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TommyB

Problemas com o BMW Série 6 Diesel fabricado em 2003: Fumaça preta, dificuldades de partida e regeneração DPF defeituosa

Olá pessoal, estou tendo alguns problemas estranhos com meu BMW Série 6 Diesel 2003. Ao acelerar, sai fumaça preta do escapamento, durante uma partida a frio, demora significativamente mais e a regeneração do DPF falha. Além disso, o carro não pega, a luz da vela de incandescência não apaga e ele vibra quando está em marcha lenta. Isso pode ser causado por uma unidade de controle de vela de incandescência com defeito? Você já passou por problemas semelhantes e como os resolveu? Todas as dicas e experiências são bem-vindas! Desde já, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

39 comentário(s)

Ricardo

Por que meu Smart Mechanic parou de funcionar apesar de ter uma licença válida?

(Traduzido de Espanhol)

CarlyMechanic

Weinfreund

Olá, equipe Carly Não realizei nenhum diagnóstico para uma unidade de controle de velas de incandescência!!!!!! Estou tentando entrar em contato com você desde abril, sem sucesso, porque uma série de problemas se acumularam!!!!!!!!!!!!!!!! Enviei inúmeros tickets, ninguém se importou e nunca obtive resposta. E então, a cada poucos minutos, abre uma janela onde eu deveria avaliar isso, mas não consigo escrever meu texto aqui. O melhor seria me ligar 015141637547!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Tenho um pedaço de papel na capa do meu celular com meus problemas, poderíamos resolvê-los pelo telefone. Também sou técnico de serviço certificado pela BMW. Esperando uma ligação Atenciosamente, Steffen Thomas

(Traduzido de Alemão)

Vinzmo

Não foi possível iniciar. O mecanismo anti-partida está ativado e é impossível dar a partida... Você tem alguma ideia da causa e como consertar, por favor? desde já, obrigado

(Traduzido de Francês)

CarlyMechanic

Cotação:

@Vinzmo escreveu em

Não foi possível iniciar. O mecanismo anti-partida está ativado e é impossível dar a partida... Você tem alguma ideia da causa e como consertar, por favor? desde já, obrigado

Olá Vinzmo, O problema que você está enfrentando pode ser devido a uma série de razões, como um imobilizador com defeito, um problema com a chave ou a ECU. Eu recomendaria começar com as verificações mais simples primeiro. Tente usar uma chave diferente, se você tiver uma. Se o problema persistir, pode valer a pena ter o imobilizador e a ECU verificados por um profissional. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.

(Traduzido de Inglês)

Juan530

Falha 4203 no BMW e60 530d, o que é?

(Traduzido de Espanhol)

CarlyMechanic

Cotação:

@Juan530 escreveu em

Falha 4203 no BMW e60 530d, o que é?

Olá Juan530, O código de falha 4203 em um BMW E60 530d geralmente está relacionado a um problema com a unidade de controle da vela de incandescência. Isso pode ser devido a uma unidade de controle defeituosa ou a um problema com a fiação ou conectores. Eu recomendaria que esses componentes fossem verificados por um profissional. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.

(Traduzido de Inglês)

Henrik

Isso significa que meu relé de incandescência está quebrado? Ou velas de incandescência.

(Traduzido de Inglês)

CarlyMechanic

Cotação:

@Henrik escreveu em

Isso significa que meu relé de incandescência está quebrado? Ou velas de incandescência.

Olá Henrik, O código de falha 4203 pode indicar um problema com a unidade de controle da vela de incandescência (relé) ou com as próprias velas de incandescência. É difícil determinar sem uma inspeção mais aprofundada. Eu recomendaria começar verificando as velas de incandescência. Se estiverem funcionando corretamente, o problema pode estar na unidade de controle. Por favor, mantenha-nos atualizados sobre seu progresso.

(Traduzido de Inglês)

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