BMW serii 5 Diesel: Szorstki bieg jałowy i problemy z wibracjami?

Cześć! Mam pewne doświadczenie z BMW, miałem BMW serii 3 z silnikiem Diesla z 2003 roku i obecnie jeżdżę również serią 5. Miałem podobny problem w zeszłym miesiącu. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczyłem. Po zabraniu samochodu do mechanika okazało się, że to luźne połączenie w wiązce przewodów silnika, a nie mocowanie silnika. Wibracje i nierówna praca na biegu jałowym były spowodowane słabym kontaktem elektrycznym. Naprawa była dość prosta, musieli zlokalizować i naprawić uszkodzone połączenia przewodów. Kosztowało mnie to 95 euro i problem nie powrócił od tego czasu. Czy mógłbyś powiedzieć, jaką masz wersję silnika i jakie konkretne kody błędów otrzymujesz? Pomogłoby mi to udzielić bardziej ukierunkowanej porady, ponieważ te objawy mogą czasami wskazywać na różne problemy w zależności od konkretnego modelu. Zalecałbym jednak, aby jak najszybciej to sprawdzić, ponieważ problemy elektryczne mogą czasami prowadzić do większych problemów, jeśli nie zostaną sprawdzone.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! Mój ma 41684 km odkąd go kupiłem i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedł serwis. Początkowo myślałem też o mocowaniach silnika, ale problem z wiązką przewodów dał mi do myślenia. Zauważyłem, że drgania nasilają się, gdy używam elementów elektrycznych, takich jak klimatyzacja lub radio. Po tym, jak wspomniałeś o problemie z połączeniem elektrycznym, zaczyna to mieć teraz więcej sensu. Zdecydowanie najpierw sprawdzę połączenia przewodów, zanim zabiorę się za droższe naprawy. Naprawdę pomocne jest usłyszeć o Twoim rzeczywistym rozwiązaniu, daje mi nadzieję, że może być to coś równie prostego! Czy były jakieś znaki ostrzegawcze, zanim problem z okablowaniem stał się poważny? Zastanawiam się tylko, czy powinienem zwrócić uwagę na coś konkretnego.

(community_translated_from_language)

Cześć ponownie! Cieszę się, że moja poprzednia odpowiedź na temat wiązki przewodów pomogła Ci wskazać możliwy kierunek. Właściwie tak, teraz, gdy wspomniałeś o pogarszających się wibracjach elementów elektrycznych, to dokładnie to samo stało się w moim przypadku! Zanim problem z okablowaniem stał się naprawdę zauważalny, zacząłem zauważać drobne rzeczy, takie jak delikatne migotanie świateł deski rozdzielczej na biegu jałowym, a silnik czasami wahał się przez ułamek sekundy przy uruchamianiu. Na początku nic poważnego, ale te małe oznaki stawały się coraz bardziej oczywiste. Ponieważ wspomniałeś, że Twój samochód przeszedł serwis dopiero w zeszłym miesiącu, czy wibracje zaczęły się po tym? Czasami te problemy mogą się pojawić, jeśli coś nie zostało prawidłowo ponownie podłączone podczas rutynowej konserwacji. W moim przypadku później dowiedziałem się, że niektóre złącza z czasem trochę skorodowały, a wibracje podczas regularnej jazdy tylko je stopniowo poluzowały. Jedną rzeczą, którą bym zasugerował, zanim zabierzesz samochód do warsztatu, spróbuj dokładnie zanotować, kiedy wibracje się pogarszają (np. w przypadku klimatyzacji, radia itp.). To naprawdę pomogło mojemu mechanikowi szybciej zlokalizować obszar problemu. Moja naprawa przebiegła dość szybko, gdy już wiedzieli, gdzie szukać, i uchronili mnie przed niepotrzebną wymianą mocowań silnika. Daj mi znać, co odkryjesz. Te BMW czasami mogą być trudne, ale zazwyczaj istnieje logiczne wytłumaczenie tych objawów!

(community_translated_from_language)

Doceniam Twoją szczegółową odpowiedź na temat tych ostrzegawczych znaków! To zdecydowanie przydatne informacje o kontrolkach na desce rozdzielczej i opóźnionym rozruchu, będę na nie uważać. Wiesz, co jest ciekawe, skoro o tym wspomniałeś, te problemy z wibracjami zaczęły się dość szybko po serwisie. Myślę, że możesz mieć coś na myśli w kwestii ponownego podłączania. Zacząłem zapisywać w telefonie, kiedy wibracje się nasilają, i prawie zawsze dzieje się tak, gdy uruchamiam wiele elementów elektrycznych jednocześnie. Czuję się o wiele lepiej, mając jaśniejszy kierunek do zbadania, zamiast po prostu zgadywać na temat mocowań silnika. Właściwie umówiłem się z mechanikiem na przyszły tydzień i upewnię się, że pokażę mu moje notatki o tym, kiedy występują wibracje. Naprawdę mam nadzieję, że okaże się, że to tylko problem z okablowaniem, tak jak u Ciebie! Jeszcze raz dziękuję za poświęcenie czasu na podzielenie się tym wszystkim, było to bardzo pomocne. Na pewno zaktualizuję, gdy dowiem się, co faktycznie powoduje problem. Oby było tak proste, jak Twoje rozwiązanie!

(community_translated_from_language)