GabiKraus
Problémák a 2014-es BMW 4-es sorozat benzinmotorjával: Motorfény, durva futás, magas fogyasztás - gázszelep hibás?
(Fordította Német)
75 hozzászólás(ok)
CarlyMechanic
Idézet:
@Erdo_67 írta tovább
Helló, van egy hatalmas problémám. Egy BMW X3 35i 35i 306PS benzines N55-ös motorral hajtom. Álló helyzetben kifut a motor a körből. Carly szerint eddig kicseréltem a fojtószelepet, szívócsőnyomás érzékelőket, légtömeg-áramlás érzékelőt és a szelepfedelet. Füstgéppel szivárgásvizsgálatot is végeztem. A szívócsövet is lefújtam diószemcsével. Eddig sikertelenül. Ezt a problémát megelőzően az excentrikus tengelyt és a szervomotort cserélték a járművemen. Azóta álló helyzetben egyenetlenül jár. Egyébként tulajdonképpen nagyon jól megy. Kérem, segítsen nekem. Lehetséges, hogy az excentrikus tengelyt rosszul szerelték be?
Helló, Lehetséges, hogy az excentrikus tengelyt rosszul szerelték be, vagy a beszerelés után nem kalibrálták megfelelően. Ez okozhatja a motor egyenetlen járását. Javasolnám, hogy egy szerelővel ellenőriztesse az excentrikus tengely beszerelését és kalibrálását. Ha a probléma továbbra is fennáll, érdemes lehet ellenőrizni az üzemanyag-befecskendezőket és a gyújtógyertyákat is.
(Fordította Angol)
Erdo_67
Idézet:
@CarlyMechanic írta tovább
Helló, Lehetséges, hogy az excentrikus tengelyt rosszul szerelték be, vagy a beszerelés után nem kalibrálták megfelelően. Ez okozhatja a motor egyenetlen járását. Javasolnám, hogy egy szerelővel ellenőriztesse az excentrikus tengely beszerelését és kalibrálását. Ha a probléma továbbra is fennáll, érdemes lehet ellenőrizni az üzemanyag-befecskendezőket és a gyújtógyertyákat is.
Köszönöm a gyors választ. Kiolvastattam a járművem hibamemóriáját. Megállapították, hogy az egyik henger gyújtási ideje túl rövid volt. Az összes henger gyújtási ideje kb. 1,8 ms volt, csak az egyiké 1,1 ms. Ez mit jelent?
(Fordította Német)
CarlyMechanic
Idézet:
@Erdo_67 írta tovább
Köszönöm a gyors választ. Kiolvastattam a járművem hibamemóriáját. Megállapították, hogy az egyik henger gyújtási ideje túl rövid volt. Az összes henger gyújtási ideje kb. 1,8 ms volt, csak az egyiké 1,1 ms. Ez mit jelent?
CarlyMechanic: Ez azt jelezheti, hogy az adott henger üzemanyag-befecskendezőjével van probléma. Lehet, hogy nem a megfelelő mennyiségű üzemanyagot adagolja, ami rövidebb égési időt okozhat. Javasolnám az üzemanyag-befecskendezők ellenőrzését és tisztítását vagy szükség esetén cseréjét.
(Fordította Angol)
liamnorlander
Helló, egy e46 325i M54 motorral vezetek, és nemrég felfedeztem egy problémát a gyorsulással kapcsolatban, ahol késleltetés van jelen, amikor lenyomom a gázpedált. Úgy döntöttem, hogy a fojtószelep potenciométer, és a gázpedál érzékelő. Nehezen találok kompatibilis alkatrészt, mert minden alkatrész csak az S54-es motorral szerelt M3-ashoz való, ez ugyanaz az alkatrész?
(Fordította Angol)
CarlyMechanic
Idézet:
@liamnorlander írta tovább
Helló, egy e46 325i M54 motorral vezetek, és nemrég felfedeztem egy problémát a gyorsulással kapcsolatban, ahol késleltetés van jelen, amikor lenyomom a gázpedált. Úgy döntöttem, hogy a fojtószelep potenciométer, és a gázpedál érzékelő. Nehezen találok kompatibilis alkatrészt, mert minden alkatrész csak az S54-es motorral szerelt M3-ashoz való, ez ugyanaz az alkatrész?
Az E46 325i modellben lévő M54-es motorhoz tartozó gázkar potmétere és gázpedál-érzékelője nem azonos az M3-as modellben lévő S54-es motorhoz tartozóval. Ezek az alkatrészek motorspecifikusak, és a megfelelő működés biztosítása érdekében elengedhetetlen, hogy a járművéhez megfelelőt szerezze be. Javaslom, hogy érdeklődjön egy BMW alkatrész-beszállítónál vagy a helyi márkakereskedésnél, hogy megtalálja a modelljéhez megfelelő alkatrészeket.
(Fordította Angol)
Shehryar
Sziasztok kaptam egy bmw 320d m47 e91-et de van benne áramveszteség és hibakód 00483D fojtószelep működtető, cseréltem a gázt/Egr-t de a probléma továbbra is fennáll és nem ad áramot az autó, a dpf jónak tűnik és nincs eldugulva és a löket 2500 ford./percnél kezd beindulni, és nem érződik 190 LE-nek, volt egy újratérképezni is
(Fordította Angol)
Franco
Hello Nincs probléma a fojtószelep hibával
(Fordította Német)
TEDDYBLAZER
Ugyanez volt a probléma egy 2009 W204 Mercedes C-osztály C220, ha rúgja le a pedált, hogy gyorsítson, akkor megy a sántít otthon módban, és letiltja a turbó és dobja fel egy EML. Kiderült, hogy a gázpedál hibás. Beépítettem egy újat, és már nincs több probléma.
(Fordította Angol)
CarlyMechanic
Idézet:
@TEDDYBLAZER írta tovább
Ugyanez volt a probléma egy 2009 W204 Mercedes C-osztály C220, ha rúgja le a pedált, hogy gyorsítson, akkor megy a sántít otthon módban, és letiltja a turbó és dobja fel egy EML. Kiderült, hogy a gázpedál hibás. Beépítettem egy újat, és már nincs több probléma.
Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, TEDDYBLAZER. Mindig hasznos hallani a hasonló problémákról és azok megoldásairól. Jó emlékeztető, hogy néha a probléma magával a gázpedállal is lehet.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
Erdo_67
Helló, van egy hatalmas problémám. Egy BMW X3 35i 35i 306PS benzines N55-ös motorral hajtom. Álló helyzetben kifut a motor a körből. Carly szerint eddig kicseréltem a fojtószelepet, szívócsőnyomás érzékelőket, légtömeg-áramlás érzékelőt és a szelepfedelet. Füstgéppel szivárgásvizsgálatot is végeztem. A szívócsövet is lefújtam diószemcsével. Eddig sikertelenül. Ezt a problémát megelőzően az excentrikus tengelyt és a szervomotort cserélték a járművemen. Azóta álló helyzetben egyenetlenül jár. Egyébként tulajdonképpen nagyon jól megy. Kérem, segítsen nekem. Lehetséges, hogy az excentrikus tengelyt rosszul szerelték be?
(Fordította Német)