gabrielbrown2
BMW Seria 2 Diesel: nierówna praca na biegu jałowym i problemy z wibracjami?
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Dieslowski BMW serii 2 z 2022 roku doświadcza nierównej pracy na biegu jałowym i zwiększonych wibracji, a kody błędów P0015 i P0016 wskazują na potencjalne problemy z pozycjonowaniem wałka rozrządu. Możliwe przyczyny obejmują wadliwy podzespół mocowania silnika, niskie ciśnienie oleju lub problemy z łańcuchem rozrządu. Sugerowane rozwiązania obejmują sprawdzenie połączeń wiązki przewodów, szczególnie w pobliżu czujników mocowania silnika, oraz rozważenie problemów mechanicznych związanych z pozycjonowaniem wałka rozrządu. Zbliżająca się wizyta w warsztacie obejmie zarówno aspekty elektryczne, jak i mechaniczne, aby rozwiązać problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
gabrielbrown2 (community.author)
Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! Mój ostatni serwis był zaledwie 2 miesiące temu przy 62589 KM, a wibracje wydają się najbardziej zauważalne na biegu jałowym lub przy niskich prędkościach. Otrzymuję kody błędów P0015 i P0016, które według mojego czytnika OBD są związane z położeniem wałka rozrządu. Twój problem z wiązką przewodów brzmi interesująco, na pewno to sprawdzę. Czy zauważyłeś jakieś szczególne dźwięki wraz z wibracjami w swoim przypadku? Próbuję zebrać jak najwięcej informacji, zanim udam się do warsztatu.
(community_translated_from_language)
friedrichtaylor1
Cześć ponownie! Dzięki za podanie szczegółów dotyczących Twojego BMW. Tak, w rzeczywistości te kody błędów (P0015 i P0016) znacznie różnią się od tych, których doświadczyłem w moim BMW serii 4. Podczas gdy mój problem dotyczył po prostu luźnego połączenia przewodów, te kody położenia wałka rozrządu, które otrzymujesz, mogą wskazywać na coś bardziej złożonego. W moim przypadku wibracje występowały głównie bez żadnych konkretnych dźwięków. Ale od tego czasu dowiedziałem się, że problemy z położeniem wałka rozrządu mogą czasami powodować lekkie tykanie, szczególnie podczas zimnych rozruchów. Czy zauważyłeś coś takiego? Właściwie, po rozwiązaniu problemu z okablowaniem, rozmawiałem z moim mechanikiem o podobnych objawach w innych BMW. Wspomniał, że problemy z położeniem wałka rozrządu mogą być spowodowane przez kilka rzeczy, od niskiego ciśnienia oleju po problemy z łańcuchem rozrządu. Ponieważ Twój samochód jest nadal dość nowy i ma stosunkowo niewielki przebieg, zdecydowanie szybko bym go sprawdził, aby zapobiec potencjalnym uszkodzeniom. Czy zauważyłeś, czy wibracje zmieniają się, gdy silnik się rozgrzewa? W moim przypadku wibracje były dość spójne niezależnie od temperatury, co było kolejną wskazówką, że problem był elektryczny, a nie mechaniczny. Byłbym ciekaw, czy u Ciebie zachowuje się inaczej.
(community_translated_from_language)
gabrielbrown2 (community.author)
Dziękuję za szczegółowe informacje i tak, masz rację, zdecydowanie zauważyłem delikatny dźwięk tykania podczas zimnych startów! Wibracje wydają się nieco poprawiać po rozgrzaniu silnika, co różni się od Twoich doświadczeń. Teraz to ma sens, biorąc pod uwagę, że prawdopodobnie mamy do czynienia z innymi problemami. Spostrzeżenia dotyczące problemów z położeniem wałka rozrządu są naprawdę pomocne. Na pewno wspomnę o możliwości ciśnienia oleju mojemu mechanikowi, tak czy inaczej wkrótce trzeba będzie wymienić olej, więc może to przyczynia się do problemu. Umówiłem się na wizytę w przyszłym tygodniu, aby to sprawdzić, i na pewno poproszę ich o przyjrzenie się zarówno aspektom mechanicznym, jak i elektrycznym, o których wspomniałeś. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas na podzielenie się swoim doświadczeniem i wiedzą. Chociaż nasze problemy mogą być różne, bardzo pomocne jest posiadanie tych informacji przed udaniem się do warsztatu. Zaktualizuję, gdy dowiem się, co faktycznie powoduje te problemy w moim BMW z 2022 roku!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
2
friedrichtaylor1
Cześć! Miałem podobny problem z moim BMW serii 4 z silnikiem Diesla z 2020 roku. Mam pewne doświadczenie w pracy przy samochodach, ale zwykle zostawiam skomplikowane rzeczy profesjonalistom. Kiedy napotkałem te objawy, okazało się, że to luźne połączenie w wiązce przewodów w pobliżu czujników mocowania silnika. Zabrałem samochód do mojego zwykłego warsztatu, gdzie szybko zdiagnozowano problem. Musieli wyczyścić i ponownie osadzić połączenia, a także wymienić jedną uszkodzoną wtyczkę. Całkowity rachunek wyniósł 95 euro, a wibracje i nierówna praca na biegu jałowym całkowicie zniknęły. Czy mógłbyś podzielić się konkretnymi kodami błędów, które otrzymujesz? Czy wibracje nasilają się przy określonych obrotach? Może to pomóc ustalić, czy mamy do czynienia z tym samym problemem. Widziałem podobne problemy również w innych modelach BMW. Daj mi znać te szczegóły, a może będę mógł podzielić się bardziej szczegółowymi spostrzeżeniami na podstawie tego, czego dowiedziałem się z mojego doświadczenia z serią 4.
(community_translated_from_language)