Nierówna praca na biegu jałowym BMW serii 6: Problemy z mocowaniem silnika?

Cześć! Mam pewne doświadczenie w pracy przy BMW. Miałem podobny problem z moim BMW serii 5 z 2014 roku. Początkowo myślałem, że to mocowanie silnika, z powodu tych samych objawów, wibracji, nierównej pracy na biegu jałowym i kontrolek ostrzegawczych. Okazało się, że to po prostu luźne połączenie w jednym z kabli czujnika silnika. Warsztat znalazł to dość szybko podczas diagnostyki. Całkowity rachunek wyniósł 95 euro za naprawę połączenia i wyczyszczenie kodów błędów. Udało się to naprawić w ciągu około godziny, a od tego czasu samochód działa płynnie. Jaki jest przebieg Twojej serii 6? Czy wibracje nasilają się podczas przyspieszania, czy są stałe? Te informacje pomogą mi podzielić się bardziej istotnymi szczegółami z mojego doświadczenia.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się tym doświadczeniem! Mój 6er ma 121409 km na liczniku i dopiero w zeszłym miesiącu przeszedł serwis. Wibracje faktycznie nasilają się, gdy stoję na biegu jałowym na światłach, a są szczególnie zauważalne, gdy działa klimatyzacja. Twoja sytuacja z kablem czujnika brzmi interesująco, zdecydowanie taniej niż wymiana całego mocowania! Czy kontrolka ostrzegawcza w Twoim przypadku zapalała się i znikała, czy była stała? Moja wydaje się migać znikąd, co jest dość irytujące.

(community_translated_from_language)

O tak, całkowicie rozumiem, co masz na myśli mówiąc o migającej lampce ostrzegawczej, moja robiła dokładnie to samo! To było superdenerwujące, po prostu włączało się i wyłączało znikąd, jak u Ciebie. I wiesz, co jest ciekawe, mój problem również pogorszył się, gdy pracował na biegu jałowym z włączoną klimatyzacją, dokładnie tak, jak opisujesz. Na początku byłem przekonany, że to mocowanie silnika, ponieważ objawy idealnie pasowały, ale jestem bardzo zadowolony, że mechanik najpierw sprawdził połączenia czujników. Biorąc pod uwagę, że Twój przebieg jest podobny do mojego (miałem około 118 000 km, gdy to się stało), a objawy są prawie identyczne, zwłaszcza te drgania związane z klimatyzacją, założyłbym się, że możesz mieć ten sam problem z czujnikiem. Szybkie pytanie, czy zauważyłeś jakąś różnicę w zachowaniu samochodu, gdy go uruchamiasz rano, w porównaniu z tym, gdy silnik jest ciepły? W moim przypadku drgania były zdecydowanie gorsze przy zimnych startach, ale trochę się poprawiły, gdy wszystko się rozgrzało. Jeśli doświadczasz czegoś podobnego, może to być kolejna wskazówka wskazująca na połączenie czujnika, a nie mocowanie. Zaufaj mi, wiem, jak niepokojące mogą być te objawy, już przygotowywałem się psychicznie na ogromny rachunek za naprawę! Ale zdecydowanie sprawdź połączenia czujników, zanim przejdziesz do wymiany mocowania silnika. Mogłoby to zaoszczędzić sporo pieniędzy!

(community_translated_from_language)

Dziękuję bardzo za szczegółową odpowiedź! Dałeś mi nadzieję, że to może nie być tak drogie, jak się obawiałem. I tak, teraz, gdy o tym wspomniałeś, wibracje są zdecydowanie gorsze podczas zimnych startów! Samochód wydaje się pracować trochę płynniej, gdy się rozgrzeje, choć nadal nie jest idealnie. Jestem naprawdę zadowolony, słysząc o Twoich doświadczeniach z połączeniami czujników. Już obawiałem się ogromnego rachunku za naprawę, ale to brzmi o wiele bardziej do opanowania. Zdecydowanie poproszę mechanika, żeby najpierw sprawdził połączenia czujników, zanim zajmę się wymianą mocowania silnika. Ma sens zacząć od prostszej naprawy, zwłaszcza że nasze objawy są tak podobne, połączenie AC, zimne starty i te irytujące migające kontrolki ostrzegawcze. Jutro umówię się na kontrolę diagnostyczną i upewnię się, że opowiem mechanikowi o swoich doświadczeniach z kablami czujników. Naprawdę doceniam, że poświęciłeś czas, aby się tym wszystkim podzielić, bardzo pomocne jest usłyszeć od kogoś, kto miał ten sam problem!

(community_translated_from_language)

Witam Po przeskanowaniu mojego BMW 330ci 2004 za pomocą Carly otrzymałem następujące wyniki Poduszka powietrzna - Usterka 000050 - MRS: niskie napięcie Skrzynia biegów (GS2) - Usterka 000031 - Mostek / Symptom motoreduktora Nie mogę znaleźć zbyt wielu informacji na ten temat Co i jak powinienem naprawić?

(community_translated_from_language)

W przypadku usterki poduszki powietrznej (000050 - MRS: alim tensioning), często wiąże się ona z problemem z napinaczem pasa bezpieczeństwa lub okablowaniem/podłączeniem do niego. Zacznij od sprawdzenia połączeń napinacza pasa bezpieczeństwa pod siedzeniem pod kątem poluzowanych lub uszkodzonych przewodów. W przypadku usterki skrzyni biegów (000031 - Mostek / Symptom motoryzacji skrzyni biegów) może to wskazywać na problem z wybierakiem biegów lub jego połączeniami. Sprawdź okablowanie i złącza wybieraka biegów pod kątem oznak zużycia lub uszkodzenia. Obie kwestie mogą mieć wpływ na bezpieczeństwo pojazdu, dlatego ważne jest, aby szybko się nimi zająć. Jeśli nie masz pewności lub nie czujesz się komfortowo podczas przeprowadzania tych kontroli, zalecam zlecenie kontroli pojazdu profesjonalnemu mechanikowi. Daj mi znać, jak poszło lub jeśli masz dodatkowe pytania!

(community_translated_from_language)