Koszmar BMW X1 ECU: utrata mocy i awarie systemu

Cześć! Miałem bardzo podobne problemy z moim BMW X3 2014 w zeszłym roku. Objawy, które opisujesz, pasują do tego, czego doświadczyłem, powolne uruchamianie, odcięcie zasilania i nietypowe wyłączenia. Początkowo mój mechanik również myślał, że to ECU, ale po diagnostyce okazało się, że to wadliwy główny przekaźnik. Główny przekaźnik kontroluje dystrybucję mocy do kluczowych komponentów, w tym ECU, dlatego objawy mogą być mylące. Po prawidłowej diagnozie naprawa nie była zbyt skomplikowana. Mechanik wymienił główny przekaźnik i ponownie skalibrował system. Była to umiarkowana naprawa, nie tak poważna jak wymiana ECU. Od tego czasu samochód działa płynnie, nie ma już nietypowych wyłączeń ani problemów z zasilaniem. Na Twoim miejscu zasięgnąłbym drugiej opinii certyfikowanego specjalisty BMW. Upewnij się, że przeprowadzą odpowiednią diagnostykę, zanim wyciągniesz wnioski na temat ECU. Mój problem został rozwiązany w ciągu około jednego dnia pracy w sklepie.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To naprawdę pomocne, ponieważ wydaje się, że mieliśmy dość podobne problemy. Niesamowite, że okazało się, że to tylko główny przekaźnik, o wiele lepsze niż pełna wymiana ECU. Ile ostatecznie zapłaciłeś za całą naprawę? I czy od tego czasu wszystko działa płynnie, czy zauważyłeś jakieś inne dziwactwa?

(Przetłumaczone z Angielski)

Hej znowu! Chciałem tylko kontynuować, z przyjemnością usłyszysz, że zapłaciłem tylko 120 € za naprawę głównego przekaźnika, co było o wiele tańsze niż koszt wymiany ECU. I szczerze mówiąc, odkąd to naprawiłem, moje X3 działa jak marzenie! Koniec z irytującymi wyłączeniami i problemami z zasilaniem. W zeszłym tygodniu byłem u mojego mechanika na regularnym przeglądzie i potwierdził on to, co podejrzewałem - ECU nigdy nie było problemem. Uszkodzony główny przekaźnik powodował wszystkie te dziwne objawy, ponieważ nie rozprowadzał prawidłowo zasilania do ECU. Po wymianie przekaźnika wszystko wróciło na swoje miejsce. Od czasu naprawy przejechałem sporo kilometrów i nie zauważyłem żadnych dziwactw ani problemów. Za każdym razem uruchamia się idealnie, dostarczanie mocy jest płynne, a wszystkie te kody błędów już dawno zniknęły. Zdecydowanie warto uzyskać drugą opinię, zamiast spieszyć się z kosztowną wymianą ECU!

(Przetłumaczone z Angielski)

Aktualne informacje na temat mojego BMW! W końcu zabrałem wczoraj moje X1 do innego mechanika w oparciu o twoją radę. Miałeś rację co do uzyskania drugiej opinii! Po przeprowadzeniu diagnostyki okazało się, że moim problemem nie był również ECU, ale połączenie uszkodzonego głównego przekaźnika i niektórych skorodowanych połączeń kablowych. Naprawa była znacznie tańsza niż się spodziewałem. Całkowity rachunek wyniósł około 200 dolarów, w tym części i robocizna. Taka ulga w porównaniu do tego, ile kosztowałaby wymiana ECU! Mechanik był bardzo przejrzysty, pokazał mi stare części i wszystko wyjaśnił. Dziś odebrałem samochód i wow, co za różnica! Koniec z powolnymi startami i nietypowymi wyłączeniami. Teraz działa gładko jak masło. Naprawdę się cieszę, że nie spieszyłem się z wymianą ECU, którą zasugerował mój pierwszy mechanik. Jeszcze raz dziękuję za podzielenie się swoim doświadczeniem, to naprawdę pomogło mi podjąć lepszą decyzję i zaoszczędziło mi też sporo pieniędzy!

(Przetłumaczone z Angielski)