PeteVogel

Problema com fumaça preta e perda de potência no BMW X1 resolvido com sucesso com reparo do sensor lambda

Olá, estou com um problema no meu BMW X1 2013 com motor a gasolina e já com 112.458 quilômetros rodados. O sintoma mais recente é fumaça preta durante a aceleração e perda de potência do motor. Além disso, a luz de verificação do motor acende e o motor funciona de forma irregular. Ao acelerar, o carro dá solavancos e o consumo de combustível é maior que o normal. Da última vez a oficina me cobrou muito caro, então estou preocupado com os custos envolvidos. Aparentemente, tudo gira em torno do sensor lambda e sua influência na mistura de gases de escape e ar. Alguém de vocês já teve experiências semelhantes, tanto com os sintomas quanto com os altos custos na oficina? Como foi para você e o que você fez? Desde já, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

83 comentário(s)

Cotação:
@Derik escreveu em
002A98 eixo de comando de admissão do virabrequim quão grave é o problema?

O código de erro 002A98 indica um problema de sincronização entre o virabrequim e o eixo de comando de admissão, o que pode afetar o sincronismo e o desempenho do motor. Isso pode ser devido a um sensor de posição do eixo de comando defeituoso, problemas na corrente/correia de distribuição ou problemas de sincronização variável da válvula. É importante resolver isso imediatamente, pois pode levar a um desempenho ruim do motor ou danos se não for resolvido. Recomendo que um mecânico profissional inspecione e diagnostique o problema para garantir uma operação segura e eficiente do seu veículo. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.

(Traduzido de Inglês)

Substituí o lambdasonder, ainda diz que falta na aplicação Carly, então presumo que seja um erro de aplicação 🫤

(Traduzido de Alemão)

Cotação:
@Klaus escreveu em
Substituí o lambdasonder, ainda diz que falta na aplicação Carly, então presumo que seja um erro de aplicação 🫤

Se tiver substituído o sensor lambda e o erro persistir, é possível que haja um problema com a cablagem ou os conectores relacionados com o sensor. Certifique-se de que todas as ligações estão seguras e sem danos. Além disso, verifique se existem fugas de escape que possam afetar as leituras do sensor. Se tudo parecer bem e o erro continuar a aparecer, poderá tratar-se de uma falha de software. Tente atualizar a aplicação Carly ou reiniciar a ECU do veículo. Se o problema persistir, considere consultar um mecânico profissional para um diagnóstico mais aprofundado. Mantenha-nos atualizados sobre o seu progresso.

(Traduzido de Inglês)

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