JKohl92

Asistență pentru filtrul de particule diesel și reducerea puterii motorului la BMW X3 Diesel 2008

Bună ziua dragă comunitate, am nevoie de sprijinul dumneavoastră. BMW-ul meu X3 Diesel din 2008 cu 189.600 km pe odometru îmi provoacă o oarecare îngrijorare. Se aprinde becul de verificare a motorului, puterea motorului este semnificativ redusă, regenerarea DPF pare să eșueze, evacuarea mea miroase destul de puternic și este mai puternică decât de obicei. Ultimele vizite la mecanic au afectat foarte mult portofelul, așa că am vrut să întreb aici dacă cineva a avut experiențe similare și ar putea eventual să își rezolve problema mai ieftin. Suspectez probleme la filtrul de particule diesel, este afișat și mesajul "Distanța rămasă mică". Sunt recunoscător pentru orice sfaturi!

(Tradus din Germană)

86 comentariu/comentarii

Cotație:
@TimoFi a scris pe
Hei, e91 mea dă 00452a defect cu privire la nivelul de umplere dpf, trebuie să găsesc o modalitate de a porni regenerarea pentru dpf, dar eu fie nu pot găsi secțiunea corespunzătoare în carly sau există altceva greșit, deoarece regenerarea nu va începe / porni. La mașina mea anterioară (audi) regenerarea pornea automat, dar la acest bmw 320 d 2011 nu pornește de mult timp. Cu stimă, timo

Cred că dacă conținutul de cenușă este deja prea mare, regenerarea nu va mai funcționa, ci doar curățarea.

(Tradus din Germană)

Cotație:
@Guenni a scris pe
Așa că nu am putut să renunț la ea. Bănuiesc că o durată aproximativă de funcționare de 170.000 km este preprogramată în unitatea de control BMW pentru o avertizare DPF. Am citit valorile DPF cu Carly și am ajuns la o masă de cenușă de 25gr și o masă de funingine de 15,73gr. Toate valorile se încadrează în intervalul normal, doar avertismentul "Remaining running time aprox. 34,000km". Acum am scos DPF-ul și l-am clătit bine cu apă (nu la presiune mare, doar mai întâi cu un furtun de 1/2" și apoi din nou cu un Kärcher mic). A ieșit apă ruginie, care este probabil cauza bilelor mici de cenușă roșiatică. După ce a ieșit doar apă curată, am reinstalat DPF-ul. Am folosit apoi un Launch919E pentru a schimba un DPF și am solicitat o regenerare. Înainte de călătorie următoarele valori: Ash mass 0.53gr, Sootmass 36.00gr. În timpul regenerării Cenușa a măsurat 0,53gr, iar funinginea a măsurat 3,22gr. După călătorie (sfârșitul regenerării 20min) Cenușa a măsurat 0,53gr și funinginea a măsurat 27,01gr. Deci, mesajele de eroare au dispărut, iar DPF-ul este din nou ca nou. Asta dă speranță, nu-i așa? :-):-)

BMW-ul meu, am marcat defecțiunea 452A (ultima apariție acum mulți kilometri), 4D4A, 480A (ultima apariție acum câțiva kilometri) și 4D03 (ultima apariție acum mulți kilometri) și 41BB (ultima apariție acum mulți kilometri), zilele acestea am schimbat senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament și am curățat FAP-ul la o firmă specializată, ar trebui să indic la mașină că am curățat sau schimbat FAP-ul? se poate face cu Carly?

(Tradus din Spaniolă)

Cotație:
@termita a scris pe
BMW-ul meu, am marcat defecțiunea 452A (ultima apariție acum mulți kilometri), 4D4A, 480A (ultima apariție acum câțiva kilometri) și 4D03 (ultima apariție acum mulți kilometri) și 41BB (ultima apariție acum mulți kilometri), zilele acestea am schimbat senzorul de contrapresiune a gazelor de eșapament și am curățat FAP-ul la o firmă specializată, ar trebui să indic la mașină că am curățat sau schimbat FAP-ul? se poate face cu Carly?

Din păcate, noul DPF nu poate fi utilizat cu Carly. Acest lucru este posibil numai cu echipamente BMW.

(Tradus din Germană)

Cotație:
@Maxxer75 a scris pe
Din păcate, noul DPF nu poate fi utilizat cu Carly. Acest lucru este posibil numai cu echipamente BMW.

Puteți face același lucru cu un Launch 919e. De fapt, orice atelier independent o poate face.

(Tradus din Germană)

Când într-un raport de diagnosticare se spune, de exemplu, ultima apariție 10 000 km și în prezent, cu 20 000 km, această eroare nu a apărut, înseamnă că această eroare nu este prezentă în prezent? Sau este?

(Tradus din Spaniolă)

Cotație:
@termita a scris pe
Când într-un raport de diagnosticare se spune, de exemplu, ultima apariție 10 000 km și în prezent, cu 20 000 km, această eroare nu a apărut, înseamnă că această eroare nu este prezentă în prezent? Sau este?

Dacă eroarea a fost ștearsă și nu mai apare, probabil că problema nu mai este prezentă.

(Tradus din Germană)

Cotație:
@Guenni a scris pe
Dacă eroarea a fost ștearsă și nu mai apare, probabil că problema nu mai este prezentă.

Eroarea apare, dar ultima dată a apărut cu mulți kilometri în urmă, iar în prezent, cu kilometrii actuali, nu apare.

(Tradus din Spaniolă)

Mesajul de câmp 244800 244900 filtrul de particule diesel nu poate fi regenerat și pe bort unitatea va fi verificată în curând este aceasta vina sau are altceva de a face cu ea?

(Tradus din Germană)

Cotație:
@Mazzu a scris pe
Mesajul de câmp 244800 244900 filtrul de particule diesel nu poate fi regenerat și pe bort unitatea va fi verificată în curând este aceasta vina sau are altceva de a face cu ea?

Bună ziua, Fie ceva blochează regenerarea, fie, mai probabil, DPF-ul este defect. Ce se mai poate încerca este o "regenerare forțată" cu un dispozitiv de diagnosticare.

(Tradus din Germană)

În cazul în care pot avea 2012 x5d dpf meu curățat în codul de zonă 93162 în Statele Unite ale Americii?

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: