Zagadka nierównej pracy na biegu jałowym i wibracji BMW M4 wymaga rozwiązania

Miałem podobne problemy z moim BMW M2 Competition z 2019 roku. Objawy, które opisujesz, brzmią dokładnie tak samo, jak te, których doświadczyłem, nierówna praca na biegu jałowym, wibracje w całym samochodzie. Okazało się, że to wcale nie była poduszka silnika. Mój mechanik stwierdził, że złącza cewek zapłonowych były luźne, a dwie z nich zawodziły. Piny złącza z czasem trochę skorodowały, powodując słaby kontakt. Musieli wymienić dwie cewki i wyczyścić złącza wiązki przewodów. Nie była to poważna naprawa, ale zdecydowanie wymagała naprawy, zanim mogła spowodować poważniejsze problemy w przyszłości. Sugerowałbym, aby najpierw fachowiec sprawdził układ zapłonowy, zanim zajmie się mocowaniami silnika. Te objawy są klasycznymi oznakami problemów z układem zapłonowym w tych silnikach. Przy Twoim przebiegu to odpowiedni moment, aby cewki zaczęły wykazywać problemy. Mam nadzieję, że to pomoże Ci zawęzić wyszukiwanie. Daj nam znać, co odkryłeś.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za podzielenie się doświadczeniem! To naprawdę pomocna informacja o cewkach zapłonowych. Moja została naprawiona około 2 tygodnie temu i objawy są identyczne. Nie pamiętam jednak dokładnie, ile zapłaciłem za moją. Czy pamiętasz, jaki był całkowity koszt naprawy? Ciekawi mnie również, czy pojawiły się jakieś inne problemy po jej naprawie?

(Przetłumaczone z Angielski)

Cześć! Cieszę się, że mogłem pomóc. Chcę Cię poinformować, że wcześniej źle zdiagnozowałem problem, myśląc, że to cewki zapłonowe. Kiedy zawiozłem auto do mechanika, okazało się, że przyczyną wszystkich tych wibracji i nierównej pracy na biegu jałowym była uszkodzona poduszka silnika. Znaleźli również problem z połączeniem kablowym, który wymagał naprawy. Całkowity koszt naprawy wyniósł 95 € za naprawę elementu połączenia kablowego/wtyczki. Od czasu wykonania tych napraw samochód działa gładko jak jedwab, nie ma już wibracji ani nierównej pracy na biegu jałowym. W ciągu ostatnich miesięcy nie pojawił się ani jeden problem. To zabawne, jak podobne objawy mogą wskazywać na różne problemy, prawda? Dlatego tak ważne jest uzyskanie właściwej diagnozy od dobrego mechanika. Mój M2 Competition mruczy teraz jak kociak. Czy zauważyłeś dużą różnicę od czasu naprawy dwa tygodnie temu?

(Przetłumaczone z Angielski)

Dzięki za dalsze informacje! Tak, masz całkowitą rację co do uzyskania właściwej diagnozy. W zeszłym tygodniu w końcu odebrałem samochód ze sklepu. Okazało się, że mój problem był kombinacją kilku rzeczy, złych świec zapłonowych i zużytego mocowania silnika. Mechanik, którego znalazłem, był naprawdę dokładny i od razu zauważył oba problemy. Naprawa kosztowała mnie więcej niż naprawa kabla, w sumie około 800 euro, ale była warta każdego grosza. Różnica jest jak dzień i noc! Koniec z drżeniem, gdy zatrzymuję się na światłach, a silnik brzmi o wiele zdrowiej. Od czasu naprawy przejechałem około 500 km i działa idealnie. Naprawdę doceniam, że podzieliłeś się swoim doświadczeniem, pomogło mi to poczuć się pewniej podczas sprawdzania. Te samochody mogą być czasami trudne, ale kiedy działają dobrze, nie ma nic lepszego!

(Przetłumaczone z Angielski)