2016 Hyundai H1 Diesel: Fum negru, lumină motor și probleme de regenerare DPF

Hei! Se pare că aveți un du-te dur cu ol "Hyundai. Am avut o problemă similară cu Hyundai i40 2013, motor diesel, de asemenea. Din ceea ce descrii, se pare că filtrul de particule diesel (DPF) nu funcționează. Nu este neobișnuit ca aceste filtre să se înfundă, mai ales dacă faceți mai multe curse scurte decât lungi. Acestea sunt cu siguranță simptome serioase - fumul negru și o accelerație șubredă nu sunt deloc de râs. Așadar, să o iei ușor nu este o opțiune. Credeți-mă, am trecut prin asta! Mecanicul meu a trebuit să facă o verificare amănunțită a întregului sistem de evacuare pentru a se asigura că era vorba într-adevăr de defecțiunea DPF și nu de altceva. S-a dovedit că era vorba de un defect intern al DPF, ceea ce însemna că trebuia înlocuit - un pic deranjant, dar necesar pentru a reveni pe drum în siguranță și fără alte probleme. În plus, sistemul de regenerare DPF trebuia verificat, pentru a se asigura că regenerările viitoare vor avea loc fără probleme. Este o parte integrantă, deoarece ajută la eliminarea problemelor legate de funingine fără a fi nevoie să înlocuiți DPF prea des. Sper că acest lucru vă ajută! Cu siguranță nu este distractiv când mașina ta decide să se joace cu tine, dar cu diagnosticarea corectă și un mecanic solid, este un obstacol pe care îl poți depăși. Mult noroc cu H1-ul tău!

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru răspunsul dvs. perspicace! Nu mă pot abține să nu simt un pic de ușurare că nu sunt singur în această situație. Mă bucur să aud că i40 dvs. este mai bine. Poți să-mi reîmprospătezi memoria cu privire la cât ai plătit pentru înlocuirea DPF și remedierea sistemului de regenerare? De asemenea, de când ați rezolvat aceste probleme, a mai apărut ceva legat de eșapament sau asta a fost sfârșitul problemelor voastre?

(community_translated_from_language)

Hei, nicio problemă! Suntem cu toții aici și avem grijă unii de alții, nu-i așa? Bine, în ceea ce privește aceste cheltuieli, m-a costat în jur de 1550 de euro să rezolv problema filtrului de particule diesel. Avea un defect intern urât pe care a trebuit să-l rezolvăm. Da, am simțit și eu durerea asta, dar nu puteam să mă zgârcesc la asta - siguranța primează de fiecare dată. Din fericire, de când Ironhide - da, așa l-am botezat pe i40 - a simțit atingerea iubitoare a mâinilor pricepute ale mecanicului meu (râde), a toarce ca o pisicuță la accelerație maximă. Am avut grijă de încărcătura grea de pe filtru - această problemă enervantă nu mai există! Așadar, aceasta a fost cea mai mare parte a problemei și, odată remediată, nu a mai existat nicio dramă legată de evacuare după reparație. Sper să rămână așa! Mult noroc cu H1-ul tău! Rezistă, aceste mici neplăceri fac parte din călătorie.

(community_translated_from_language)

Uau, se pare că Ironhide chiar avea nevoie de acea îngrijire! De asemenea, numele sună grozav prea. 1550 de euro sună cam mult, dar având în vedere că situația s-ar fi putut înrăutăți dacă ar fi fost ignorată, sunt de acord cu prioritizarea siguranței. Mă pregătesc pentru ceea ce urmează. Sper din tot sufletul să fie doar DPF-ul și nu ceva grav. Cuvintele tale m-au calmat cu adevărat, mai ales partea în care spui că nu vor mai exista probleme legate de eșapament odată corectate. Mă ajută să-mi păstrez speranțele mari! Ați fost de mare ajutor. Împărtășirea experienței dvs. m-a făcut să mă simt mai puțin nervos cu privire la călătoria la mecanic. Sper la ce e mai bun pentru H1-ul meu! Mulțumesc mult și fie ca mașina ta să toarcă mereu ca o pisicuță pe accelerație maximă. Noroc!

(community_translated_from_language)