VogelC
Problem z BMW serii 3 (2010): utrata mocy, szarpanie i zwiększone zużycie paliwa
(Przetłumaczone z Niemiecki)
Podsumowanie wątku
BMW serii 3 z 2010 roku ma problemy z utratą mocy, szarpaniem podczas przyspieszania, zwiększonym spalaniem paliwa, nietypowymi odgłosami z silnika oraz zapaloną kontrolką silnika. Podejrzewaną przyczyną jest spalanie stukowe, potencjalnie spowodowane olejowym osadem w kolektorze dolotowym, szczególnie biorąc pod uwagę wysoki przebieg. Zaleca się odczytanie pamięci błędów samochodu, aby precyzyjnie określić przyczynę problemu, ponieważ może on również wynikać z zabrudzonego kolektora dolotowego lub uszkodzonego cylindra. Czyszczenie kolektora dolotowego i przegląd samochodu mogą rozwiązać problem.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
VogelC (community.author)
Cześć, dzięki za szybką odpowiedź. Mój przebieg to 251471 km, a ostatni serwis był rok temu. Jest to model 6-cylindrowy. Ponieważ dużo jeżdżę po autostradach, jest oczywiście możliwe, że przewód dolotowy jest zanieczyszczony oleistymi pozostałościami. Dzięki za wskazówkę dotyczącą warsztatu!
(community_translated_from_language)
SchneidiAnton
Nie ma problemu, po to tu jesteśmy! Pierwszą rzeczą, którą radziłbym zrobić, jest odczytanie pamięci usterek samochodu przed udaniem się do warsztatu. Często można w ten sposób zawęzić obszar, w którym tkwi problem i określić, co może być przyczyną usterki. Przy tak dużym przebiegu może się okazać, że przewód dolotowy jest zanieczyszczony. Tak było w moim samochodzie i po czyszczeniu i serwisowaniu wszystko znów działało idealnie. Koszty również były do udźwignięcia. Jednak na tym etapie nie wykluczałbym uszkodzenia cylindra przez spalanie stukowe, ponieważ objawy mogą na to wskazywać. Możliwe jest również, że spalanie stukowe jest tylko wynikiem zanieczyszczonego kolektora dolotowego, a rzeczywisty problem leży gdzie indziej. Najpierw należy odczytać kod błędu, a następnie zobaczyć, co się stanie. Powodzenia i daj nam znać, gdy dowiesz się więcej!
(community_translated_from_language)
VogelC (community.author)
W każdym razie dzięki za radę! Jestem ciekaw, co mówi pamięć błędów. Odezwę się, jak tylko uzyskam więcej informacji. Po pierwsze, dziękuję za szybką i pomocną odpowiedź. Do widzenia i do zobaczenia wkrótce!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
SchneidiAnton
Witam, miałem podobny problem z moim BMW serii 2 z 2008 roku, z pewnością nie jestem ekspertem samochodowym, ale mam trochę doświadczenia, ponieważ miałem wcześniej kilka problemów z moim samochodem. Kiedy pojechałem do warsztatu, powiedziano mi, że przyczyną problemu są oleiste pozostałości w układzie dolotowym. Usługa kosztowała mnie 475 euro, a problem został naprawiony. Prawdopodobnie byłoby jednak lepiej, gdybyśmy wiedzieli nieco więcej o Twoim samochodzie i konkretnym problemie. Np. wariant modelu, przebieg itp., abyśmy mogli lepiej pomóc.
(community_translated_from_language)