Objawy awarii ECU M3, potrzebna pilna porada dotycząca naprawy

Hej! Czuję twój ból. Miałem podobne problemy z moim BMW M5 z 2008 roku zeszłego lata. Objawy, które opisujesz, to podręcznikowe problemy z przekaźnikiem głównym, przechodziłem przez dokładnie to samo. Problemy z rozruchem i nietypowe wyłączenia były naprawdę niepokojące. Kiedy w końcu zabrałem go do warsztatu, okazało się, że główny przekaźnik uległ awarii, powodując te elektryczne gremliny. Nie przesyłał odpowiedniego zasilania do ECU i innych systemów. Mechanik pokazał mi skorodowane styki starego przekaźnika. Po zidentyfikowaniu problemu naprawa okazała się całkiem prosta. Wymieniono główny przekaźnik i przeprogramowano ECU. Nie była to bardzo droga naprawa w porównaniu do tego, czego początkowo się obawiałem i zdecydowanie lepsza niż wymiana całego ECU. Zanim wydasz duże pieniądze na nowy ECU, najpierw sprawdź przekaźnik. Naprawa zajęła około pół dnia w warsztacie. Nie jest to jednak coś, co chcesz zignorować, może pozostawić cię na lodzie, jeśli przekaźnik całkowicie zawiedzie.

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za podzielenie się swoimi doświadczeniami! To zdecydowanie brzmi podobnie do tego, z czym mam do czynienia. Dobrze wiedzieć, że może to nie być tak złe, jak pełna wymiana ECU. Z ciekawości, czy pamiętasz mniej więcej, ile ostatecznie zapłaciłeś za wymianę przekaźnika i przeprogramowanie? Ponadto, czy wszystko działa płynnie od czasu naprawy?

(community_translated_from_language)

Hej ponownie! Chciałem cię tylko zaktualizować, z przyjemnością usłyszysz, że okazało się to dokładnie tym, co podejrzewałem. Wszystko zostało naprawione u mechanika i od tamtej pory nie miałem ani jednego problemu. Naprawa była o wiele tańsza niż początkowo się obawiałem, ostatecznie zapłaciłem 120 € za wymianę głównego przekaźnika. Najlepsze jest to, że okazało się, że ECU wcale nie był uszkodzony, po prostu nie otrzymywał odpowiedniego zasilania z wadliwego przekaźnika. Po wymianie przekaźnika wszystkie te irytujące objawy całkowicie zniknęły. Mój M5 działa jak marzenie od miesięcy, nie ma już powolnego rozruchu, nie ma problemów z zasilaniem, a wszystkie systemy działają idealnie. Znasz ten niepokój, który pojawia się, gdy nie masz pewności, czy samochód uruchomi się prawidłowo? Teraz całkowicie zniknął. Poważnie, to była taka ulga, że to nie było nic poważniejszego. Czasami najprostsza naprawa jest właściwa. Mam nadzieję, że pomoże ci to lepiej zrozumieć, na co możesz patrzeć pod względem kosztów!

(community_translated_from_language)

Wielkie dzięki za odpowiedź! Właśnie wróciłem dziś od mechanika i miałeś rację, to główny przekaźnik powodował wszystkie kłopoty! Nie mogę uwierzyć, że stresowałem się koniecznością wymiany całego ECU. Koszt naprawy był nawet niższy niż to, co zapłaciłeś. Mój mechanik miał część w magazynie i naprawił ją w około godzinę. Samochód odpalił zaraz po wymianie, a uczucie ospałości całkowicie zniknęło. Wszystkie lampki ostrzegawcze również się wyczyściły. Taka ulga, że udało się to załatwić bez rozbijania banku. Samochód działa lepiej niż od miesięcy. Naprawdę doceniam, że wskazałeś mi właściwy kierunek, uratowałeś mnie przed zejściem do drogiej króliczej nory z ECU. Czasami najprostsza odpowiedź jest naprawdę właściwa! Jeszcze raz dziękuję za pomoc. Wspaniale jest mieć moje M3 z powrotem do dawnego siebie.

(community_translated_from_language)