richardphoenix1
Problemy z EGR w Seat Tarraco
(Przetłumaczone z Angielski)
4 komentarz(e)
richardphoenix1 (Autor)
Dziękuję za Twoje spostrzeżenia. Zdecydowanie sprawdzę katalizator. Jeśli chodzi o syczenie, wydaje się, że wzrasta wraz z prędkością obrotową. Kiedy doświadczyłeś tego problemu ze swoim Tarraco, czy był on stale powtarzalny, czy występował sporadycznie? Czy zauważyłeś również wydobywanie się dymu podczas przyspieszania?
(Przetłumaczone z Angielski)
melinawilson22
Syczenie wzrastające wraz z obrotami jest bardzo wymowne, a dym zdecydowanie wskazuje na zawór EGR. W moim przypadku, zaczęło się to sporadycznie, ale szybko stało się problemem stałym. Biorąc pod uwagę przebieg i objawy, zdecydowanie zalecałbym profesjonalną diagnozę i ewentualną wymianę zaworu EGR. Można spróbować wyczyścić zawór, ale trwałe rozwiązanie zazwyczaj wymaga wymiany. Sugeruję udanie się do warsztatu.
(Przetłumaczone z Angielski)
richardphoenix1 (Autor)
Doceniam, że potwierdziłeś moje podejrzenia. Oddałem Tarraco do renomowanego warsztatu, a oni potwierdzili, że zawór EGR był rzeczywiście wadliwy. Naprawa, wliczając nowy zawór i robociznę, wyniosła 355€. Samochód znowu jeździ płynnie. Dziękuję za poświęcony czas i fachową pomoc.
(Przetłumaczone z Angielski)
Dołącz do dyskusji już teraz:
melinawilson22
Opisane przez ciebie objawy wskazują na potencjalny problem z zaworem EGR. Miałem podobne problemy z moim Tarraco – zmniejszoną moc, chropowatą pracę na biegu jałowym i zapaloną kontrolkę "Check Engine". Czy został sprawdzony katalizator, ponieważ wadliwy EGR może wpływać na jego wydajność? Czy też dźwięk syczenia zmienia się wraz z prędkością obrotową silnika? Kontrolka "Check Engine" może również wskazywać na inne problemy, takie jak problemy związane z silnikami Diesla.
(Przetłumaczone z Angielski)