új légtömeg-áramlás érzékelőt. Ha a probléma továbbra is fennáll, a legjobb lenne, ha egy szerelővel ellenőriztetné a járművét.

(Fordította Angol)

Rendeltem egy vadonatúj légtömeg érzékelőt, meglátjuk hogyan megy, és elmentem a garázsba, mielőtt gyújtógyertyát és tekercset cseréltem, mondta, hogy cseréljem ki, de nem működött, de ugyanezt csináltam 3-4 napig nincs gyújtáskimaradás, ha a levegőtömeg-érzékelő ki van kapcsolva szerintem ez lehet a tömegérzékelő

(Fordította Angol)

Helló, Milyen járműve van? Ha közvetlen befecskendezéses járműve van, akkor sajnos arra gyanakszom, hogy a járművében lévő injektorok hibásak, és ki kell cserélni őket.

(Fordította Német)

Helló, Tehát ha jól értem, akkor más hengereken is jelentkezik ez a hibakód, nem csak az 5. hengeren? Azt is észreveheted, hogy egyenetlenül jár a motor, vagy hogy zajokat hallasz a motorból?

(Fordította Német)

Van egy BMW 116i 2007 e87. Nem biztos, hogy közvetlen befecskendezéses. Gondoltam injektorokra, de mielőtt kicseréltem a vanos-t nem volt tévesztés és durva üresjárat. Most miért?

(Fordította Angol)

Lehetséges, hogy a Vanos-rendszerrel kapcsolatos probléma elfedte az injektorproblémát, vagy az injektorok problémája a Vanos-rendszer cseréje után alakult ki. Ha a gyújtáskimaradások a Vanos cseréje után kezdődtek, az is lehetséges, hogy a beszereléssel van probléma. Javasolnám, hogy kétszer is ellenőrizze a Vanos beszerelését, és ha minden rendben van, akkor érdemes lehet megvizsgálni az üzemanyag-befecskendezőket.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a választ. Másik kérdés, hogy megnéztem a gyújtógyertyákat (a régieket) és mindegyiken szén van a csapon. Ha ez volt az üzemanyag-befecskendezők, nem kellene tisztítani a s.gyertyákat, hogy az üzemanyag-befecskendezők nem működnek megfelelően?

(Fordította Angol)

A gyújtógyertyákon található szénlerakódások gazdag üzemanyagkeverékre utalhatnak, ami azt jelezheti, hogy az üzemanyag-befecskendezők túl sok üzemanyagot juttatnak ki. Ez azonban más problémák eredménye is lehet, mint például egy hibás oxigénérzékelő vagy a gyújtásrendszer problémája. Ha a gyújtógyertyák erősen szénnel vannak bevonva, érdemes lehet kicserélni őket, és megnézni, hogy a probléma fennáll-e továbbra is. Ha igen, akkor az üzemanyagrendszer további vizsgálatára lehet szükség.

(Fordította Angol)