AndiWheels
BMW Seria 4 Convertible are probleme cu aprinderea defectuoasă de ceva timp
(Tradus din Germană)
95 comentariu/comentarii
Auto1
Bună ziua tuturor, am înlocuit lanțul, inclusiv garniturile de supapă, totul montat, sincronizarea verificată de mai multe ori, acum am o eroare de aprindere pe cilindrul 4 și Vanos Enlass este blocat, ce ar putea fi? Mulțumesc anticipat Este un BMW 116i din 2012 motor N13 cu 135000km
(Tradus din Germană)
CarlyMechanic
Cotație:
@Auto1 a scris pe
Bună ziua tuturor, am înlocuit lanțul, inclusiv garniturile de supapă, totul montat, sincronizarea verificată de mai multe ori, acum am o eroare de aprindere pe cilindrul 4 și Vanos Enlass este blocat, ce ar putea fi? Mulțumesc anticipat Este un BMW 116i din 2012 motor N13 cu 135000km
O eroare de aprindere la cilindrul 4 poate fi cauzată de mai multe motive, cum ar fi o bujie defectă, o bobină de aprindere sau un injector de combustibil. Din moment ce ați menționat că admisia VANOS este blocată, ar putea fi, de asemenea, legată de sistemul VANOS. Sistemul VANOS este responsabil pentru reglarea sincronizării supapelor, iar dacă nu funcționează corect, poate cauza rateuri. Aș recomanda verificarea solenoizilor VANOS și a cablajelor aferente. Dacă aceste componente sunt în stare bună, atunci ar putea fi util să investigați injectorul de combustibil pentru cilindrul respectiv. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresul dumneavoastră.
(Tradus din Engleză)
Deep24
Bună ziua, motorul meu ratează cilindrul 5. Este vorba de bobine sau bujii sau injectoare ? De unde pot număra cilindrii numărul 5 ? Este din față spre spate?
(Tradus din Engleză)
CarlyMechanic
Cotație:
@Deep24 a scris pe
Bună ziua, motorul meu ratează cilindrul 5. Este vorba de bobine sau bujii sau injectoare ? De unde pot număra cilindrii numărul 5 ? Este din față spre spate?
O eroare de aprindere în cilindrul 5 ar putea fi cauzată de bujiile, bobinele de aprindere sau injectoarele de combustibil defecte. Este greu de spus fără o inspecție suplimentară. V-aș recomanda să începeți cu cele mai ușoare verificări, cum ar fi inspectarea stării bujiilor și a bobinelor de aprindere. Dacă acestea par a fi în stare bună, atunci ar putea fi utilă investigarea injectorului de combustibil pentru cilindrul respectiv. În ceea ce privește numerotarea cilindrilor, aceasta poate varia în funcție de marca și modelul vehiculului. Pentru multe BMW-uri, cilindrul 1 se află în partea din față a motorului (cel mai aproape de curele), iar cilindrii sunt numerotați secvențial din față în spate. Cu toate acestea, vă recomand să verificați manualul de service specific vehiculului dumneavoastră pentru a fi siguri. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresul dumneavoastră.
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
djcellblock
P.S. Lanțul de distribuție a fost schimbat recent și, de asemenea, s-au schimbat pistoanele și tot ce vine cu el... așa că mă îndoiesc că problema este cu motorul în sine.
(Tradus din Engleză)