AndiWheels
O BMW Série 4 Conversível vem apresentando problemas de falha de ignição há algum tempo
(Traduzido de Alemão)
95 comentário(s)
Auto1
Olá a todos, troquei a corrente, incluindo os retentores da haste de válvula, estava tudo bem, verifiquei o sincronismo várias vezes, agora tenho uma falha de ignição no cilindro 4 e a admissão do Vanos está presa, o que pode ser? desde já, obrigado Trata-se de um BMW 116i de 2012 com motor N13 e 135000km
(Traduzido de Alemão)
CarlyMechanic
Cotação:
@Auto1 escreveu em
Olá a todos, troquei a corrente, incluindo os retentores da haste de válvula, estava tudo bem, verifiquei o sincronismo várias vezes, agora tenho uma falha de ignição no cilindro 4 e a admissão do Vanos está presa, o que pode ser? desde já, obrigado Trata-se de um BMW 116i de 2012 com motor N13 e 135000km
Uma falha de ignição no cilindro 4 pode ser devido a alguns motivos, como uma vela de ignição defeituosa, bobina de ignição ou injetor de combustível. Como você mencionou que a admissão do VANOS está presa, isso também pode estar relacionado ao sistema VANOS. O sistema VANOS é responsável por ajustar o tempo das válvulas e, se não estiver funcionando corretamente, pode causar falhas de ignição. Eu recomendaria verificar os solenóides do VANOS e a fiação relacionada. Se esses componentes estiverem em boas condições, pode valer a pena investigar o injetor de combustível para esse cilindro. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.
(Traduzido de Inglês)
Deep24
Olá, meu motor está falhando no cilindro 5. São bobinas, velas ou injetores? De onde posso contar os cilindros número 5? É da frente para trás?
(Traduzido de Inglês)
CarlyMechanic
Cotação:
@Deep24 escreveu em
Olá, meu motor está falhando no cilindro 5. São bobinas, velas ou injetores? De onde posso contar os cilindros número 5? É da frente para trás?
Uma falha de ignição no cilindro 5 pode ser devido a velas de ignição, bobinas de ignição ou injetores de combustível com defeito. É difícil dizer sem uma inspeção mais aprofundada. Eu recomendaria começar com as verificações mais fáceis primeiro, como inspecionar a condição das velas de ignição e bobinas de ignição. Se elas parecerem estar em boas condições, pode valer a pena investigar o injetor de combustível para aquele cilindro. Quanto à numeração do cilindro, ela pode variar dependendo da marca e do modelo do veículo. Para muitos BMWs, o cilindro 1 fica na frente do motor (mais próximo das correias) e os cilindros são numerados sequencialmente da frente para trás. No entanto, eu recomendaria verificar o manual de serviço específico do seu veículo para ter certeza. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.
(Traduzido de Inglês)
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djcellblock
P.S. A corrente de distribuição foi trocada recentemente e também foram trocados os pistões e tudo o que vem com ela... então duvido que o problema seja com o motor em si.
(Traduzido de Inglês)