StellaSpeed
Subtensão no veículo: Experiências e soluções para BMW Série 5
(Traduzido de Alemão)
65 comentário(s)
Pimpy
Tenho um 550i m sport. Comprei-o usado e, desde que o tenho, a hora e a data não se mantêm. Eu acertava-o e ele perdia lentamente a hora. No dia seguinte, tinha de o repor. Parei e aceitei que, de um dia para o outro, parece haver um problema de baixa tensão. Por vezes, o arranque é lento. Se eu ficar no meu carro durante alguns minutos com o motor desligado e o rádio ligado, recebo um sinal de tensão da bateria. O tipo a quem o comprei disse que tinha acabado de substituir a bateria antes de o comprar. Alguma ideia?
(Traduzido de Inglês)
CarlyMechanic
Cotação:
@Pimpy escreveu em
Tenho um 550i m sport. Comprei-o usado e, desde que o tenho, a hora e a data não se mantêm. Eu acertava-o e ele perdia lentamente a hora. No dia seguinte, tinha de o repor. Parei e aceitei que, de um dia para o outro, parece haver um problema de baixa tensão. Por vezes, o arranque é lento. Se eu ficar no meu carro durante alguns minutos com o motor desligado e o rádio ligado, recebo um sinal de tensão da bateria. O tipo a quem o comprei disse que tinha acabado de substituir a bateria antes de o comprar. Alguma ideia?
Parece que seu carro pode ter um dreno parasitário, que é algo que continua a sugar energia da bateria mesmo quando o carro está desligado. Isso pode estar causando o problema de baixa voltagem e a partida lenta. Eu recomendaria que um mecânico fizesse um teste de dreno parasitário. Se você se sentir confortável em fazer isso sozinho, também pode fazer esse teste com um multímetro.
(Traduzido de Inglês)
Iamchezgod
Tive um problema de subtensão no meu Toyota Alphard GGH20 de 2011. O problema foi resolvido. A bateria estava avariada.
(Traduzido de Inglês)
Chris
Segundo Carly, subtensão! Minha solução! Ligue o motor e dirija um pouco. Como acontece com frequência, Carly me escreve dizendo que a condição é ruim e a BMW me diz que está tudo ótimo.
(Traduzido de Alemão)
VolkswagenAutomobil
Olá, tenho uma van VW T5, 102 CV, fabricada em 2014; Recebi uma resposta de Carly depois de ler sobre subtensão!!! No veículo há a luz do ABS + a luz do ASR = uma luz com símbolo de carro e derrapagem e também a luz do ar nos pneus (todos os pneus de acordo com o regulamento 3.5) Todas as luzes estão constantemente acesas! Às vezes, depois de uma longa viagem ou depois de ligar o carro duas ou três vezes, o ABS e o ASR desaparecem e talvez permaneçam assim na próxima vez que você ligar o carro. Já desconectei a bateria, mas não adiantou! Obrigado Lg
(Traduzido de Alemão)
CarlyMechanic
Cotação:
@VolkswagenAutomobil escreveu em
Olá, tenho uma van VW T5, 102 CV, fabricada em 2014; Recebi uma resposta de Carly depois de ler sobre subtensão!!! No veículo há a luz do ABS + a luz do ASR = uma luz com símbolo de carro e derrapagem e também a luz do ar nos pneus (todos os pneus de acordo com o regulamento 3.5) Todas as luzes estão constantemente acesas! Às vezes, depois de uma longa viagem ou depois de ligar o carro duas ou três vezes, o ABS e o ASR desaparecem e talvez permaneçam assim na próxima vez que você ligar o carro. Já desconectei a bateria, mas não adiantou! Obrigado Lg
Parece que pode haver um problema com seu sistema ABS/ASR. A primeira coisa que eu recomendaria é verificar os sensores ABS em cada roda, pois eles podem frequentemente ficar sujos ou danificados, fazendo com que a luz do ABS acenda. Se os sensores estiverem bons, pode ser um problema mais sério com o próprio módulo ABS. Se você não se sentir confortável em fazer essas verificações sozinho, eu recomendaria levar seu VW a um mecânico profissional.
(Traduzido de Inglês)
Tummas
A voltagem é 12,4 v com motor seitch de 14,4 quando o motor está ligado. A voltagem para stell de pluss no acumulador também é 12,4.
(Traduzido de Inglês)
CarlyMechanic
Cotação:
@Tummas escreveu em
A voltagem é 12,4 v com motor seitch de 14,4 quando o motor está ligado. A voltagem para stell de pluss no acumulador também é 12,4.
Suas leituras de voltagem parecem estar normais. A voltagem da bateria deve estar em torno de 12,4 V quando o motor estiver desligado e deve aumentar para cerca de 14,4 V quando o motor estiver funcionando, o que indica que o alternador está carregando a bateria corretamente. Se você estiver enfrentando algum problema, ele pode não estar relacionado à bateria ou ao alternador.
(Traduzido de Inglês)
Imhotep
Carregador conectado, bateria substituída
(Traduzido de Alemão)
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HandyAndy
Supondo que os adesivos de data estejam corretos, estamos olhando para o final de 2013 e início de 2014... então provavelmente os originais. Se eu ainda tivesse o carro, não gostaria de trocá-los, desde que estejam carregando corretamente... são apenas viagens curtas que acabam com as baterias. Boa desculpa para uma viagem de fim de semana.
(Traduzido de Inglês)